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Prix neuf : de 33 900 € à 45 500 €
Disponible en : Electrique
Emission de CO2 0 g/km*
Bonus : 7 000 €* de bonus.
*Pour les voitures de plus de 45 000 € et jusqu’à 60 000 € le bonus est limité à 3 000 €, au-delà il n’y a plus de bonus
*Norme NEDCSPONSORISE
Par Arnaud leaf le 23 Août 2020 à 21h58
J’ai profité des aides pour acquérir cette voiture et ainsi éviter les nouvelles usines à gaz thermique et leurs passages au tiroir caisse pour des problèmes insolubles.. c’est un régal de la conduire, recharge à domicile sur prise 220 la nuit et autonomie pour un 40kw régulièrement à plus de 300km.. pour une conduite souple moins de 12 kw au 100. Inconvénient, oui la prise de recharge qui n’est plus la norme mais pour trouver les stations de recharge c’est la galère pour toute électrique ( sauf tesla😭) et pour moi le coffre qui aurais pu avoir un double fond pour rattraper l’écart des Siege rehaussés et récupérer un espace perdu dans les ailes arrières.néanmoins Nissan a une meilleure expérience de l’électrique que les nouveaux modèles sortis plus aguicheurs certes mais sans beaucoup de retour d’expérience.J’espère que Nissan gardera des véhicules de cette qualité et fiabilité ! En tout cas je recommande de l’essayer car ce n’est plus la peine d’acheter des thermiques trop de soucis et une conduite qui nous pousse allez vite contrairement à l’électrique qui nous apaise et peut être la prochaine une 62 kw pour encore plus LoinLire la suite de l'avis»
Leaf 2 II 150 N-CONNECTA (2020)
Par fredericmorin le 17 Août 2020 à 15h25
J'ai acquis cette voiture il y a 2 mois.C'est une version N-Connecta avec option ProPilot. Je l'ai achetée moitié prix ayant pu cumuler beaucoup d'aides.Ce n'est peut-être pas le choix le plus pertinent aujourd'hui, les Hyundai et Kia sont plus efficientes.Mais pour le prix elle est imbatable !J'adore cette voiture. Quand je la récupère après avoir conduit la voiture principale... quel bonheur.Il y a beaucoup d'essais disponibles en ligne, je ne reviendrai pas sur ses caractéristiques. Juste un commentaire général : C'est un véhicule secondaire, pas principal. En effet son principal défaut est d'avoir conservé la norme Chademo en charge rapide. Et clairement il y a beaucoup moins de bornes compatibles. De plus ce que Nissan ne vous dira pas, c'est que la plupart des bornes Auchan et Ikea sont HS faute d'entretien. Exit donc les charges gratuites !Pour un véhicule principal privilégier la charge rapide CCS. Pour un véhicule secondaire que l'on recharge à son domicile ou exceptionnellement en charge rapide (mon cas) c'est parfaitSour routes de campagne et un peu de 4 voies, mon autonomie est de 280 KM (été)Lire la suite de l'avis»
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