Quelles sont les marques et modèles japonais qui décotent le plus ? Le moins ? Le palmarès Caradisiac

Manuel Cailliot Le 11/02/2026 à 18:00

Les occasions japonaises sont connues pour leur fiabilité, c’est un constat, et une réalité, mais elles sont aussi connues pour leur faible décote. Cela dit, certaines marques et modèles décotent tout de même plus que les autres, ou… encore moins. Quels sont-ils ? Caradisiac a établi le palmarès de la décote des japonaises.

Quelles sont les marques et modèles japonais qui décotent le plus ? Le moins ? Le palmarès Caradisiac

Avez-vous remarqué qu’une Toyota Yaris hors d’âge se revend encore une petite fortune ? Qu’une Prius + de 200 000 km se vend parfois encore plus de 18 000 € !! Que les Honda gardent une cote d’enfer ? Si vous avez récemment cherché à acheter une japonaise, ou si vous êtes propriétaire vendeur, probablement que oui.

Car c’est un constat fait depuis des années, voire des dizaines d’années : les voitures japonaises, portées par leur réputation de fiabilité, globalement non usurpée, conservent énormément de valeur malgré le temps et les kilomètres au compteur. Ce sont des valeurs sûres, à comparer à l’or sur le marché de l’investissement !

Mais toutes les marques, et tous les modèles sont-ils réellement logés à la même enseigne ? Quels sont les vilains petits canards du pays du Soleil-Levant ? Grâce aux datas de notre partenaire La Centrale, site bien connu de petites annonces, qui publie chaque année plus de 1,5 million d’annonces, nous avons pu établir quelles sont les marques qui décotent le plus et le moins, avant d’établir les palmarès des modèles (voir tableaux ci-dessous).

Le but, définir quels sont les modèles qui se revendent à prix d’or, et les autres, même si au global, toutes les japonaises se revendent, en moyenne, plus cher.

LES DÉCOTES MOYENNES SUR 15 ANS PAR MARQUE (tous modèles confondus)

Le palmarès de la décote dépend de l’année observée, évidemment, vous le constatez dans ce tableau. Mais quelques constructeurs se démarquent par leur faible perte de valeur : l’étonnant Isuzu, dont le modèle D-Max, unique proposition sur notre marché, semble ne jamais vouloir perdre de valeur, et plus classiquement Suzuki, Honda et Toyota. Certains chiffres peuvent étonner car non linéaires et « sortant de la courbe ». Cela peut s’expliquer par un volume d’annonces observé faible ou des particularités de millésime.

AGE	HONDA	ISUZU	LEXUS	MAZDA	MITSUBISHI	NISSAN	SUBARU	SUZUKI	TOYOTA
1 an	12,0 %	1,3 %	12,8 %	10,5 %	25,5 %	19,3 %	33,9 %	12,1 %	11,3 %
2 ans	23,1 %	15,0 %	25,4 %	23,6 %	27,9 %	33,7 %	45,0 %	21,4 %	21,3 %
3 ans	25,5 %	11,1 %	30,6 %	32,7 %	40,0 %	38,8 %	17,4 %	26,4 %	23,2 %
4 ans	33,9 %	16,7 %	39,6 %	38,1 %	42,9 %	43,3 %	--	28,4 %	27,2 %
5 ans	36,1 %	19,6 %	43,7 %	41,1 %	42,9 %	45,2 %	20,4 %	27,9 %	30,1 %
6 ans	34,9 %	+ 1,6 %	45,9 %	37,4 %	47,6 %	48,2 %	37,0 %	24,9 %	33,3 %
7 ans	36,0 %	3,6 %	49,9 %	39,4 %	42,9 %	51,2 %	34,8 %	25,6 %	36,5 %
8 ans	34,1 %	21,0 %	52,6 %	43,6 %	46,7 %	51,6 %	49,2 %	35,3 %	39,6 %
9 ans	45,7 %	14,8 %	55,3 %	48,4 %	57,5 %	55,4 %	50,4 %	42,6 %	43,5 %
10 ans	46,4 %	18,3 %	57,7 %	52,0 %	58,3 %	59,4 %	55,8 %	41,3 %	45,4 %
11 ans	57,0 %	26,5 %	63,1 %	62,3 %	55,8 %	62,1 %	60,3 %	43,9 %	48,4 %
12 ans	60,5 %	30,1 %	67,5 %	68,2 %	62,1 %	64,2 %	45,8 %	55,1 %	54,2 %
13 ans	61,9 %	39,7 %	73,5 %	59,4 %	65,4 %	67,7 %	34,8 %	50,0 %	53,8 %
14 ans	61,4 %		69,8 %	66,3 %	68,1 %	67,8 %	58,8 %	50,1 %	58,6 %
15 ans	56,3 %		71,8 %	64,7 %	66,5 %	64,2 %	84,7 %	54,5 %	60,4 %
Moyenne des décotes annuelles sur 15 ans	41,6 %	16,6 %	50,6 %	45,8 %	50,0 %	51,5 %	44,9 %	36,0 %	39,1 %

La marque Isuzu, très confidentielle, est étonnamment celle qui décote le moins. Suzuki et Toyota sont en embuscade.

Les 5 modèles qui décotent le moins, et les 5 qui décotent le plus

Après les marques, les modèles, et on remarque que globalement, Toyota est bien placé, Nissan beaucoup moins, et que certaines stars gardent leur valeur pendant très très TRÈS longtemps.

Les décotes à 1 an

Des pourcentages étonnants ! Mais il faut avoir en tête que certains modèles, comme le Jimny, écopent d’un malus en neuf terriblement élevé par rapport à leur tarif, et que les vendeurs l’ont répercuté en occasion récente (et moins récente), du moins en grande partie. Du coup, les prix affichés sont supérieurs au prix catalogue, et les décotes calculées sont positives ! Mais pour la Civic, par exemple, qui n’a pas de malus en neuf, la raison est différente. Elle a juste, manifestement, un énorme succès… Et on notera que les modèles qui décotent le plus sont, le plus souvent, électriques ou hybride rechargeables.

Rang	Marques et modèles qui décotent le moins	Pourcentage de décote
1	SUZUKI JIMNY	+ 45.71 %
2	TOYOTA LAND CRUISER	+ 23.90 %
3	TOYOTA HILUX	+ 3.76 %
4	HONDA CIVIC	+ 1.17 %
5	ISUZU D-MAX	- 1.09 %
Rang	Marques et modèles qui décotent le plus	Pourcentage de décote
1	HONDA E	- 36.10 %
2	MITSUBISHI ECLIPSE CROSS	- 35.80 %
3	HONDA E : NY1	- 35.04 %
4	SUBARU SOLTERRA	- 33.91 %
5	SUZUKI ACROSS	- 33.84 %

Les décotes à 3 ans

Le Suzuki Jimny est un véritable champion de la (non) décote !

Toyota truste les plus faibles décotes. Avec des modèles qui même au bout de 3 ans, se revendent plus cher que neuf, avec les mêmes raisons parfois : les malus en neuf. À l’autre bout du spectre, c’est la cata pour les Nissan Leaf et Mazda MX-30, qui perdent plus de la moitié de leur valeur. Un cauchemar de vendeur, une bonne affaire pour les acheteurs !

Rang	Marques et modèles qui décotent le moins	Pourcentage de décote
1	SUZUKI JIMNY	+ 25.28 %
2	TOYOTA GR 86	+ 25.18 %
3	TOYOTA LAND CRUISER	+ 16.75 %
4	TOYOTA COROLLA CROSS	3.06 %
5	TOYOTA HILUX	3.52 %
Rang	Marques et modèles qui décotent le plus	Pourcentage de décote
1	NISSAN LEAF	59.81 %
2	MAZDA MX-30	50.36 %
3	HONDA E	48.99 %
4	SUBARU SOLTERRA	47.96 %
5	LEXUS RZ	47.33 %

Les décotes à 5 ans

Punaise ! Même après 5 ans, le Jimny se revend plus cher que neuf. Quel hit ! Ceci dit, on commence à généraliser les décotes négatives, enfin. L’Isuzu D-Max est toujours là dans le Top 5, incroyable comme il a la cote. Et Subaru place un modèle, le Forester. Normal qu’il n’apparaisse que maintenant, il se vend tellement peu que le manque de datas ne le faisait même pas apparaître dans nos tableaux sur les années plus récentes. La Nissan Leaf est toujours lanterne rouge, et Mitsubishi ne brille pas non plus.

Rang	Marques et modèles qui décotent le moins	Pourcentage de décote
1	SUZUKI JIMNY	-27.97 %
2	TOYOTA LAND CRUISER	-6.86 %
3	TOYOTA HILUX	9.46 %
4	SUBARU FORESTER	20.44 %
5	ISUZU D-MAX	21.20 %
Rang	Marques et modèles qui décotent le plus	Pourcentage de décote
1	NISSAN LEAF	64.77 %
2	MAZDA MX-30	58.38 %
3	HONDA E	54.70 %
4	MITSUBISHI OUTLANDER	53.61 %
5	MITSUBISHI ECLIPSE CROSS	53.24 %

La Nissan Leaf, un modèle 100 % électrique, est la lanterne rouge des japonaises. Elle décote à vitesse grand V.

Les décotes à 10 ans

On arrive ici à des modèles qui ont déjà bien vécu. Or, certains se revendent encore à prix d’or et parfois presque aussi cher qu’en neuf ! On commence à parler de véritable placement… Des modèles dont la commercialisation est arrêtée depuis longtemps apparaissent dans le palmarès, comme la GT-R ou l’Impreza WRX STI. Et elles s’échangent à prix d’or. Et les japonaises mal-aimées, toujours la Leaf, ou l’Outlander, mais plus encore la I-Miev, s’achètent à 20 % de leur tarif catalogue neuf.

Rang	Marques et modèles qui décotent le moins	Pourcentage de décote
1	SUZUKI JIMNY	-7.12 %
2	SUBARU WRX STI	-0.92 %
3	NISSAN GT-R	1.40 %
4	TOYOTA LAND CRUISER	9.31 %
5	NISSAN 370Z	16.20 %
Rang	Marques et modèles qui décotent le plus	Pourcentage de décote
1	MITSUBISHI I-MIEV	80.73 %
2	NISSAN LEAF	79.24 %
3	MITSUBISHI OUTLANDER	72.30 %
4	SUBARU LEVORG	71.24 %
5	INFINITI Q70	70.60 %

Les décotes à 15 ans

Même au bout de 15 ans, une Nissan GT-R n'aura perdu que 13,3 % de sa valeur neuve. Une championne, futur collector ?

Nous avons poussé le vice jusqu’à aller chercher les décotes à 15 ans. Pour nous rendre compte que lorsqu’une Renault Clio perd 15 % en six mois, une Nissan GT-R doit attendre 15 ans d’existence pour perdre autant, voire moins. La star Jimny perd enfin de la valeur. Oui mais c’est parce qu’il y a quinze ans, c’était la précédente génération qui était vendue, et pas celle qui cartonne aujourd’hui ! Et on découvre que si la Subaru WRX STI ne décote pas, sa sœur Legacy décote de folie, tout comme les Mazda CX-7, peu couru il est vrai, et assez inadapté à nos contrées. L’exotique Infiniti M30/35 est aussi une bonne affaire pour les amateurs de berline japonaise luxueuse. Elle a perdu plus de 80 % de sa valeur.

Rang	Marques et modèles qui décotent le moins	Pourcentage de décote
1	NISSAN GT-R	13.25 %
2	SUZUKI JIMNY	21.74 %
3	NISSAN 370Z	27.06 %
4	TOYOTA HILUX	30.93 %
5	TOYOTA LAND CRUISER	35.90 %
Rang	Marques et modèles qui décotent le plus	Pourcentage de décote
1	SUBARU LEGACY	84.70 %
2	MAZDA CX-7	80.96 %
3	INFINITI M30/35	80.60 %
4	LEXUS RX	78.47 %
5	MAZDA 6	77.75 %