Comparatif - Hyundai Kona Hybrid VS Renault Captur E-Tech : l'expérience paie-t-elle vraiment ?
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Commercialisé : depuis 2012
Prix neuf : de 32 200 € à 38 300 €
Motorisation : Hybride essence électrique
Emission de CO2 entre 96 et 115 g/km*
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Par SJ_2016 le 14 Mars 2021 à 22h35
J’avais lu les avis ici avant d’acheter, et après un peu plus d’un an je suis ravi de la Prius plus. Le cahier des charges : 4 enfants, de la ville, de l’autoroute, et un peu de montagne. Il fallait remplacer un monospace 5 places diesel qui n’accueillait plus toute la famille. Il y avait l’option de passer au monospace 7 places, mais la P+ offrait une consommation maitrisée, une bonne modularité dans le coffre, et une motorisation essence/hybride plus en phase avec l’esprit des temps.Le résultat est conforme : l’hybride est un vrai plaisir si on aime la conduite souple, on adapte rapidement sa conduite pour optimiser la consommation. Le coffre avec un siège relevé laisse largement la place pour des bagages (pas besoin de coffre de toit même en partant à 6).Comme la plupart des hybrides, le moteur thermique hurle un peu à l’accélération, surtout sur autoroute. En montagne c’est moins gênant, et surtout la puissance est là malgré le bruit. Résultat mitigé sur la neige, certes ça passe en pneus hiver, mais moins bien que mon véhicule précédent (peut être la masse qui est mieux répartie que sur mon ancien diesel ou le lourd moteur créait de l’appui sur les roues avant).Les bruits d’air et de roulement sont aussi assez présents sur autoroute, sans doute le principal point faible du véhicule. Question consommation c’est excellent en ville et autour, moins bien sur autoroute, même si cela reste raisonnable.Lire la suite de l'avis»
Prius+ 136H BUSINESS 16 (2015)
Par Nicocobel le 03 Mars 2021 à 22h38
Fiabilité : Oui7 Places : OuiSeule Hybride à offrir ce combo : OuiLa Prius + devrait être fournie avec le crédit de votre T4.Elle a tout.AucunJe ne parviens pas à comprendre la finalité d'acheter des ennuis avec d'autres modèles.En tout cas en daily familial.J'ai fait 100 000 avec une Touring Sport (1 ampoule avant droite changée) puis j'ai pris la Prius + pour être en 7 places.Ça coule de source pour moi. Mais bon chacun sa lecture.Et du coup le WE c'est Trabant 601 :)Lire la suite de l'avis»
Par Nico_1983 le 01 Mars 2021 à 15h26
C'est ma deuxième Prius, j'ai aussi possédé une Prius 2 pendant 3 ans.Avec l'arrivée de notre premier enfant il nous fallait une voiture assez grande pour tout caser, y compris le chien.Comme on adorait le confort de conduite de la PII on s'est naturellement dirigé vers la P+ et ses 7 sièges.Quel régal, toujours aussi agréable à conduire, un "tapis volant".Mais surtout quel bonheur de prendre la route sans se soucier de la fiabilité :- "est-ce que la courroie va lâcher" ?" "Non il n'y en a pas". - "Mais le turbo va peut-être mourir?" "Non il n'y en a pas".- "et si le boite de vitesse lâche ?" "Non il n'y en a pas".Bref, je pourrais continuer car la liste est longue...AUCUN PROBLEME depuis 6 ans, je rigole quand je vois mes potes me reconter leurs galères mécaniques. J'ai testé cette voiture dans les Alpes, dans le Tyrol, en Suisse, dans les Cévennes, elle passe partout !Le commercial de Toyota me l'a dit lui-même lors de la vente : "Les Prius ne sont pas rentables, on ne les revoit jamais en atelier."Je vis à 1000 metres d'altitude dans les Alpes, inutile de préciser que la Prius adore la neige c'est un vrai bonheur.Lire la suite de l'avis»
Par Matador le 14 Janvier 2021 à 17h27
C'est vrai qu'elle a une technologie ancienne (10 ans!), mais que voulez-vous, rien d'autre sur le marché lorsque l'on cherche un monoplace 7 places hybride. Plus que des SUV pas pratiques.Aucun reproche à lui faire, si ce n'est le bruit en cas de forte charge, mais sinon franchement, voiture bien conçue et bien construite, pas grand chose à redire.Très modulable, pas trop haute (genre break), c'est dommage qu'elle n'ait pas de remplaçante!Lire la suite de l'avis»
