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Dernier avis :Bonjour, mon Runner à 26 ans de 1994 (3L) rajeuni de fond en comble, (mécanique) il a fier allure, c'est un véhicule ''qui ne se démode pas'' avec des lignes autant imposantes que fluides.J'ai 254;000 km kilomètres, Je vais devoir envisager de changer les bougies de préchauffage, bien qu'il démarre au quart de tour, -sans aucune fumée- mais je ne m'aviserai pas à vouloir les changer, car elles doivent être "collées" avec la calamine... La peinture d'origine encore belle, bien déjà qq travaux de carrosserie, deux ailes avant changé, découpe des ailes ARR, avec rajout de tôle pour les refaire aux arrondis; refait aussi en tôle le dessous de la lèvre du caoutchouc de la vitre du coffre. J'envisage de refaire une peinture complète,car le vernis s'écaille. Il faut compter 3.500 à 4.000€. Le radiateur à été rénové changé que les éléments ailettes, car par ma faute -je ne le savais pas- j'ai laissé trop longtemps le même liquide, qui avec le temps est devenu trés acide et ma percé la partie supérieure du radiateur -ressoudé les orifices par professionnel-. Si tout ce passe bien, dans 4 ans je le passerai en collection. GARDER LE VOTRE AUSSI!!!
Dernier avis :Achetée d'occasion à 30 000 Km en concession Toyota...elle flirte avec les 185000 Km aujourd'hui....Que dire RAS , je n'ai pas eu un seul voyant d'allumer depuis 8 ans...pas une hésitation...pas un seul loupé au démarrage...Une petite infiltration d'eau sur le feu arrière...changé dans le cadre de la garantie Toyota (Merci a Toy pour la garantie de 3 ans sur cette occasion...impossible de trouver un équivalent sur la gamme "PSA ou RENAULT même sur du neuf...Entretenue exclusivement chez Toy excepté pour le pneus. Je l'a confie a ma conjointe et je suis quasi sure qu'elle ira au 300 000 sans soucis.Je reste chez TOYOTA ...je passe sur un RAV 4 !
Dernier avis :C'est ma 3ème Toyota Auris Touring Sport en usage citadin et à la campagne.Conduite souple et tenue de route très bonne. Coûts d'entretien minime. Taille du coffre en version Touring Sport.Bonne qualité de finition et peu de bruits d'habitacle au niveau de l'assemblage après 63000km.Dans les points négatifs, la place à l'arrière si les passagers avants sont grands.Dans l'ensemble, je recommande.
Dernier avis :Ce break hybride a bien 15 ans d'avances sur ce qui roule usuellement sur les routes. Le silence de l'habitacle et la douceur des commandes sont incomparable, le compromis tenue de route/confort est remarquable, l'écran central est très intuitif. L'effet moulin à café? On se demande bien pourquoi il a été tant mis en avant: on accélère, ça fait quelques décibels de plus et ça se calme de suite. Avec un 308SW diesel, ça fait du bruit tout le temps, c'est là la différence. Consommations autour de 5 litres dans toutes circonstances et électronique sophistiquée qui ne tombe jamais en panne, batterie NiMh recyclable, pas comme les Li-Ion des autres constructeurs, poids très contenu. Que demander de mieux?Vraiment, après avoir conduit ce véhicule, plus question de revenir en arrière chez ces autres marques qui commencent à peine à sortir leur premiers modèles hybrides, avec des technologies bien moins abouties (voir consommation sur route avec une BMW 225 xe) et dont il va falloir attendre pour vérifier la fiabilité: ici, on est tranquille, c'est une vraie voiture d'ingénieurs, pas un essai marketing sorti à l'arrache, façon Renault/Peugeot.
Dernier avis :C'est une seconde main, elle a vieilli en faisant Paris Moscou, la voiture en est a 615 000 km et elle tient, j'ai du réparé l'embrayage, le radiateur, les bras de direction mais j'arrive pas a m'en passer !Peu importe le nombre de réparation que je fais dessus et les sous qui s'en vont ça en vaut toujours la peine, l'entendre redémarrer est toujours a plaisir. Sûrement car c'est ma première voiture.Elle a suffisamment de place les siège replié pour dormir dedans (matelas gonflables), ce qui permet de joli roadtrip.Bref ma super totoya quoi XDElle a pas un acceleration de ouf, elle pas sportive mais elle est tenace et endurante
Dernier avis :Propriétaire d'une Toy Avensis depuis 2012, achetée d'occasion à 65 000 km.J'en suis à 235 000 km, sans problème.Parfaite sur route, sur autoroute, pour des trajets moyens de 500 à 700 km, comme pour des grandes virées en Europe du nord (et nord-est) à pleine charge.Je l'avais choisie parce qu'elle n'a aucun look: on va partout, personne ne la regarde, aucun p'tit crétin ne lui fait des rayures, aucun douanier ne la contrôle jamais; et les gentils poulets non plus. Je ne sais pas si j'ai tapé la bonne version, je m'y perds, mais la mienne, c'est tout cuir noir (qui a bien vieilli), sièges chauffants, bonne sonorité pour le zizique... Seul le système de navigation est ringard, pas intuitif, et refuse de laisser entrer le disque depuis une semaine...Les plastiques derrière le pare-brise, devant conducteur & passager, montrent des signes de vieux depuis une année (10 ans).C'est du solide, fiable, économique. Parfait! Et banquette rabattue, ça charge un maximum!^^Et à 160 ou 180 sans pb sur les autoroutes germaniques (7 l./100)Quoi de mieux?
Dernier avis :Excellent véhicule, ayant eu le modèle précédent avec le même moteur (1CD-FTV) amené à presque 500 000km, cette version 115 chevaux dotée d'un turbo à géométrie variable est encore plus agréable à conduire que l'ancienne avensis, on sent quand même un gain de puissance certain, le seul défaut de cette version est de ne pas disposer d'une boite à 6 rapports, pourtant présente sur les autres motorisations diesel, certes plus efficientes (en particulier la 126CV) mais très fragiles et clairement peut fiables.
Dernier avis :break achetee a 135000km,;direction trop sensible, tire a d ou a g selon la rte.conduite agreable,confortable, econome et securisante;gps compliqué mais performant.pneu ar usure en facette, sauf bridgestone.petits craquements dans la direction,sans danger pour la securité certifie par toyota..pneus en 18,beaucoup moins confort que les 17.pas le choix pour rouler avec le 150cv..satisfait dans l ensemble
Dernier avis :Véhicule acheté en import car pas de version boîte manuelle en France très content de mon achat rapport qualité prix rien eu de mieux jusqu'à présent. Véhicule toute options, super silencieuse, confortable, bonne finition économique pour une essence de ce gabarit, 6l pour aller en vacances chargé comme une mules. Après sur trajet quotidien moitié route moitié ville entre 6,5 et 7 litres suivant trajet et pression sur la pédale de droite. Niveau conduite très surpris pour un atmosphérique un léger surplus de couple serait bien mes elle adore monter dans les tours et moi aussi
Dernier avis :A bientôt 400 000km au compteur, ce break Avensis me donne entière satisfaction, équipé du 2.0 D4D 110 à 16 soupapes, le 1er common-rail toyota, c'est un véhicule très robuste ! Le seul problème à craindre est son volant moteur bimasse à remplacer par un rigide pour ne plus avoir de soucis et quelques soucis de grippages des electrovannes SCV, à remplacer par des DENSO, plus fiables.
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