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Nissan : le retour du Pathfinder

Dans Futurs modèles / Autres actu futurs modèles

Que se passe-t-il lorsque l'on remplace la benne d'un pick-up par un allongement de l'habitacle ? On obtient, chez Nissan en tout cas, le Pathfinder, un modèle disparu il y a quelques années du catalogue de la marque japonaise mais qui fera son retour dans les prochains mois. Le marché français ne semble toutefois pas visé.

Nissan : le retour du Pathfinder

Nous ne l'avons connu que sur une seule et unique génération en Europe. "Lui", c'est le Nissan XTerra, ou plus communément appelé Pathfinder en Europe, un gros SUV dérivé du pick-up Navara qui permettait à ceux qui voulaient un véhicule imposant et robuste de profiter également de l'espace à bord pour cinq passagers.

Nissan : le retour du Pathfinder

Un mastodonte qui a malgré tout disparu des concessions européennes voilà déjà plus de deux ans mais qui fera son retour prochainement, au moins sur certains marchés asiatiques. Le nouveau Xterra, ou Pathfinder pour nous, a été surpris sans camouflage dans sa version définitive. L'occasion pour nous de découvrir celui qui reprend un nouvelle fois sa plateforme au NP300 Navara, et qui en reprend également le style.

Le profil est évidemment totalement différent de celui du Navara avec ces portes spécifiques et cet habitacle spacieux, qui pourrait accueillir cinq ou sept personnes, selon les versions proposées à la vente. Le nouveau Xterra devrait débarquer l'an prochain en Asie avec le bloc diesel 2.3 de l'alliance Renault-Nissan, mais une commercialisation en France paraît pour le moment peu probable.

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Commentaires (30)

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Ça c'est du vrai 4x4, avec transmission intégrale qui sent la testostérone.:cool: C'est pour Hidalgo !!!

Par

Bien évidemment...aura droit au dCi 1.6 poussif pour tirer la caisse...donc casse moteur dès 100000km:ptdr:

Bah oui, le groupe rino nissan incapable de proposer un 2.0L moderne et fiable et sans gros malus.

Le 2.0 dci sur le koleos c'est 3000euros de malus...quand chez les 2.0 diesel de la concurrence c'est maxi 1000 euros...

Bref sinon Pour le reste c'est une rino rebadgée...pas un vrai nissan robuste et fiable.

Comme d'hab chez cette alliance low cost...ce sera une assemblage low cost et bas de gamme..vendu au prix fort :ptdr::lol::lol::lol::lol:

Par

En réponse à kereby

Bien évidemment...aura droit au dCi 1.6 poussif pour tirer la caisse...donc casse moteur dès 100000km:ptdr:

Bah oui, le groupe rino nissan incapable de proposer un 2.0L moderne et fiable et sans gros malus.

Le 2.0 dci sur le koleos c'est 3000euros de malus...quand chez les 2.0 diesel de la concurrence c'est maxi 1000 euros...

Bref sinon Pour le reste c'est une rino rebadgée...pas un vrai nissan robuste et fiable.

Comme d'hab chez cette alliance low cost...ce sera une assemblage low cost et bas de gamme..vendu au prix fort :ptdr::lol::lol::lol::lol:

On a déjà dit : C'est RENAULT pas "Rino". Mais bon personne débile+dixlexique+mauvaise foi et voilà le déchet

Par

En réponse à kereby

Bien évidemment...aura droit au dCi 1.6 poussif pour tirer la caisse...donc casse moteur dès 100000km:ptdr:

Bah oui, le groupe rino nissan incapable de proposer un 2.0L moderne et fiable et sans gros malus.

Le 2.0 dci sur le koleos c'est 3000euros de malus...quand chez les 2.0 diesel de la concurrence c'est maxi 1000 euros...

Bref sinon Pour le reste c'est une rino rebadgée...pas un vrai nissan robuste et fiable.

Comme d'hab chez cette alliance low cost...ce sera une assemblage low cost et bas de gamme..vendu au prix fort :ptdr::lol::lol::lol::lol:

Euh...non ?

Malus 2017 Koleos 2.0 DCI Xtronic 4rm : 2153 €.

Kodiaq 2.0 TDI 190 4rm dsg : 1373 €.

Sorento 2.2 crdi 4rm BVA : 1260 €.

Tiguan Allspace 2.0 TDI 190 4rm dsg : 1740 €.

Par

En réponse à kereby

Bien évidemment...aura droit au dCi 1.6 poussif pour tirer la caisse...donc casse moteur dès 100000km:ptdr:

Bah oui, le groupe rino nissan incapable de proposer un 2.0L moderne et fiable et sans gros malus.

Le 2.0 dci sur le koleos c'est 3000euros de malus...quand chez les 2.0 diesel de la concurrence c'est maxi 1000 euros...

Bref sinon Pour le reste c'est une rino rebadgée...pas un vrai nissan robuste et fiable.

Comme d'hab chez cette alliance low cost...ce sera une assemblage low cost et bas de gamme..vendu au prix fort :ptdr::lol::lol::lol::lol:

Encore un doublon sans vie de Gignac.

Par

En réponse à kereby

Bien évidemment...aura droit au dCi 1.6 poussif pour tirer la caisse...donc casse moteur dès 100000km:ptdr:

Bah oui, le groupe rino nissan incapable de proposer un 2.0L moderne et fiable et sans gros malus.

Le 2.0 dci sur le koleos c'est 3000euros de malus...quand chez les 2.0 diesel de la concurrence c'est maxi 1000 euros...

Bref sinon Pour le reste c'est une rino rebadgée...pas un vrai nissan robuste et fiable.

Comme d'hab chez cette alliance low cost...ce sera une assemblage low cost et bas de gamme..vendu au prix fort :ptdr::lol::lol::lol::lol:

Tu roules en quoi pour dire ça ?

Par

En réponse à charly_chine

Tu roules en quoi pour dire ça ?

À pieds....:areuh:

Par

En réponse à charly_chine

Tu roules en quoi pour dire ça ?

Il paraîtrait qu'il a une chiure tdi 180ch, un banal Audi Q3 (ou 5, je sais plus) gris. Le truc aussi interressant qu'un refrigérateur.

Par

En réponse à king crimson

Il paraîtrait qu'il a une chiure tdi 180ch, un banal Audi Q3 (ou 5, je sais plus) gris. Le truc aussi interressant qu'un refrigérateur.

donc diesel ... aucun intérêt.

Par

un sale malus s'il était commercialisé en France, ceci expliquant probablement cela.

au contraire de son cousin pickup assimilé à un utilitaire et donc avec 0 malus.

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