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Par halffinger
Ça c'est du vrai 4x4, avec transmission intégrale qui sent la testostérone.
C'est pour Hidalgo !!!
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Par WildOne le 05/10/2022 à 09:01
Commentaires - Nissan : le retour du Pathfinder
Nissan : le retour du Pathfinder
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Par §ker138XV
Bien évidemment...aura droit au dCi 1.6 poussif pour tirer la caisse...donc casse moteur dès 100000km:ptdr:
Bah oui, le groupe rino nissan incapable de proposer un 2.0L moderne et fiable et sans gros malus.
Le 2.0 dci sur le koleos c'est 3000euros de malus...quand chez les 2.0 diesel de la concurrence c'est maxi 1000 euros...
Bref sinon Pour le reste c'est une rino rebadgée...pas un vrai nissan robuste et fiable.
Comme d'hab chez cette alliance low cost...ce sera une assemblage low cost et bas de gamme..vendu au prix fort :ptdr:
Par halffinger
En réponse à §ker138XV
Bien évidemment...aura droit au dCi 1.6 poussif pour tirer la caisse...donc casse moteur dès 100000km:ptdr:
Bah oui, le groupe rino nissan incapable de proposer un 2.0L moderne et fiable et sans gros malus.
Le 2.0 dci sur le koleos c'est 3000euros de malus...quand chez les 2.0 diesel de la concurrence c'est maxi 1000 euros...
Bref sinon Pour le reste c'est une rino rebadgée...pas un vrai nissan robuste et fiable.
Comme d'hab chez cette alliance low cost...ce sera une assemblage low cost et bas de gamme..vendu au prix fort :ptdr:
On a déjà dit : C'est RENAULT pas "Rino". Mais bon personne débile+dixlexique+mauvaise foi et voilà le déchet
Par §Max754lH
En réponse à §ker138XV
Bien évidemment...aura droit au dCi 1.6 poussif pour tirer la caisse...donc casse moteur dès 100000km:ptdr:
Bah oui, le groupe rino nissan incapable de proposer un 2.0L moderne et fiable et sans gros malus.
Le 2.0 dci sur le koleos c'est 3000euros de malus...quand chez les 2.0 diesel de la concurrence c'est maxi 1000 euros...
Bref sinon Pour le reste c'est une rino rebadgée...pas un vrai nissan robuste et fiable.
Comme d'hab chez cette alliance low cost...ce sera une assemblage low cost et bas de gamme..vendu au prix fort :ptdr:
Euh...non ?
Malus 2017 Koleos 2.0 DCI Xtronic 4rm : 2153 €.
Kodiaq 2.0 TDI 190 4rm dsg : 1373 €.
Sorento 2.2 crdi 4rm BVA : 1260 €.
Tiguan Allspace 2.0 TDI 190 4rm dsg : 1740 €.
Par 360Magnum
En réponse à §ker138XV
Bien évidemment...aura droit au dCi 1.6 poussif pour tirer la caisse...donc casse moteur dès 100000km:ptdr:
Bah oui, le groupe rino nissan incapable de proposer un 2.0L moderne et fiable et sans gros malus.
Le 2.0 dci sur le koleos c'est 3000euros de malus...quand chez les 2.0 diesel de la concurrence c'est maxi 1000 euros...
Bref sinon Pour le reste c'est une rino rebadgée...pas un vrai nissan robuste et fiable.
Comme d'hab chez cette alliance low cost...ce sera une assemblage low cost et bas de gamme..vendu au prix fort :ptdr:
Encore un doublon sans vie de Gignac.
Par charly_chine
En réponse à §ker138XV
Bien évidemment...aura droit au dCi 1.6 poussif pour tirer la caisse...donc casse moteur dès 100000km:ptdr:
Bah oui, le groupe rino nissan incapable de proposer un 2.0L moderne et fiable et sans gros malus.
Le 2.0 dci sur le koleos c'est 3000euros de malus...quand chez les 2.0 diesel de la concurrence c'est maxi 1000 euros...
Bref sinon Pour le reste c'est une rino rebadgée...pas un vrai nissan robuste et fiable.
Comme d'hab chez cette alliance low cost...ce sera une assemblage low cost et bas de gamme..vendu au prix fort :ptdr:
Tu roules en quoi pour dire ça ?
Par king crimson
Il paraîtrait qu'il a une chiure tdi 180ch, un banal Audi Q3 (ou 5, je sais plus) gris. Le truc aussi interressant qu'un refrigérateur.
Par charly_chine
En réponse à king crimson
Il paraîtrait qu'il a une chiure tdi 180ch, un banal Audi Q3 (ou 5, je sais plus) gris. Le truc aussi interressant qu'un refrigérateur.
donc diesel ... aucun intérêt.
Par §myn552LJ
un sale malus s'il était commercialisé en France, ceci expliquant probablement cela.
au contraire de son cousin pickup assimilé à un utilitaire et donc avec 0 malus.
Par §Alf876rq
En réponse à king crimson
Il paraîtrait qu'il a une chiure tdi 180ch, un banal Audi Q3 (ou 5, je sais plus) gris. Le truc aussi interressant qu'un refrigérateur.
Q3 pour être précis, encore un Gignac, et avec une Audi un peu meilleure ce coup ci... Mais rien pour arriver à la cheville des autres preniums...
Par §maz823ye
Tant mieux si il est pas commercialisé. Si Nisan pouvait aussi dégager la merde de juke quaskai et x trail, même Renault par la même occasion ça serai bien.
Par §Pow667WF
En réponse à king crimson
Il paraîtrait qu'il a une chiure tdi 180ch, un banal Audi Q3 (ou 5, je sais plus) gris. Le truc aussi interressant qu'un refrigérateur.
C'est intéressant un réfrigérateur
Par Sevent
Un mélange de Volkswagen Atlas et de Toyota/Lexus/Infiniti.
Par Sevent
En réponse à §ker138XV
Bien évidemment...aura droit au dCi 1.6 poussif pour tirer la caisse...donc casse moteur dès 100000km:ptdr:
Bah oui, le groupe rino nissan incapable de proposer un 2.0L moderne et fiable et sans gros malus.
Le 2.0 dci sur le koleos c'est 3000euros de malus...quand chez les 2.0 diesel de la concurrence c'est maxi 1000 euros...
Bref sinon Pour le reste c'est une rino rebadgée...pas un vrai nissan robuste et fiable.
Comme d'hab chez cette alliance low cost...ce sera une assemblage low cost et bas de gamme..vendu au prix fort :ptdr:
Il sera pas proposé en Europe,juste dans les pays émergents et je pense même qu'il aura un V6 sous son capot.
Je dirais même,un V6 de chez Nissan.
Par halffinger
Finalement DiDi c'est comme les frigos SMEG. C'est bling bling, chromé, très cher et moyennement fiable. Et puis ça reste un frigo au final. Bon j'arrête de tailler j'en ai un
bon je l'ai eu à -50% il est gris Audi tout carré d'ailleurs. heureusement il est jamais tombé en panne.
Par charly_chine
En réponse à §maz823ye
Tant mieux si il est pas commercialisé. Si Nisan pouvait aussi dégager la merde de juke quaskai et x trail, même Renault par la même occasion ça serai bien.
Pourquoi ? Ce sont de très bonnes voitures
Par §Gre271ZV
En réponse à §ker138XV
Bien évidemment...aura droit au dCi 1.6 poussif pour tirer la caisse...donc casse moteur dès 100000km:ptdr:
Bah oui, le groupe rino nissan incapable de proposer un 2.0L moderne et fiable et sans gros malus.
Le 2.0 dci sur le koleos c'est 3000euros de malus...quand chez les 2.0 diesel de la concurrence c'est maxi 1000 euros...
Bref sinon Pour le reste c'est une rino rebadgée...pas un vrai nissan robuste et fiable.
Comme d'hab chez cette alliance low cost...ce sera une assemblage low cost et bas de gamme..vendu au prix fort :ptdr:
Dans le genre je n'y connais rien...
La base technique est celle du Navara actuel, qui est une base Nissan. Renault n'a rien à y voir, sauf de l'emprunter pour son Alaskan.
A l'export, les moteurs seront de gros moteurs, ceux du Navara qui sont des moteurs Nissan.
En parlant de je n'y connais rien: notre cher M. Doche confond l'avant dernier Pathfinder et le X-Terra (MkII) basés sur la même plate-forme (de l'ancien Navara et du vieillissant Frontier US). Le X-Terra (non importé en Europe) n'offrait que 5 places quand le Path importé chez nous en offrait 7. les 2 ont été proposés sur le marché US (entre autres) en même temps.
Par §Gre271ZV
Quant à celui-ci, il devrait se nommer Paladin, comme l'ancien X-Terra en Chine...ceci explique peut-être la confusion de notre rédacteur...
Par anneaux nîmes.
Le pathfinder est vendu depuis des lustres au USA, plutôt bien d'ailleurs.
En Europe ce type de véhicule est trop gros. On est dans le mastodonte là
Par §De 471tj
En réponse à §ker138XV
Bien évidemment...aura droit au dCi 1.6 poussif pour tirer la caisse...donc casse moteur dès 100000km:ptdr:
Bah oui, le groupe rino nissan incapable de proposer un 2.0L moderne et fiable et sans gros malus.
Le 2.0 dci sur le koleos c'est 3000euros de malus...quand chez les 2.0 diesel de la concurrence c'est maxi 1000 euros...
Bref sinon Pour le reste c'est une rino rebadgée...pas un vrai nissan robuste et fiable.
Comme d'hab chez cette alliance low cost...ce sera une assemblage low cost et bas de gamme..vendu au prix fort :ptdr:
Tu parles du V6 à 60 deg. Nissan ? 15x parmi les 10 meilleurs moteurs du monde selon un célèbre classement américain...
Sur les sites d'occasions vu plusieurs ayant 400000 km...
Par §pat264kj
En réponse à §ker138XV
Bien évidemment...aura droit au dCi 1.6 poussif pour tirer la caisse...donc casse moteur dès 100000km:ptdr:
Bah oui, le groupe rino nissan incapable de proposer un 2.0L moderne et fiable et sans gros malus.
Le 2.0 dci sur le koleos c'est 3000euros de malus...quand chez les 2.0 diesel de la concurrence c'est maxi 1000 euros...
Bref sinon Pour le reste c'est une rino rebadgée...pas un vrai nissan robuste et fiable.
Comme d'hab chez cette alliance low cost...ce sera une assemblage low cost et bas de gamme..vendu au prix fort :ptdr:
il y en a qui ferait bien d'apprendre à lire que de raconter des con...es !
le moteur est un 2.3 L ( moteur du Navarra )
Par §pat264kj
En réponse à §pat264kj
il y en a qui ferait bien d'apprendre à lire que de raconter des con...es !
le moteur est un 2.3 L ( moteur du Navarra )
de plus les suv et 4*4 de renault sont des Nissan rebadgés
Par Wurchtsalad
En réponse à §pat264kj
il y en a qui ferait bien d'apprendre à lire que de raconter des con...es !
le moteur est un 2.3 L ( moteur du Navarra )
qui est repris du Renault Master, bref un moteur de camionnette !!
De toute façon Nissan en France ne fait que des voitures en plastok, de l'autre côté de l'Atlantique il font encore des caisses en v6 (ou v8 sur le patrol, chez Infinity le qx80, avec un gros 5.4 l qui ronronne !).
Chez nous Nissan c'est fait pour trainer à 110 sur l'autoroute, la philosophie Renault .
ps, Je ne parle pas des 370z ou gtr (voiture de sport ).
Par donald69
En réponse à halffinger
On a déjà dit : C'est RENAULT pas "Rino". Mais bon personne débile+dixlexique+mauvaise foi et voilà le déchet
Méchant pour les déchets qui méritent plus de respect car eux servent à quelques chose en recyclage.....
Par §bil243RD
Ca a l'air bien moche ce Pathfinder.
Par §Exp502vb
En réponse à Wurchtsalad
qui est repris du Renault Master, bref un moteur de camionnette !!
De toute façon Nissan en France ne fait que des voitures en plastok, de l'autre côté de l'Atlantique il font encore des caisses en v6 (ou v8 sur le patrol, chez Infinity le qx80, avec un gros 5.4 l qui ronronne !).
Chez nous Nissan c'est fait pour trainer à 110 sur l'autoroute, la philosophie Renault .
ps, Je ne parle pas des 370z ou gtr (voiture de sport ).
La comparaison la plus pertinente est VW Amarok. Lui bénéficie d'un V6 TDI autrement plus costaud et souple sans parler de l'acoustique qui n'a rien à voir avec un tracteur.
La comparaison avec un tiguan me paraît hors sujet. Ou alors de bonne fois quand on voit le prix et la puissance moyenne des véhicules vendus en France, les plus faibles d'Europe...
Par §per481qf
En réponse à §ker138XV
Bien évidemment...aura droit au dCi 1.6 poussif pour tirer la caisse...donc casse moteur dès 100000km:ptdr:
Bah oui, le groupe rino nissan incapable de proposer un 2.0L moderne et fiable et sans gros malus.
Le 2.0 dci sur le koleos c'est 3000euros de malus...quand chez les 2.0 diesel de la concurrence c'est maxi 1000 euros...
Bref sinon Pour le reste c'est une rino rebadgée...pas un vrai nissan robuste et fiable.
Comme d'hab chez cette alliance low cost...ce sera une assemblage low cost et bas de gamme..vendu au prix fort :ptdr:
tu sais, le 2.3L Bi turbo 190CV du Master va bien au Navara actuel et la BVA7 qui va avec est toujours plus un "fusible" pour le moteur qu'une BM