Caradisiac utilise des cookies pour assurer votre confort de navigation, à des fins statistiques et pour vous proposer des services adaptés. En poursuivant votre navigation, vous en acceptez l'utilisation. En savoir plus

 

Nouveau Jeep Wrangler : les premières photos officielles

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Jeep a publié trois images du tout nouveau Wrangler, qui fera ses débuts en public à la fin du mois au Salon de Los Angeles. L'auto devrait arriver en France dans un an.

Nouveau Jeep Wrangler : les premières photos officielles

On va parler d'un avant-goût. Jeep ne publie que trois images et ne donne aucune information précise sur cette nouvelle génération du Wrangler. Le constructeur se contente d'une petite description générale et précise qu'il en dira plus au Salon de Los Angeles (ouvert du 1er au 10 décembre), un rendez-vous qu'il apprécie après y avoir dévoilé l'année dernière le nouveau Compass.

Nouveau Jeep Wrangler : les premières photos officielles

Modèle iconique oblige, le style évolue par petites touches. Le Wrangler est fidèle à lui-même, assumant un design brut. Ne parlez pas de SUV, ici nous avons affaire à un vrai 4x4, pur et dur. La touche de modernité vient des signatures lumineuses plus soignées. D'ailleurs, pour reconnaître la nouvelle génération, le plus simple sera de regarder les passages de roue à l'avant, qui intègrent des barres de diodes. Les sept fentes de la calandre adoptent une légère courbure tandis que les antibrouillards sont entourés de chrome.

Il devrait y avoir une évolution plus marquée à l'intérieur, encore secret. Le changement de génération permettra aussi de mettre à jour la technologie (notamment en matière de sécurité) et les motorisations pour faire baisser les consommations. Jeep indique que les clients auront le choix entre de multiples versions. Les amateurs de plein air seront comblés, avec notamment une variante sans portes ! Évidemment, l'auto restera une référence en hors-piste.

Comme toujours avec les nouveautés américaines, le client français devra être patient. Ce nouveau Wrangler ne devrait pas arriver chez nous avant fin 2018.

Nouveau Jeep Wrangler : les premières photos officielles

En savoir plus sur : Jeep Wrangler

Commentaires (61)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Nouveau ? on dirait juste un restylage mais bon c'est pas plus mal si c'est ça.

En espérant juste que même s'il est complétement nouveau qu'il garde ses caractéristiques de 4x4 a l'ancienne comme l'actuel et les moteurs qui vont avec un V8 Dodge serait même idéal le pire serait qu'il n'y ai plus que des 4 cylindres fiat dessus.

Par

"le client français devra être patient"

Avec probablement 10500€ de malus sur toutes les versions, les clients français ne seront pas nombreux...

Par

Toujours aussi moche.. il y a vraiment un marché en Europe pour ce genre de chose?

Par

En réponse à -Nicolas-

"le client français devra être patient"

Avec probablement 10500€ de malus sur toutes les versions, les clients français ne seront pas nombreux...

exactement ce que je me disais...comme toutes les Jeep,pourtant une hybridation légère aurait vraiment un sens avec ce genre de 4x4.

Par

En réponse à vespino1

exactement ce que je me disais...comme toutes les Jeep,pourtant une hybridation légère aurait vraiment un sens avec ce genre de 4x4.

T'es dans le groupe Fiat là... la high-tech, tu sais bien que c'est pas trop leur truc. Surtout quand on souhaite vendre, pas le moment d'engager des frais...

Par

En réponse à Baccara1.7

Nouveau ? on dirait juste un restylage mais bon c'est pas plus mal si c'est ça.

En espérant juste que même s'il est complétement nouveau qu'il garde ses caractéristiques de 4x4 a l'ancienne comme l'actuel et les moteurs qui vont avec un V8 Dodge serait même idéal le pire serait qu'il n'y ai plus que des 4 cylindres fiat dessus.

Autant je suis d'accord pour garder les caractéristiques d'un 4x4 à l'ancienne (mécanique modifiable et entretient facile, capacité de franchisement acceptable et réparation sans ce ruiner et a faire sois même) autant le coup du v8 c'est peu être un peu trop aujourd'hui.

Ok, le range peut avoir un bon gros v8, et il faut avouer que cela envoit (même et surtout sur les anciens). Mais est-ce vraiment necessaire?

Le bon vieux 5 cylindres du Disco 300TDI est bien suffisant. C'est pour cette raison qu'on le voit de plus en plus en raid 4x4 (et c'est aussi parce qu'il commence à avoir de l'age oui ^^).

Tu pourras me dire que le range P38 (v8 bmw) est très recherché aujourd'hui. Oui. Tu as raison.

Mais c'est tout de même des moteur qui aujourd'hui aurais un énorme malus malgrès leurs points forts.

Par

En réponse à Hydractive

Toujours aussi moche.. il y a vraiment un marché en Europe pour ce genre de chose?

Tu parle de ton horreur en avatar ?

Par

En réponse à SplitNyko

Autant je suis d'accord pour garder les caractéristiques d'un 4x4 à l'ancienne (mécanique modifiable et entretient facile, capacité de franchisement acceptable et réparation sans ce ruiner et a faire sois même) autant le coup du v8 c'est peu être un peu trop aujourd'hui.

Ok, le range peut avoir un bon gros v8, et il faut avouer que cela envoit (même et surtout sur les anciens). Mais est-ce vraiment necessaire?

Le bon vieux 5 cylindres du Disco 300TDI est bien suffisant. C'est pour cette raison qu'on le voit de plus en plus en raid 4x4 (et c'est aussi parce qu'il commence à avoir de l'age oui ^^).

Tu pourras me dire que le range P38 (v8 bmw) est très recherché aujourd'hui. Oui. Tu as raison.

Mais c'est tout de même des moteur qui aujourd'hui aurais un énorme malus malgrès leurs points forts.

Le client de ce genre de véhicule en Europe demandera majoritairement du diesel certes ça a son intérêt mais le client passionné qui a les moyens peu lui en revanche désirer un V8 pour se faire plaisir ça vaudrait le coup en Europe et surtout aux USA le surcout ne serait pas énorme hors malus.

Par

En réponse à SplitNyko

Autant je suis d'accord pour garder les caractéristiques d'un 4x4 à l'ancienne (mécanique modifiable et entretient facile, capacité de franchisement acceptable et réparation sans ce ruiner et a faire sois même) autant le coup du v8 c'est peu être un peu trop aujourd'hui.

Ok, le range peut avoir un bon gros v8, et il faut avouer que cela envoit (même et surtout sur les anciens). Mais est-ce vraiment necessaire?

Le bon vieux 5 cylindres du Disco 300TDI est bien suffisant. C'est pour cette raison qu'on le voit de plus en plus en raid 4x4 (et c'est aussi parce qu'il commence à avoir de l'age oui ^^).

Tu pourras me dire que le range P38 (v8 bmw) est très recherché aujourd'hui. Oui. Tu as raison.

Mais c'est tout de même des moteur qui aujourd'hui aurais un énorme malus malgrès leurs points forts.

Rien ne les empêche de proposer un ou plusieurs diesel avec plusieurs essence allant du 4 cylindres passant par le V6 puis V8.

Par

En réponse à Hydractive

Toujours aussi moche.. il y a vraiment un marché en Europe pour ce genre de chose?

Il y a un marché pour ce genre de chose partout sur la planète ... Il se vend 2 fois plus de Wrangler en Europe que de Peugeot 4008, pour donner un exemple ...

Il est "moche" ? Quelle argumentation éloquente ...

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire