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Nouvelle BMW M5 : ultime teaser, rendez-vous le 21 août

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

La déclinaison super-sportive de la Série 5 sera dévoilée dans quelques jours et fera ses débuts en public au Salon de Francfort. Toujours équipée d'un V8, elle adoptera une transmission intégrale.

Nouvelle BMW M5 : ultime teaser, rendez-vous le 21 août

La fin des vacances est toute proche pour les constructeurs. Dans quelques jours, avec la perspective du Salon de Francfort, les nouveautés vont se multiplier, avec par exemple un nouveau concept Mercedes Vision (le 20 août) et le Volkswagen T-Roc (le 23).

Le programme sera également chargé du côté de BMW. En plus de la présentation au concours d'élégance de Pebble Beach le 17 d'un inédit roadster, probablement un show-car annonçant la prochaine Z4, la marque vient d'annoncer la révélation imminente de la M5.

La nouvelle bombe de Motorsport fera ses débuts le lundi 21 août. Le constructeur en donne un ultime avant-goût avec une vidéo où l'on aperçoit très furtivement un exemplaire rouge mat à la calandre noire. On devine un bouclier avant bien aéré.

Cette nouvelle génération conservera un V8 biturbo, dont la puissance avoisinera les 600 ch. Mais gros changement technique : elle adoptera une transmission intégrale, qui permettra à l'auto d'être plus polyvalente et sécurisante au quotidien. Que les puristes se rassurent, il sera possible de choisir un mode propulsion. Autre évolution : la boîte robotisée 7 rapports laissera la place à une boîte automatique 8 vitesses.

Patience donc, il n'y a plus que quelques jours à attendre !

 

En savoir plus sur : Bmw Serie 5 F90 M5

Commentaires (44)

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La BMW Série 5 est la meilleure berline grande routière mondiale actuelle actuelle. La BMW M5 risque de faire très mal commercialement à la concurrence. BMW respecte son ADN, son image de marque d'auto sportive, sûre, innovante, de haute technologie, agréable à conduire. Citroën, Peugeot ne respectent plus leur ADN, image de marque. Un exemple : Une C4 ne vaut pas en tenue de route une Audi A3S3//RS3, une BMW Série 1, une Ford Focus, une Honda Civic, une Mazda 3, une Mercedes Classe A, une Peugeot 308, une Renault Mégane, une SEAT Léon, une VW Golf. Peugeot est même maintenant moins solide que Renault. J'ai fait un livre sur les bilans des 4 plus grands hommes d'Etat qu'a eu l'Allemagne, de Frédéric II, Guillaume 1er, d'Otto von Bismarck, d'Helmut Kohl ( ça tombe bien, Guillaume 1er, Otto von Bismarck ont fait l'unité allemande. Helmut Kohl a réunifié l'Allemagne, en quelque sorte est l'héritier de Bismarck ). dans mon livre, vous verrez que la meilleure berline grande routière routière a été en : 1984 : l'Audi 200 Quattro, en 1989 : l'Audi 200 20V Quattro, en 1997 : la Mercedes E 50 AMG. La France ne fait plus de grandes routières, hormis Bugatti ( appartenant au groupe allemand, depuis Juillet 1998 ) au groupe Volkswagen, faite avec une majorité d'équipements allemands, comme par exemple, 4 moteurs Volkswagen, plus faite pour le marché allemand que pour le marché français ), ls marques françaises s'arrêtent aux routières, aux C5/DS5, 508, talisman alors que dans les berlines routières, Audi a l'A4, BMW, la Série 3, Mercedes ( vous verrez dans mon livre que Mercedes est le plus ancien constructeur automobile au monde, que Mercedes a été la fusion en 1926 de Mercedes ( la 1re Mercedes sortie sous le nom de Mercedes est sortie en 1902 ), Daimler, Benz, que Daimler a sorti sa 1re sorti sa 1re auto en 1886, Daimler, en 1887 ), a la classe C, dans les berlines grandes routières, Audi a l'A6, BMW, la Série 5, Mercedes, la Classe E, dans les berlines de prestige, Audi a les A8/S8, BMW, la Série 7, Mercedes, la Classe S et un constructeur a plus de bénéfices, de marges bénéficiaires sur le prestige que sur la grande routière et sur la grande routière que sur la routière

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En réponse à schumi65201

La BMW Série 5 est la meilleure berline grande routière mondiale actuelle actuelle. La BMW M5 risque de faire très mal commercialement à la concurrence. BMW respecte son ADN, son image de marque d'auto sportive, sûre, innovante, de haute technologie, agréable à conduire. Citroën, Peugeot ne respectent plus leur ADN, image de marque. Un exemple : Une C4 ne vaut pas en tenue de route une Audi A3S3//RS3, une BMW Série 1, une Ford Focus, une Honda Civic, une Mazda 3, une Mercedes Classe A, une Peugeot 308, une Renault Mégane, une SEAT Léon, une VW Golf. Peugeot est même maintenant moins solide que Renault. J'ai fait un livre sur les bilans des 4 plus grands hommes d'Etat qu'a eu l'Allemagne, de Frédéric II, Guillaume 1er, d'Otto von Bismarck, d'Helmut Kohl ( ça tombe bien, Guillaume 1er, Otto von Bismarck ont fait l'unité allemande. Helmut Kohl a réunifié l'Allemagne, en quelque sorte est l'héritier de Bismarck ). dans mon livre, vous verrez que la meilleure berline grande routière routière a été en : 1984 : l'Audi 200 Quattro, en 1989 : l'Audi 200 20V Quattro, en 1997 : la Mercedes E 50 AMG. La France ne fait plus de grandes routières, hormis Bugatti ( appartenant au groupe allemand, depuis Juillet 1998 ) au groupe Volkswagen, faite avec une majorité d'équipements allemands, comme par exemple, 4 moteurs Volkswagen, plus faite pour le marché allemand que pour le marché français ), ls marques françaises s'arrêtent aux routières, aux C5/DS5, 508, talisman alors que dans les berlines routières, Audi a l'A4, BMW, la Série 3, Mercedes ( vous verrez dans mon livre que Mercedes est le plus ancien constructeur automobile au monde, que Mercedes a été la fusion en 1926 de Mercedes ( la 1re Mercedes sortie sous le nom de Mercedes est sortie en 1902 ), Daimler, Benz, que Daimler a sorti sa 1re sorti sa 1re auto en 1886, Daimler, en 1887 ), a la classe C, dans les berlines grandes routières, Audi a l'A6, BMW, la Série 5, Mercedes, la Classe E, dans les berlines de prestige, Audi a les A8/S8, BMW, la Série 7, Mercedes, la Classe S et un constructeur a plus de bénéfices, de marges bénéficiaires sur le prestige que sur la grande routière et sur la grande routière que sur la routière

Depuis Juillet 1998, Bugatti appartient au groupe allemand Volkswagen ( Audi depuis 1966, SEAT depuis 1986, Skoda depuis 1992, Bentley, Bugatti, Lamborghini, depuis Juillet 1998, Rolls-Royce, depuis Juillet à 1999, revendu à BMW depuis 2000 ), Ducati, MAN, Porsche depuis Merkel )

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Je précise que la Citroën DS, la vraie, celle sortie en 1955, rien à voir avec les fausses DS actuelles, née à une époque de liberté de vitesse en France ( qui existe, aujourd'hui, sur les autoroutes allemandes ) fut la meilleure Citroën de l'histoire, a été la meilleure berline grande routière mondiale de 1955 à 1971 et a disputé ce titre en 1972 avec l'Alfa Romeo ( maintenant, je précise que la meilleure Alfa Romeo de l'histoire a été la 8C 2900 sortie en 1937, la meilleure voiture sportive, toute catégorie confondue, dixit L'Auto-Journal, dans Les voitures du siècle, du monde d'avant la seconde guerre mondiale ) Alfetta berline 1800. Certes, la DS ne suivait pas sur le sec une BMW 1800 ( également, sur le sec, ne suivait pas une Alfetta 1800 de 1972-1973 ) mais quelle autre berline grande routière avait autant d'adhérence, de stabilité que la DS?

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la sportive en costard comme j'adore!

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En réponse à schumi65201

La BMW Série 5 est la meilleure berline grande routière mondiale actuelle actuelle. La BMW M5 risque de faire très mal commercialement à la concurrence. BMW respecte son ADN, son image de marque d'auto sportive, sûre, innovante, de haute technologie, agréable à conduire. Citroën, Peugeot ne respectent plus leur ADN, image de marque. Un exemple : Une C4 ne vaut pas en tenue de route une Audi A3S3//RS3, une BMW Série 1, une Ford Focus, une Honda Civic, une Mazda 3, une Mercedes Classe A, une Peugeot 308, une Renault Mégane, une SEAT Léon, une VW Golf. Peugeot est même maintenant moins solide que Renault. J'ai fait un livre sur les bilans des 4 plus grands hommes d'Etat qu'a eu l'Allemagne, de Frédéric II, Guillaume 1er, d'Otto von Bismarck, d'Helmut Kohl ( ça tombe bien, Guillaume 1er, Otto von Bismarck ont fait l'unité allemande. Helmut Kohl a réunifié l'Allemagne, en quelque sorte est l'héritier de Bismarck ). dans mon livre, vous verrez que la meilleure berline grande routière routière a été en : 1984 : l'Audi 200 Quattro, en 1989 : l'Audi 200 20V Quattro, en 1997 : la Mercedes E 50 AMG. La France ne fait plus de grandes routières, hormis Bugatti ( appartenant au groupe allemand, depuis Juillet 1998 ) au groupe Volkswagen, faite avec une majorité d'équipements allemands, comme par exemple, 4 moteurs Volkswagen, plus faite pour le marché allemand que pour le marché français ), ls marques françaises s'arrêtent aux routières, aux C5/DS5, 508, talisman alors que dans les berlines routières, Audi a l'A4, BMW, la Série 3, Mercedes ( vous verrez dans mon livre que Mercedes est le plus ancien constructeur automobile au monde, que Mercedes a été la fusion en 1926 de Mercedes ( la 1re Mercedes sortie sous le nom de Mercedes est sortie en 1902 ), Daimler, Benz, que Daimler a sorti sa 1re sorti sa 1re auto en 1886, Daimler, en 1887 ), a la classe C, dans les berlines grandes routières, Audi a l'A6, BMW, la Série 5, Mercedes, la Classe E, dans les berlines de prestige, Audi a les A8/S8, BMW, la Série 7, Mercedes, la Classe S et un constructeur a plus de bénéfices, de marges bénéficiaires sur le prestige que sur la grande routière et sur la grande routière que sur la routière

c'est votre avis pour ma part c'est Lexus GSf avec vrai v8 atmo et super châssis et le centre de gravité plus bas que votre m5 turbalisé et le bruit qui va avec... c'est une bonne voiture sûrement mais de la à dire d'une voiture de 2t que c'est sportif faut arrêté... et en plus quand vous dites grand routière il n'y a pas que la série 5 ,vous êtes vendeur ou quoi ?

Par

En réponse à Abou88

c'est votre avis pour ma part c'est Lexus GSf avec vrai v8 atmo et super châssis et le centre de gravité plus bas que votre m5 turbalisé et le bruit qui va avec... c'est une bonne voiture sûrement mais de la à dire d'une voiture de 2t que c'est sportif faut arrêté... et en plus quand vous dites grand routière il n'y a pas que la série 5 ,vous êtes vendeur ou quoi ?

Non mais il a pas tort sur un point : la Série 5 est excellente. Mais heureusement quelque part, il s'agit d'un constructeur parmi les meilleurs au monde et c'est la dernière née du segment. Manquerait plus qu'ils soient dépassés dès leur sortie.

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En réponse à Abou88

c'est votre avis pour ma part c'est Lexus GSf avec vrai v8 atmo et super châssis et le centre de gravité plus bas que votre m5 turbalisé et le bruit qui va avec... c'est une bonne voiture sûrement mais de la à dire d'une voiture de 2t que c'est sportif faut arrêté... et en plus quand vous dites grand routière il n'y a pas que la série 5 ,vous êtes vendeur ou quoi ?

D'abord, je suis d'accord avec vous sur Lexus

Par

En réponse à Abou88

c'est votre avis pour ma part c'est Lexus GSf avec vrai v8 atmo et super châssis et le centre de gravité plus bas que votre m5 turbalisé et le bruit qui va avec... c'est une bonne voiture sûrement mais de la à dire d'une voiture de 2t que c'est sportif faut arrêté... et en plus quand vous dites grand routière il n'y a pas que la série 5 ,vous êtes vendeur ou quoi ?

D'abord, je suis d'accord avec vous sur Lexus

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En réponse à schumi65201

D'abord, je suis d'accord avec vous sur Lexus

Je suis d'accord avec vous sur Lexus. Depuis sa naissance, en 1989, Lexus fait de très bonnes autos. La BMW Série 5 actuelle Jacquit, dans AutoPlus, pour la finition, 1re ), très puissante ( la M5 dépassera les 600 ch ), très rapide, très nerveuse, tenant remarqueblement bien la route, vendue en tout temps, 4 roues motruces, X-Drive, 4 roues directrices, a été dans le vert dans le test d e l'élan de L'Auto-Journal. Ensuite, quand je dis, il n'y a pas d e grande routière française, il n'y a pas d e grande routière française. Les C5/DS5, 508, Talisman ne sont pas des grandes routières, sont des routières. Les DS, CX, XM, C6, 504, 505, 604,607, R20/30, 25, Safrane, Vel Satis étaient de s grandes routières. les berlines grandes routières actuelles sont, par ordre alphbétique d e s marques, les Audi A6/S6, BMW Série 5, Cadillac CTS, Infiniti Q70, Jaguar XF, Lexus GS, Mercedes Classe E, Skoda Superb, Volvo S80

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