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Nouvelle Renault Mégane RS : à partir de 37 600 €

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Renault annonce aujourd'hui les tarifs officiels de la nouvelle Mégane RS qui sera proposée dans un premier temps en deux versions : boîte automatique, puis boîte manuelle dans les prochains mois. Les tarifs débutent à 37 600 €, auquel il faudra ajouter un malus de 4253 € pour la version la plus émettrice en CO2.

Nouvelle Renault Mégane RS : à partir de 37 600 €

Les essais de la nouvelle Renault Mégane RS seront bientôt en ligne sur Caradisiac, mais en attendant, Renault nous annonce les tarifs de la troisième génération de compacte sportive. Motorisée par le nouveau 1.8 turbocompressé de 280 ch et 390 Nm, la Mégane 4 RS dispose des roues arrière directrices et de deux châssis, comme auparavant : Sport et Cup (amortisseurs plus fermes, freins spécifiques), pour les plus radicaux.

La Mégane RS débutera uniquement en version boîte à double embrayage EDC avec un tarif de 39 400 €. Les commandes seront ouvertes en février, et il faudra patienter quelques semaines de plus (lancement au printemps) pour signer un bon pour la version à boîte manuelle, qui, elle, débutera à 37 600 €. Les malus respectifs seront les suivants : 3113 € (EDC) et 4253 € (BVM6).

Caractéristiques :

  • 0 à 100 en 5,8 secondes
  • 1000 mètres DA en 25 secondes
  • Emissions de CO2 (gr/km) : 161 (BVM6) et 155 (EDC).

Les options

Pack Cup (*) : Châssis Cup, différentiel à glissement limité et étriers de freins Brembo rouges 1500 €
Affichage tête haute couleurs 400 €
Jantes alliage 19’’ Interlagos diamantées noires et 19’’ Interlagos Full Black 1000 €
Pack alcantara (volant et sellerie) 1500 €
Pack Easy Parking 500 €
Son Bose 600 €
Régulateur de vitesse adaptatif 300 €
R.S Monitor 250 €
R.S Monitor Expert (compatibilité smartphone ou caméra sportive) 450 €
Teinte exclusive Orange Tonic 1600 €
Teinte exclusive Jaune Sirius 1600 €
Toit ouvrant électrique 600 €

*Uniquement sur version BVM dans un premier temps (sur EDC en septembre).

 

 

En savoir plus sur : Renault Megane 4 Rs

Commentaires (199)

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Pfiou !! 41 853 € de base et sans remise :beuh:

Par

Gignac, le meilleur testeur de chez Renault va nous donner un sublime avis. :bien::peur::peur:

Par

Et selon certaines sources impossible de descendre en dessous des 8min au nurb...

Trop lourde moteur insuffisant. Dommage vraiment.

Renault sport est mort avec la m3rs, sans parler des sigles sur des modèles Gt

Par

En réponse à kpouer44

Gignac, le meilleur testeur de chez Renault va nous donner un sublime avis. :bien::peur::peur:

Je peux t'en donner un premier extrait....

Rhino, c'est direct - 1OOOO chez un mandataire.

Et pas fiable, comme toute les R'hno!

Tout en option, qualité persue même pas au niveau d'une twingo, ca vaut O.

Seat fait mieux.

Par

En réponse à 20vtgt30

Et selon certaines sources impossible de descendre en dessous des 8min au nurb...

Trop lourde moteur insuffisant. Dommage vraiment.

Renault sport est mort avec la m3rs, sans parler des sigles sur des modèles Gt

Et on peut savoir d'où elle sort ta rumeur bidon ? Tu aurai du choisir un autre temps que les 8min pour essayer de rendre plus crédible ta fake news.

Attention ça veut pas dire que je pense qu'elle battra le record de la Civic Type R (je pense que la version 280ch n'est pas capable. Pour la 300ch pourquoi pas mais ça sera juste)

Par

putain de malus !

elle paye un poids démesuré, probablement 1T5 en ordre de marche

Par

J suis tjs autant surpris de voir qu'une renault peut etre jolie a regarder.

Merci au nouveau designer Van den Acker qui a fait sortir Renault de 15 ans d'horreur dessinées par Le Quement.

Par

Près de 45 000€ catalogue pour un modèle bien équipé.. Espérons que les retours des essais presse soient bon

Par

Faut voir avec une bonne remise comme Renault sait si bien faire.. :biggrin: à voir la finition extérieure...

Par

En réponse à gécé8

putain de malus !

elle paye un poids démesuré, probablement 1T5 en ordre de marche

Jettes un œil sur le malus des concurrentes tu verras qu'elle n'est pas si mal placée

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