La gamme de la sixième génération de Polo s'étoffe avec l'arrivée des 1.6 TDI de 80 et 95 ch, couplés à une boîte manuelle à 5 rapports. Premier prix : 18 140 €.
Comme sa cousine Seat Ibiza, la nouvelle Polo a commencé sa carrière avec des moteurs abreuvés au sans-plomb (1.0 65, 75, 95 et 115 ch). Que ceux qui ne peuvent se passer du gazole (alors que ce carburant est de moins en moins rentable sur une citadine) se rassurent, les TDI sont enfin disponibles à la commande.
Volkswagen laisse le choix entre deux 1.6 TDI, de 80 et 95 ch, avec Start and Stop et technologie SCR (réduction catalytique sélective) avec AdBlue. Ils sont couplés à une boîte manuelle à 5 rapports et ne proposent pas encore de transmission double embrayage DSG (ce sera le cas ultérieurement pour le 95 ch). Avec la norme NEDC, le 80 ch annonce une consommation en cycle mixte de 3,7 l/100 km, soit des rejets de CO2 de 97 g/km. Pour le 95 ch, c'est 3,8 l/100 km et 99 g/km.
Les prix sont de :
- 1.6 TDI 80 ch > Trenline : 18 140 €, Confortline : 20 420 €.
- 1.6 TDI 95 ch > Confortline : 20 880 €, Carat : 22 890 €, R-Line : 22 890 €.
En ce moment, et jusqu'à fin décembre, Volkswagen propose une prime à la casse de 2 500 € pour l'achat d'une nouvelle Polo, en cas de reprise d'un diesel répondant aux normes Euro 1 à Euro 4.
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Par Krayia
Je trouve que c'est cher
Par Krayia
l application caradisiac dans toute sa splendeur
Par nicotdi
Tu peux répéter ? Lol
Sinon 460 euros d écart entre la 80 et la 95 ch c est pas énorme
Par caaamaraaade
je trouve que c'est moche
Par eutha
Idéal pour les très gros rouleurs qui font plus de 20000 bornes par an dans une citadine.... oh wait....
Par nicotdi
En réponse à caaamaraaade
je trouve que c'est moche
C est juste que tu n as pas de goût
Par Profil supprimé
La clic de rageux anti vag est de sortie
Par Thierry77144
Pourquoi "enfin disponibles" ? Vous et vos confrères ne cessez de nous répéter que le diesel, c'est bien fini et que plus personne n'en veut ni en neuf ni en occasion.
Par nicotdi
En réponse à Thierry77144
Pourquoi "enfin disponibles" ? Vous et vos confrères ne cessez de nous répéter que le diesel, c'est bien fini et que plus personne n'en veut ni en neuf ni en occasion.
C était juste pour dire que les motorisations diesels étaient enfin disponibles .... puis avec le nouveau bonus malus en 2018 le diesel est loin d être mort ... ce nouveau bonus malus va favoriser les moteurs diesels et hybrides et comme l offre hybride est pour le moment insignifiant , il restera plus que le diesel ou le 3 cylindres essence , qui lui est suffisant pour un véhicule léger style mini citadine ou citadine polyvalente mais anémique et gourmand dans un suv d 1.5 tonnes
Par Moukeaf
En réponse à eutha
Idéal pour les très gros rouleurs qui font plus de 20000 bornes par an dans une citadine.... oh wait....
Tout le monde n'a hélas pas les moyens de se payer le niveau au dessus et doivent faire de la route.
Et vu l'étagement des essences 3cylindres, pour l'autoroute, on est pas encore prêt à lacher le diesel.
Ou alors faut bricoler pour avoir du carburant alternatif. Ouaip.
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