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Opel lance le programme premium de personnalisation "Exclusive"

Dans Salons / Salon de Genève

Opel lance le programme premium de personnalisation "Exclusive"

Nous parlons beaucoup d'Opel en ce moment dans le cadre du possible rachat par PSA mais la marque est aussi occupée par le salon de Genève avec la présentation de la nouvelle Insignia mais aussi d'un programme de personnalisation haut de gamme baptisée "Exclusive".

Les constructeurs généralistes tentent régulièrement des percées dans le monde du premium avec des véhicules, ou, parfois, des services spécifiques. Nous connaissons la gamme "Vignale" chez Ford, mais aussi la finition Intiale Paris chez Renault, et Opel tente également un coup avec un tout nouveau programme baptisé "Exclusive".

 

Concrètement, il s'agit de donner la possibilité aux clients de personnaliser leur véhicule bien plus qu'ils ne le pourraient par le catalogue classique. Evidemment, ce programme ne devrait pas être proposé sur tous les véhicules dans la mesure où il demande une certaine flexibilité en production, mais c'est un vrai plus pour Opel. L'acheteur pourra choisir parmi une "gamme illimitée" de choix de teintes de carrosserie et aura ensuite l'occasion de marier sa couleur avec le niveau de finition qu'il désire.

 

Viendra ensuite la possibilité de choisir son cuir pour l'intérieur, ses jantes et ses inserts, ce qui devrait donner lieu à des modèles plutôt uniques. Pour aller plus loin, "Opel réfléchit également à proposer de nouvelles solutions comme la prévisualisation en concession des options possibles grâce à des images en 4 K (très haute définition), et de faire appel à la réalité augmentée". Un pas de plus vers la vente directe et numérique, comme nous l'évoquions ce midi.

 

Commentaires (29)

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J'aime cette appellation " premium" qui désigne une auto hors de prix, qui tombe plus en panne, qui coûte chère en réparation et que l'on range dans une catégorie haut de gamme parce que les plastiques sont mous, les options super nombreuses ( dont on ne se sert jamais ) et chères nous permettent de montrer à tout le monde qu'on est pas n'importe qui...

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En réponse à trackos

J'aime cette appellation " premium" qui désigne une auto hors de prix, qui tombe plus en panne, qui coûte chère en réparation et que l'on range dans une catégorie haut de gamme parce que les plastiques sont mous, les options super nombreuses ( dont on ne se sert jamais ) et chères nous permettent de montrer à tout le monde qu'on est pas n'importe qui...

Ca se limite pas qu'à ça le premium, heureusement. Ca veut aussi dire d'avantage de choix dans les mécaniques, dont certaines introuvable en généraliste (trouve moi une caisse propulsion chez les généralistes, tu vas vite faire le tour)...

C'est clair, la majorité de la clientèle premium se limite au badge parce qu'ils veulent le paraitre sans assumer les frais, mais y'a aussi du premium qui vaut le coup.

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Sa veut se faire Premium mais sa se fait racheter par PSA avec DS comme Premium et Peugeot comme semi premium.

Opel ne vaut plus un clou.

De toute façon ils ne savent rien faire à part du généraliste.

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@tam tam vvé "Ca se limite pas qu'à ça le premium, heureusement. Ca veut aussi dire d'avantage de choix dans les mécaniques, dont certaines introuvable en généraliste (trouve moi une caisse propulsion chez les généralistes, tu vas vite faire le tour)..."

Premium ou ..dernium comme didi ..??!! cf classement fiabilité auto plus de janvier, didi dernier, tt simplement dernier ..!!

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@tamt tam vvé "mais y'a aussi du premium qui vaut le coup."

Par exemple ..??!!

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En réponse à Moukeaf

Ca se limite pas qu'à ça le premium, heureusement. Ca veut aussi dire d'avantage de choix dans les mécaniques, dont certaines introuvable en généraliste (trouve moi une caisse propulsion chez les généralistes, tu vas vite faire le tour)...

C'est clair, la majorité de la clientèle premium se limite au badge parce qu'ils veulent le paraitre sans assumer les frais, mais y'a aussi du premium qui vaut le coup.

"trouves moi une caisse propulsion chez les généralistes tu vas vite faire le tour"

Vas dire ça aux américains...

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En réponse à skyman999

"trouves moi une caisse propulsion chez les généralistes tu vas vite faire le tour"

Vas dire ça aux américains...

ben oui quand c'est que ça (la propulsion) c'est pas un truc premium et d'ailleurs le truc premium c'est la traction (voir DS) alors quand quelques constructeurs (en retard de techno au passage) gardent des vieux trucs (qui finissent souvent dans les champs d'ailleurs du coté de chez moi, sans compter la dernière figure spéciale que m'a fait une calandre à l'haricot qui tentait de me suivre par temps de pluie) ben il y en a qui trouvent ça "premium" :lol:

Ben oui la Twingo de ce coté là ils doivent ne plus se palucher dessus :ptdr: là curieusement on ne raconte plus les blagues genre "plaisir de conduite", "fait la part belle à la propulsion" et autres navets frelatés qui coulent sous leur plume en général :pfff: ben oui ils ne citent jamais ça comme un avantage ou autre quand c'est une Twingo :buzz: c'est un truc de la marque au truc sans intérêt :areuh:

on en tient des coquillards :bah:

Par

En réponse à zemik

ben oui quand c'est que ça (la propulsion) c'est pas un truc premium et d'ailleurs le truc premium c'est la traction (voir DS) alors quand quelques constructeurs (en retard de techno au passage) gardent des vieux trucs (qui finissent souvent dans les champs d'ailleurs du coté de chez moi, sans compter la dernière figure spéciale que m'a fait une calandre à l'haricot qui tentait de me suivre par temps de pluie) ben il y en a qui trouvent ça "premium" :lol:

Ben oui la Twingo de ce coté là ils doivent ne plus se palucher dessus :ptdr: là curieusement on ne raconte plus les blagues genre "plaisir de conduite", "fait la part belle à la propulsion" et autres navets frelatés qui coulent sous leur plume en général :pfff: ben oui ils ne citent jamais ça comme un avantage ou autre quand c'est une Twingo :buzz: c'est un truc de la marque au truc sans intérêt :areuh:

on en tient des coquillards :bah:

Bah oui, c'est associé au plaisir de conduire.

Du coup ton avatar c'est du Low Cost ? Pas premium pour un coup ?

Et les Classe C c'est des tractions hein ? Retard technologique tu disais ? Marrant....

Par

Et PSA veut acheter Proton,un autre canard boiteux.Proton moins Lotus qu'il laisse a Geely.Ou c'est un coup de génie tous ces achats ou il creuse sa tombe.Croisons les doigts, des mains et des pieds.

Par

En réponse à zemik

ben oui quand c'est que ça (la propulsion) c'est pas un truc premium et d'ailleurs le truc premium c'est la traction (voir DS) alors quand quelques constructeurs (en retard de techno au passage) gardent des vieux trucs (qui finissent souvent dans les champs d'ailleurs du coté de chez moi, sans compter la dernière figure spéciale que m'a fait une calandre à l'haricot qui tentait de me suivre par temps de pluie) ben il y en a qui trouvent ça "premium" :lol:

Ben oui la Twingo de ce coté là ils doivent ne plus se palucher dessus :ptdr: là curieusement on ne raconte plus les blagues genre "plaisir de conduite", "fait la part belle à la propulsion" et autres navets frelatés qui coulent sous leur plume en général :pfff: ben oui ils ne citent jamais ça comme un avantage ou autre quand c'est une Twingo :buzz: c'est un truc de la marque au truc sans intérêt :areuh:

on en tient des coquillards :bah:

une propulsion encaissera quand même mieux les couples élevés qu'une traction (600 cv dans une traction et le train avant laisse le chassis sur place) c'est ça qu'a voulu dire Moukeaf je pense. Mais il n'a qu'à moitié raison car chez les américains c'est propulsion épicétout. Le jour où Chrysler Chevrolet ou Ford seront premium il faudra me prévenir

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