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3. Peugeot 208 1.2 Puretech 130 EAT8 - A retenir, les prix : trop chère mon fils ?

Essai - Peugeot 208 1.2 Puretech 130 EAT8 : puissance superflue ?

Dotée de ce performant et très polyvalent 1.2 Puretech en version 130 ch, la 208 est une excellente voiture, tout simplement. Avec bien sûr les défauts intrinsèques de toutes les nouvelles 208, comme un coffre aujourd'hui limite en volume par rapport à la concurrence, une ambiance sombre ou une position de conduite qui ne conviendra pas forcément à tous. Mais aussi des qualités majeures, comme un comportement routier de haut vol, un dynamisme rare, un niveau technologique de pointe et un look qui ne laisse pas indifférent.

Cependant, cette version, la plus puissante et la mieux équipée de la gamme (hors version électrique GT) monnaye ses services au prix fort. Et face aux qualités déjà redoutables, et aux performances tout à fait suffisantes de la version 1.2 Puretech 100 ch, elle peine à justifier les 1 900 € supplémentaires réclamés. Alors sauf à être un accro du chrono (et il en existe), nous vous conseillons la version 100 ch, qui permet déjà de tirer le meilleur parti de cette nouvelle 208.

 

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
II 1.2 PURETECH 130 S&S ALLURE EAT8 101 (nedc) 24 000 € NC
II 1.2 PURETECH 130 S&S GT LINE EAT8 101 (nedc) 26 300 € NC

 

Caradisiac a aimé

  • Les performances intéressantes
  • L'excellent châssis
  • L'insonorisation
  • Le niveau d'équipement/technologique
  • La qualité de finition

Caradisiac n'a pas aimé

  • Les prétentions tarifaires
  • L'habitabilité et le volume de coffre moyens
  • L'absence de proposition en boîte mécanique

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