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Photos du jour : Bugatti EB110 (Spa Classic)

Si l'on ne devait retenir aujourd'hui qu'une seule et unique marque de prestige, la plus grande et la plus mythique, ce serait certainement elle : Bugatti. Le plus grand nom de l'histoire automobile de luxe française bat pavillon allemand depuis quelques années. Mais avant cela, nous avons eu l'EB110.

Photos du jour : Bugatti EB110 (Spa Classic)

Alors que Bugatti n'était pas encore la propriété de Volkswagen (mais plutôt celle des Italiens), la marque dévoilait au début des années 90 le coupé EB110, le jour même de l'anniversaire d'Ettore Bugatti, le fondateur de la marque qui aurait fêté ses...110 ans. L'auto est révolutionnaire sur bien des points et montre la voie à suivre pour les futurs coupés comme la Veyron et la Chiron.

En effet, sous le capot arrière se cache un V12 3.5 alimenté par quatre turbocompresseurs, un choix unique pour cette époque. Et malgré sa cylindrée relativement faible au regard du nombre de cylindres, le bloc développe la bagatelle de 560 ch. Une sacrée cavalerie pour un moteur aussi "compact" qui brille par sa sonorité très particulière.

Avec un peu plus de 130 exemplaires produits, prototypes inclus, l'EB110 est désormais bien plus rare qu'une Veyron en collection. Un modèle de prestige avec un blason encore plus prestigieux qui fait payer cher ses prestations.

Portfolio (22 photos)

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Commentaires (31)

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Les photos de l'interieur c'est de trop pour cette voiture mythique ?

Par

Y'a des supercars qui ont bien vieilli, Testarossa par exemple. Mais là non elle est vraiment moche maintenant. :non:

Par

Comme cité dans l'article, bien plus rare qu'une Veyron en effet. Il y avait 2 versions : la Supersport et la GT.

Sa sortie fut plus qu'un évènement, on peut parler d'avènement automobile en ce qui la concerne. Le nombre de prototypes défrayait toute la presse automobile mondiale à chaque sortie. L'engouement était tel qu'Hartge avait retenu le dessin de ses jantes pour présenter la Laguna Biturbo (évidemment mise au placard par Renault...on ne se refait pas...).

http://club.caradisiac.com/whealer/speedstest-75434/photo/renault-laguna-biturbo-4995408.html

Par

En réponse à plus_anonyme

Y'a des supercars qui ont bien vieilli, Testarossa par exemple. Mais là non elle est vraiment moche maintenant. :non:

C'est vrai qu'elle a mal vieillie...

Pour ma part, c'était celle que je préférais de toutes les supercars, rien que pour sa rareté, quand je vois les bougwattis qatariennes de maintenant, j'ai envie de :ouin:...

Par

moi ce qui me fout les boules c'est que bugatti soit passé sous pavillon allemand!!!

mais bon vous imaginez une bugatti avec un moteur de mégane rs?

voir un 1L2 pure tech pijo...

éh oui faut le reconnaitre seul les allemands et les italiens les ricains... les japonais savent faire des moteurs!!

pour supercars!!!....**

bref tout le monde sauf les français!!

Par

En réponse à gignac31

moi ce qui me fout les boules c'est que bugatti soit passé sous pavillon allemand!!!

mais bon vous imaginez une bugatti avec un moteur de mégane rs?

voir un 1L2 pure tech pijo...

éh oui faut le reconnaitre seul les allemands et les italiens les ricains... les japonais savent faire des moteurs!!

pour supercars!!!....**

bref tout le monde sauf les français!!

Concevoir des moteurs qui doivent:

-endurer d'inombrables demarrages,

-être malmené en ville,

-ne doivent pas consommer plus d'une goutte d'essence,

-ne doivent pas émettre de polution,

-ne doivent pas être onéreux en entretient

-rester fiable

-dans un budget très serré...

Ca me semble encore plus compliqué que de concevoir un gros moteur avec un budget illimité !

Par

Sinon les français savent faire des moteurs pour la F1 (dernière victoire), le WRC, pike's peak, le mans etc. Après si t'es pas content tu peux partir voir ailleurs! Peu de monde te retiendras

En tt cas cette caisse on dirait un poisson qui fait peur

Par

Je la trouve vraiment laide.

Par

En réponse à Powertrain

Sinon les français savent faire des moteurs pour la F1 (dernière victoire), le WRC, pike's peak, le mans etc. Après si t'es pas content tu peux partir voir ailleurs! Peu de monde te retiendras

En tt cas cette caisse on dirait un poisson qui fait peur

Bah ça serait bien qu'ils mettent ce savoir faire au service de leur gamme grand public parce que pour le moment les moteurs français ça brille pas, une fois sorti des délires politiques.

Par

En réponse à gignac31

moi ce qui me fout les boules c'est que bugatti soit passé sous pavillon allemand!!!

mais bon vous imaginez une bugatti avec un moteur de mégane rs?

voir un 1L2 pure tech pijo...

éh oui faut le reconnaitre seul les allemands et les italiens les ricains... les japonais savent faire des moteurs!!

pour supercars!!!....**

bref tout le monde sauf les français!!

Oui, enfin, le W16 est une invention britannique...

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