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Photos du jour : Koenigsegg Agera One:1 (Modena Track Days)

Il y a tout juste deux ans, la Koenigsegg One :1 était présentée officiellement. Depuis ses caractéristiques sont toujours aussi impressionnantes, à commencer par son rapport poids-puissance de 1 kg/ch.

 

Koenigsegg Agera One:1
Koenigsegg Agera One:1

Par rapport à l’Agera classique, la Koenigsegg One:1 profite d’un châssis en carbone 20% plus léger qui lui permet d’annoncer la valeur de 1341 kilos sur la balance. Logiquement comme le rapport poids-puissance le suggère, son V8 5,0l biturbo développe 1341 chevaux pour un couple de 1371 Nm. Associée à un transmission à double embrayage 7 rapports, cette mécanique lui permet d'accélèrer sur le 0 à 400 km/h en tout juste 20 secondes, et d'effectuer le 0 à 400 à 0 en 30 secondes. La vitesse maximale annoncée est de 440 km/h.

 

D’un point de vue technique elle utilise des disques en carbone-céramique en 400 mm de diamètre avec étriers 6 pistons à l’avant, et en 380 mm et étriers 4 pistons à l’arrière. Sans oublier la suspensions adaptative grâce aux données GPS, et surtout le gros travail effectué sur l’aérodynamisme. On remarque l’énorme lame à l’avant, ainsi que le double aileron.

 

6 exemplaires ont été fabriqués et vendus au prix de 1 450 000 euros.

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Commentaires (13)

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Mon rêve ultime en terme d'automobile ! ! ! :miam::miam::miam:

Par

La 308 la poutre avec son plus grand coffre et ses rangements plus pratiques dans les portières.

Par

Cool, je viens de découvrir que j'ai une Civic tunée !

Par

"Il y a tout juste deux ans, la Koenigsegg One :1 était présentée officiellement. Depuis ses caractéristiques sont toujours aussi impressionnantes" Deux ans c'est très court, pourquoi devrait elle rentrer dans la norme ? Les choses n'évoluent pas si vite, une Daytona vieille de près de 50 ans a des performances qui restent très au dessus de la norme, alors deux ans, c'est risible....

Par

En réponse à Mini_mel

Commentaire supprimé.

Et qui pollue tout les topics avec ma Civic ?

Tu en es tellement amoureux que tu sois obligé d'en parler partout et tout le temps ?

Par

En réponse à Mini_mel

Commentaire supprimé.

Décidément, elle t'obsède ma Civic ! Gaffe toi, le burn out te guette !

Par

Je m'en sert pour aller chez Aldi le samedi matin c'est asser maniable en ville finallement , j'hesité entre celle-ci et la Dacia Logan et j'suis pas deçu :bien:

Par

"la suspensions adaptative grâce aux données GPS"

Ils l'ont fait ?

La voiture qui devine la route ?

Cela doit être valable que sur circuit ?

Comment est renseignée la base de donnée ?

Par

En réponse à narmer

"la suspensions adaptative grâce aux données GPS"

Ils l'ont fait ?

La voiture qui devine la route ?

Cela doit être valable que sur circuit ?

Comment est renseignée la base de donnée ?

Bentley a un système similaire qui gère la boîte à vitesses, mais pour la suspension ça doit être une première...

Et Koenigsegg a pas mal de brevets qui leur appartiennent, dont certains sur les turbos.

Par

En réponse à Arsenal*972 - Compte 3

Commentaire supprimé.

Tu sais, elles sont tellement personnalisables ces Koenigsegg, que c'est difficile à dire que l'on préfère telle ou telle version...

Mais, je te rejoins sur la Regera, que je n'aime pas...

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