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Photos du jour : Lotus Type 69 F2 (Rétromobile)

Dans Voitures d'exception / Exotiques

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Lotus a toujours été lié de près ou de loin à la compétition. La monoplace a d'ailleurs été une discipline de choix pour le constructeur anglais, et cela remonte à bien longtemps puisque Lotus était déjà engagé en F2 dans la fin des années 60. Les règles imposaient alors de tous petits moteurs quatre cylindres.

Photos du jour : Lotus Type 69 F2 (Rétromobile)

Imaginez un peu les sensations que l'on devait avoir à l'époque dans les monoplaces. Absolument aucune électronique, un tout petit volant simpliste, quelques commandes électriques pour les bases telles que la pompe à essence et les différents organes mécaniques et... c'est à peu près tout.

 

Cette jolie Lotus Type 69 nous rappelle à quel point le sport automobile était différent à une certaine époque, mais certainement pas moins passionnant (c'est probablement même le contraire !). A la fin des années soixante, la fédération automobile change les règles de la F2 pour imposer une cylindrée maximale de 1600 centimètres cubes sur les quatre cylindres, et quelques obligations de sécurité comme le réservoir à carburant devant être protégé par une enveloppe métallique.

 

Le quatre cylindres est ici un Cosworth (nous restons bien en Grande-Bretagne sur cette monoplace !), un moteur qui sera finalement porté à 2.0 litres au début des années soixante-dix quand les règles changeront à nouveau en F2. 

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Commentaires (3)

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Les changements incessants de réglementation course ou rallye 1968-1972 ont parfois crée du bon, voire très bon. Ce, qui dans ce cas, a donné lieu au fameux "light is right". Cela a jeté aussi pas mal de projets à la trappe, et le désintérêt progressif, car le public avait du mal à suivre. Les sports proto devenaient de plus en plus populaires.

http://club.caradisiac.com/whealer/porschitude-80804/photo/porsche-917-6574815.html

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J'imagine que nous aurons le plaisir d'un article sur la FERRARI en second plan d'une des photos.

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En réponse à Whealer

Les changements incessants de réglementation course ou rallye 1968-1972 ont parfois crée du bon, voire très bon. Ce, qui dans ce cas, a donné lieu au fameux "light is right". Cela a jeté aussi pas mal de projets à la trappe, et le désintérêt progressif, car le public avait du mal à suivre. Les sports proto devenaient de plus en plus populaires.

http://club.caradisiac.com/whealer/porschitude-80804/photo/porsche-917-6574815.html

Je salut tes connaissances mon grand :bien:

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