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Photos du jour : Porsche 911 RSR (Tour Auto)

Dans Voitures d'exception / Exotiques

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Cette photo du jour ferra forcément plaisir aux amateurs de la marque Porsche, puisqu’il s’agit d’une 911 RSR qui a été immortalisée durant la dernière édition du Tour Auto.

 

Porsche 911 RSR
Porsche 911 RSR

Généralement lorsque 3 lettres sont associées à la Porsche 911, cela fonctionne plutôt bien : GT1, GT2, GT3… et bien évidemment RSR. Un modèle entièrement tourné vers la performance avec son flat 6 3l à refroidissement par air développant une puissance de 330 chevaux au régime de 8000 tr/min.

Pour ne rien gâcher l’auto est particulièrement légère avec un poids annoncé de 900 kilos. Pour arriver à une valeur aussi basse elle utilise majoritairement des pièces en fibre de verre, et fait l’impasse sur tous les éléments de confort. Elle fait également appel à des freins de Porsche 917 et utilise des jantes en 10 pouces de large à l’avant, et 14 pouces de large à l’arrière.

A noter que cet exemplaire est aux couleurs de Kremer Racing. Une enseigne incontournable dans l’univers de la compétition s’étant déjà distingué aux 24 Heures du Mans, et 24 Heures de Daytona.

Portfolio (8 photos)

En savoir plus sur : Porsche 911 Type 901

Commentaires (6)

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Sauf erreur avec le bec de canard il s'agit d'une carrera RSR 2.8 litres groupe IV dérivée du 2,7 de la carrera groupe 3.

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Bloody Hell ! :lover:

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C'était l'époque à laquelle Porsche fabriquait des voitures de sport et non des breaks diesel à grosses roues et des étuis penniens de 1700 kg pour émirs en mal de reconnaissance...

Par

En réponse à Mini_mel

C'était l'époque à laquelle Porsche fabriquait des voitures de sport et non des breaks diesel à grosses roues et des étuis penniens de 1700 kg pour émirs en mal de reconnaissance...

C'était l'époque où ils vendaient pas grand chose et quelques temps plus tard, le dépôt de bilan n'était pas loin.... les boites industrielles sont là pour vendre, et pas pour faire causer les quasi-rien fauchés dans ton genre La Zapette.

Par

En réponse à roc et gravillon

C'était l'époque où ils vendaient pas grand chose et quelques temps plus tard, le dépôt de bilan n'était pas loin.... les boites industrielles sont là pour vendre, et pas pour faire causer les quasi-rien fauchés dans ton genre La Zapette.

C'est sûr qu'un Cayenne TDI c'est tellement la classe ...

Par

En réponse à Mini_mel

C'est sûr qu'un Cayenne TDI c'est tellement la classe ...

Porsche ne fait de loin pas que ça, fort heureusement!

Et malheureusement si il y a une clientèle de décérébrés qui ont besoin de se faire mousser avec ce genre de véhicule d'ahuri, Porsche aurait bien tort de ne pas en profiter...même si cela me fait mal de voir ce blason sur ces bétaillères...

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