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Photos du jour : Porsche 911R (Le Mans Classic)

Dans Voitures d'exception / Ultra-sportives

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Comme tous les ans, le magazine Evo réalise son classement de la sportive de l’année. Cette année, avec la présence de la 911R, on pouvait se douter du résultat. Même si la concurrence s’est montrée très intéressante, le suspense n’était pas au rendez-vous. Elle a quasiment fait l’unanimité du jury ! Mais le plus grand tour de magie de Porsche est d’arriver à améliorer la recette après tant d’années…

Photos du jour : Porsche 911R (Le Mans Classic)

La dernière itération de la GT3 RS n’avait pourtant pas fait l’unanimité, car elle serait devenue trop pointue sur route ouverte. Cette année, la firme allemande a réussi à corriger le tir de manière fabuleuse avec une auto que l’on n’aurait pas imaginé quelques années auparavant…

Cela fait d’ailleurs un certain temps que l’on se demande si la recette 911 atmosphérique peut être améliorée, les GT3 et RS étant systématiquement plus pointues, plus performantes et distillant un plaisir de conduite plus élevé. Il semble que la recette finale ait été trouvée avec cette R qui va devenir un véritable collector… Boîte manuelle 6 rapports, moteur 4.0 litres de 500 chevaux sans les contraintes des versions RS, c’est le hot rod par excellence. Cette folie mécanique s’arrache déjà à des prix très élevés sur le marché de l’occasion. Certains en demanderaient déjà plus de 1 000 000 euros ! Et pourtant… s’il est fort peu probable que Porsche propose une version atmo plus évoluée que cette 911 R, qui sait si des versions turbo encore plus excitantes ne verront pas le jour ? Porsche peut-il distiller un plaisir de conduite encore plus intense, plus pur ? Nous pouvons compter sur les ingénieurs de Porsche pour nous étonner encore d’innombrables fois…

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Commentaires (6)

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La 911 actuelle par excellence.

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elle fait très véhicule de police allemand avec ses lignes verte .

avec sa ,1) tu te calme ,2) tu pourchasse , 3)tu rejoins ,4) tu interceptes 5) tu ricanes .

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Splendide auto, Porsche à vraiment bien rassurer les puristes. Une sorte de 911 GT3 RS en boîte méca ( en gros ), donc forcément on ne peut qu'apprécier !

Par

La Porsche que je préfère avec la GT4 , deux atmo avec BVM , en adéquation avec ma philosophie auto , dommage pour la spéculation qui prive à certains vrai passionnés son accès .

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1 million pour une caisse produite à près de 1000 exemplaires... Y en a qui vont déchanter sévèrement quand même...

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Je suis d'accord, je trouve que la série n'est pas si limitée que ça... Et pourtant les tarifs s'envolent !

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