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Polestar se penche déjà sur le Volvo XC60

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

Le préparateur officiel de Volvo se penche déjà sur le tout nouveau XC60, et plus particulièrement sur la version hybride. Le gain est relativement faible, mais c'est un début d'une longue lignée de voitures Polestar.

Polestar se penche déjà sur le Volvo XC60

Il va désormais falloir s'habituer à voir le fameux rectangle bleu turquoise à l'arrière de certaines Volvo. Il s'agit du logo de Polestar, préparateur autrefois non officiel de Volvo qui est désormais totalement intégré au constructeur suédois. C'est d'ailleurs l'ancien patron du style de Volvo qui a pris la direction de Polestar afin de donner encore plus d'importance à ce futur concurrent de BMW Motorsport et Mercedes AMG.

Pour l'instant, nous nous "contentons" d'améliorations plus que de vraies préparations, mais il faut bien reconnaître qu'elles s'enchaînent. Polestar dévoile aujourd'hui le travail réalisé sur le dernier XC60, en version hybride. 

Polestar a modifié la réponse à l'accélérateur, la gestion de la boîte et certains petits détails comme la possibilité de maintenir un rapport en virage. Le XC60 n'est pas un grand sportif, mais il devient ainsi un peu plus dynamique d'autant plus qu'il gagne 14 petits chevaux pour passer à 421 ch.

Les tarifs français ne sont pas encore connus.

 

Portfolio (4 photos)

En savoir plus sur : Volvo Xc60 (2e Generation)

Commentaires (12)

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Le meilleur moyen de le rendre plus dynamique serait de lui offrir un gain de poids, et pas forcément faire de la surenchère sur le moteur ou la boite.

Parce qu'actuellement c'est deja l'un des defauts de ce XC60

Par

Heu... c'est avec ça qu'ils comptent concurrencer M ou AMG ??

Par

Si ils vendaient une voiture à chaque fois que caradisiac publie un article sur eux, ça serait déjà une bonne perf

Par

En réponse à django214

Si ils vendaient une voiture à chaque fois que caradisiac publie un article sur eux, ça serait déjà une bonne perf

Le XC60 est le suv premium le plus vendu en Europe, le XC90 talonne le X5 et devance le Q7...rassurez-vous, ils n'ont pas besoin des trolls de Caradisiac pour vendre leur autos... :roll:

Par

En réponse à docbrown06

Le meilleur moyen de le rendre plus dynamique serait de lui offrir un gain de poids, et pas forcément faire de la surenchère sur le moteur ou la boite.

Parce qu'actuellement c'est deja l'un des defauts de ce XC60

Vous l'avez essayé? Moi oui. Son équipements de série plus important que chez les Allemandes donne un poids "de base" plus élevé, sauf que sur une balance, un Q5 s'avérera plus lourd... la joie des chiffres d'homologation.

Si seulement les pseudos-journalistes automobile qui nous entoure faisaient de vrais mesures...

Par

En réponse à d_damien

Vous l'avez essayé? Moi oui. Son équipements de série plus important que chez les Allemandes donne un poids "de base" plus élevé, sauf que sur une balance, un Q5 s'avérera plus lourd... la joie des chiffres d'homologation.

Si seulement les pseudos-journalistes automobile qui nous entoure faisaient de vrais mesures...

"Vous l'avez essayé? Moi oui."

Pourquoi l'essayer change la masse? Le XC60 est l'un voir le plus lourd de la catégorie avec des masses à vide supérieurs à 2100kg et beaucoup plus en hybrid. Je veux bien que l'équipement rajoute du poids mais de là a gagner 300kg..

Par

En réponse à hugh6

"Vous l'avez essayé? Moi oui."

Pourquoi l'essayer change la masse? Le XC60 est l'un voir le plus lourd de la catégorie avec des masses à vide supérieurs à 2100kg et beaucoup plus en hybrid. Je veux bien que l'équipement rajoute du poids mais de là a gagner 300kg..

Son châssis est aussi dynamique ainsi, sa lourdeur est effacée. Ça sert à ça d'essayer entre temps

Par

En réponse à d_damien

Le XC60 est le suv premium le plus vendu en Europe, le XC90 talonne le X5 et devance le Q7...rassurez-vous, ils n'ont pas besoin des trolls de Caradisiac pour vendre leur autos... :roll:

Je pense qu'il parlait de polestar :)

Par

En réponse à d_damien

Vous l'avez essayé? Moi oui. Son équipements de série plus important que chez les Allemandes donne un poids "de base" plus élevé, sauf que sur une balance, un Q5 s'avérera plus lourd... la joie des chiffres d'homologation.

Si seulement les pseudos-journalistes automobile qui nous entoure faisaient de vrais mesures...

Après volvo ne s'est pas posé en chantre du dynamisme mais plutôt orienté vers le confort , la sécurité, le design.

Et c'est très réussi , vraiment très réussi. Il faut essayer pour réaliser l'homogénéité de l'ensemble.

Par

En réponse à Ajneda

Son châssis est aussi dynamique ainsi, sa lourdeur est effacée. Ça sert à ça d'essayer entre temps

On en lit des bêtises ici mais celle ci est pas mal. Le XC60 est à des années lumières du dynamisme d'un X3. Je cite l'essai de caradisiac mais d'autres l'ont notés aussi "En revanche, dès que la route sillonne, les lois de la physique reprennent leurs droits et le surpoids se fait sentir."

L'argus : "Le Volvo XC60 se montre alors moins incisif qu'un Audi Q5 et surtout un BMW X3"

Challenges auto : "La voiture déteste d'ailleurs être brusquée. Un Audi Q5 est plus dynamique."

blog auto : "Les Audi Q5 et surtout BMW X3 sauront séduire les amateurs de conduite plus enjouée. Rien de rédhibitoire, mais les limites sont rapidement atteintes."

Encore ou c'est bon?!

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