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Pollution aux particules : le diesel a bon dos

Respirer tue presque autant que picoler, c'est ce qu'il faut déduire des nouvelles statistiques officielles. Mais que respire-t-on ? Et suffira-t-il de mieux dépolluer nos voitures et mettre à la casse les plus vieilles pour améliorer notre santé ?

Pollution aux particules : le diesel a bon dos

"Aux masques citoyens, fermez vos fenestrons, filtrons, filtrons, qu'un air bien pur, emplisse nos poumons !" Tsoin, tsoin.

C'est ma petite contribution à la réactualisation de la Marseillaise. Car l'ennemi n'est plus à nos frontières ! Il est parmi nous, tout autour de nous, dans l'air ambiant, celui que nous respirons, même à la campagne !

En France, d'après l'étude que vient de publier Santé publique France (ex-Institut de veille sanitaire), la pollution serait responsable de 9 % des décès annuels, soit 48 000 morts, juste derrière l'alcool (49 000) et le tabac (78 000). Elle abaisserait de 15 mois en moyenne notre espérance de vie à 30 ans ; et de presque deux ans dans nos villes les plus polluées.

C'est fou comme l'air du temps est sale. Sali par quoi ? Cette fois, il est question de particules.

Pollution aux particules : le diesel a bon dos

Ah, les particules, on les avait un peu oubliées avec le feuilleton des NOx du Volkswagen Gate. Vous croyez sans doute qu'il s'agit de ces cochonneries carbonées que rejettent les diesels. Eh bien, pas seulement. Une étude de l'équipementier Bosch nous apprend que les émissions de particules des moteurs pèsent presque autant (7 kilotonnes) que celles des cigarettes (6 kilotonnes) et trois fois moins que celles provenant de l'usure des freins et des pneus (21 kilotonnes). Sans compter celle du bitume… Mention spéciale pour les freins qui rejettent des poussières chargées de métaux particulièrement toxiques.

 

Poussières, poussières, tout retournera à la poussière…

Comment peuvent-ils faire ce calcul ? En répondant à la devinette "combien pèse la fumée d'une cigarette ?" Très simple, c'est la différence de masse entre, d'une part la cigarette, et d’autre part la cendre et le mégot. S'il est impossible de différencier dans l'air ambiant les particules carbonées émises par les échappements de celles issues des pneus, du bitume et bien d'autres encore, on connaît parfaitement le tonnage de pneus et plaquettes de frein vendues en France et en Europe. Tout comme l'écart de masse entre une plaquette de frein ou un pneu neuf et les mêmes usés. Cette différence, c'est ce qui est parti en poussière, celle que pour l'heure on cache sous le tapis.

Bref, le transport ne pollue pas seulement par ses moteurs. Surtout il n'est pas l'activité humaine la plus polluante en termes de particules : le chauffage, notamment au bois, l'industrie et l'agriculture font bien pire et le BTP n'est pas loin derrière. Toute activité humaine a toujours produit de la fumée, des cendres et des poussières, mais aujourd'hui cela s'appelle des particules et on découvre qu'elles nous empêchent de devenir centenaires.

Débarrasser le parc roulant des voitures les plus anciennes, les interdire de circulation, durcir les normes de pollution, c'est l'histoire de l'obèse qui se met au régime en mettant des sucrettes dans son café sans renoncer à ses rillettes ni à ses tartelettes.

Haro sur le diesel ? Il serait plus utile de promouvoir ce prometteur système d'aspiration-filtration des particules de frein développé par une jeune entreprise française. Et aussi interdire de fumer à l'air libre, obliger les agriculteurs à ne travailler que quand il pleut, réhabiliter les semelles de cuir qui s'usent moins vite que celles en gomme (le métro parisien est en bonne partie pollué par l'usure des godasses) et interdire de secouer sa couette à la fenêtre. Ah, et aussi de balayer : aspirateur obligatoire, même pour les feuilles mortes. Je plaisante, mais à moitié…

A propos de plaisanterie, si l'on en croit Bosch, le diesel ne serait pas le problème, mais plutôt le remède : lors d'un test mené à la Garennes-Colombes, en banlieue de Paris, l'équipementier a découvert que ce qui sort du FAP d'un diesel Euro 6 est moins chargé en particules que l'air ambiant qui entre dans son filtre à air. En d'autres termes Anne Hidalgo et Ségolène Royal ont tout faux : il faut plus de diesel pour assainir l'air des villes !

Vous y croyez ? Moi non plus, Volkswagen nous a déjà fait la blague…

 

Commentaires (126)

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Par

Il paraît que la première source de pollution de l'Australie ce sont les pets de moutons.

Par

" lors d'un test mené à la Garennes-Colombes, en banlieue de Paris, l'équipementier a découvert que ce qui sort du FAP d'un diesel Euro 6 est moins chargé en particules que l'air ambiant qui entre dans son filtre à air. "

Elise Lucet se propose à nouveau d'aller respirer ce bon air pur au sortir d'un pot d'échappement...

Et c'est pas Volkswagen qui avait fait la blague, mais bien Peugeot.

Vous ne vous en souvenez pas ?

http://www.francetvinfo.fr/monde/environnement/video-cash-investigation-un-expert-de-peugeot-a-elise-lucet-les-gaz-d-echappement-sont-plus-propres-que-l-air-qui-entre-dans-le-moteur_1103229.html

A chacun ses talents en société....

Par

quel est le but de cet article ?

Je n'y vois que des gémissements de ptit vieux au comptoir du PMU ...

Par

Freiner en récupérant de l'énergie avant d'aller user les plaquettes ? L'idée n'est pas du tout neuve, mais on ne la trouve pas non plus sur les thermiques mazoutées.Une fois qu'on aura vu un dirigeant de Bosch respirer ce qui sort du pot d'échappement, on va espérer qu'il lèche les plaquettes ensuite...

Par

En réponse à GlobalGuillaume

quel est le but de cet article ?

Je n'y vois que des gémissements de ptit vieux au comptoir du PMU ...

Vous voulez des articles de qualité? Faut chercher un autre site.

Par

En réponse à roc et gravillon

" lors d'un test mené à la Garennes-Colombes, en banlieue de Paris, l'équipementier a découvert que ce qui sort du FAP d'un diesel Euro 6 est moins chargé en particules que l'air ambiant qui entre dans son filtre à air. "

Elise Lucet se propose à nouveau d'aller respirer ce bon air pur au sortir d'un pot d'échappement...

Et c'est pas Volkswagen qui avait fait la blague, mais bien Peugeot.

Vous ne vous en souvenez pas ?

http://www.francetvinfo.fr/monde/environnement/video-cash-investigation-un-expert-de-peugeot-a-elise-lucet-les-gaz-d-echappement-sont-plus-propres-que-l-air-qui-entre-dans-le-moteur_1103229.html

A chacun ses talents en société....

Sauf que le coup médiatique était bien joué mais plein de mauvaise foi, il suffisait de tronquer la phrase en enlevant 2 mots pas très importants mais qui changent juste tout le sens du truc :

c'est marqué dans l'article, Peugeot déclare : "les gaz d’échappement sont plus propres en particules que l’air qui entre dans le moteur". EN PARTICULES!!!

Et là, on se rend compte qu'en fait c'est vrai : le moteur rejette moins de particule dans 1L de gaz d'échappement qu'il n'y en avait dans 1L d'air à l'entrée. Forcément, il filtre tout, il ne laisse pas passer les particules qu'il a aspiré. Donc c'est vrai. Mais la mauvaise foi c'est de faire croire que Peugeot essaye de dire que ses moteurs recrachent de l'air pur avec que de l'oxygène et un parfum de rose.

Le gars vient expliquer que le FAP marche tellement bien qu'il "supprime" les particules de l'air il a jamais vendu un engin à dépolluer nos villes.

Par

si on réduisait les émissions de particules de nos plaquettes de freins, ça limitera enfin la salissure des jantes qui deviennent noires au bout de 2 jours.... c'est bien en fait.

Par

Ton gars essaye péniblement de revenir sur la communication initiale Peugeot qui était d'une grande maladresse...

C'est un peu comme cette publicité qui passe énormément sur les chaines en ce moment, avec des gros et des grosses qui ont perdu du poids en bouffant des trucs livrés à domicile.

Ils te promettent "1 mois gratuit".

Mais si tu arrêtes l'image, tu verras des petite lignes qui t'indiquent que tu dois acheter au préalable 3 mois de plats à domicile pour bénéficier de ça...

Bref, quand on veut jouer, il arrive qu'on soit déjoué... car bien évidement les particules ne sont qu'un des multiples polluants émis pas un thermique.

Par

Mais bien sur... essayez de travailler 10mn au bord d'une route et puis on en reparle... et c sur l'air est tellement pollué par les autres diesels que ça ressort un peu plus propre d'un FAP auquel on rajoute les nouvelles particules du véhicule... plein de particules dans l'air + moins de particules FAP = toujours plein de particules, ou comment justifier de continuer à vendre des diesels dégueulasses sans faire trop d'effort et la conscience pseudo tranquille.

Par

ba on taxe le plus facile que voulez vous.. qaund une banque systemique fera defaut en France, en Europe ou n'importe où sur la planète, on vous ponctionnera et siphonnera vos comptes bancaires et on vous taxera les biens immobiliers+ terrains pardi

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