Caradisiac utilise des cookies pour assurer votre confort de navigation, à des fins statistiques et pour vous proposer des services adaptés. En poursuivant votre navigation, vous en acceptez l'utilisation. En savoir plus

 

Porsche 911 GTS : le juste milieu - Vidéo en direct du Salon de Genève 2017

Dans Salons / Salon de Genève

La GTS cuvée 2018 se positionne entre les modèles S et la gamme des 911 GT3. Avec ses 450 ch elle fait le plein d’équipements proposés en option sur les modèles S.

Porsche 911 GTS : le juste milieu - Vidéo en direct du Salon de Genève 2017

Comme il se doit, les modèles GTS empruntent la carrosserie des Carrera 4 et 4S avec une allure plus typée soulignée par des jantes en alliage de 20 pouces noires à écrou central et des feux arrière fumés. L’habitacle se démarque par l’arrivée en série du pack Sport Chrono avec la nouvelle application « Porsche Track Precision » qui permet de transférer les données de conduite sur le smartphone. L’habitacle orné de cuir et d’Alcantara arbore la griffe GTS. Le flat-six de 3.0 reçoit de plus gros turbocompresseurs à la pression de suralimentation accrue, ce qui permet de faire passer la puissance de 420 ch à 450 chevaux. La grande diversité de la gamme 911 porte à cinq les variantes GTS, 911 Carrera GTS, 911 Carrera 4 GTS, 911 Carrera GTS cabriolet, 911 Carrera 4 GTS cabriolet et 911 Carrera Targa 4 GTS.

Porsche 911 GTS : le juste milieu - Vidéo en direct du Salon de Genève 2017
Porsche 911 GTS : le juste milieu - Vidéo en direct du Salon de Genève 2017

Les puristes seront également heureux d’apprendre que les 911 Carrera GTS sont équipées de série avec la boîte manuelle, la boîte à double embrayage PDK à sept rapports est proposée en option.

Portfolio (3 photos)

En savoir plus sur : Porsche 911 Type 997

Commentaires (24)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Alllllez-y les simplets : elle va se faire poutrer par Lapine, c'est ça ?

Et ça ils ont les compétences pour le faire les ingénieurs français ?

Ah ben non, pas non plus...

Pauvre France !

Par

Elle est très belle, mais par contre l'intérieur est horriblement sombre et ne donne pas envie :biggrin:

Par

En réponse à bartom

Commentaire supprimé.

Hé la remarque est digne d'intérêt : et si le problème était la compétence et la mentalité en France ?

Par

Porsche uber alles

Par

En réponse à VW n1

Porsche uber alles

..... über alles in der Welt .

Par

En réponse à moulache

Commentaire supprimé.

eh le simplet...

Porsche c'est un flat 6....rien à voir avec un moteur ww!!!

cette Porsche c'est 2OO cv de plus que ton alpine!!!

éh oui les pauvres ingénieurs de renault font avec les moyens du bord...

éh oui un simple 4 cylindres 1L8...

sinon pour info c'est pas brillant de toute façon le niveau chez rino sport...

cette année red bull écurie privée...

a fait mieux que l'écurie usine rino!! en F1!!!!

porsche toujours au top!!!

Par

Sur la console vers l'arrière cela fait tâche....Sinon elle est sympa...

Par

pourquoi autant de haine les gens? on peut très bien aimer la Porsche et l'alpine qui ne boxent pas vraiment dans la même catégorie.les deux sont au top bandes de rageux

Par

et sinon la nouvelle gt3 on en parle quand ?:blague:

Par

Porsche toujours au top et la boîte manuelle est parfaite pour les puristes :bien:

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire