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Porsche : de l'autonomie, oui, mais pas trop

Dans Futurs modèles / Technologie

La voiture autonome concerne tout particulièrement les marques qui produisent des autos pour les déplacements quotidiens, mais lorsqu'il s'agit d'aborder la voiture de sport, on se dit que cette technologie n'y a pas vraiment sa place. Pourtant, Porsche laisse une porte entre-ouverte à la conduite autonome, mais partiellement.

Porsche : de l'autonomie, oui, mais pas trop

Une marque de voitures de sport peut-elle vraiment envisager la conduite autonome pour ses autos ? Porsche nous apporte un début de réponse. Le constructeur allemand, pour qui le plaisir de conduite est primordial, estime qu'il y a de la place pour la voiture autonome, mais pas totale. Le patron de Porsche, Olivier Blume, explique que cette technologie pourrait être une sorte d'aide au quotidien sans pour autant prendre totalement le pas sur l'action de l'homme.

 

"Pour le moment, nous ne pensons pas à une version 100 % de nos autos, nous réfléchissons plutôt à des aides combinées aux gènes Porsche, pour que vous conserviez au final une vraie expérience Porsche" (Autocar). Vous noterez le début de phrase qui montre que Porsche reste prudent. Ne jamais dire jamais, mais on a quand même, à l'heure actuelle, énormément de mal de voir une 911 totalement autonome. Une Panamera, un Cayenne ou un Macan seraient déjà plus intéressants, mais il faudrait alors que Porsche trouve un juste milieu entre assistance totale au conducteur et plaisir typique d'une Porsche.

 

"Pour le moment", en tout cas, Porsche voit la technologie de la conduite autonome comme une aide dans certaines situations, comme dans les bouchons. Cela pourrait aussi aider aux trajets entre la maison et le circuit, par exemple...

 

 

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Commentaires (14)

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c'est pas super malin le titre quand il est illustré d'une électrique :areuh:

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Logique une porsche c'est fait pour prendre du plaisir en la conduisant et pas poser ses fesses sur le siege et attendre (il vaut mieux prendre une voiture "deplacoire" pour faire ça à moins d'aimer la marque uniquement pour son logo). Ils ont raisons de parler d'assistance et non de conduite autonome.

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Logique une porsche c'est fait pour prendre du plaisir en la conduisant et pas poser ses fesses sur le siege et attendre (il vaut mieux prendre une voiture "deplacoire" pour faire ça à moins d'aimer la marque uniquement pour son logo). Ils ont raisons de parler d'assistance et non de conduite autonome.

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moi aussi j'ai été quiproqué

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En réponse à Clems207

Logique une porsche c'est fait pour prendre du plaisir en la conduisant et pas poser ses fesses sur le siege et attendre (il vaut mieux prendre une voiture "deplacoire" pour faire ça à moins d'aimer la marque uniquement pour son logo). Ils ont raisons de parler d'assistance et non de conduite autonome.

Tu serais surpris du nombre de personnes qui achètent une porsche pour le joli logo et le statut social... Au hasard la majorité des ventes de Cayenne/Macan.

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En même temps pour rouler aussi dans une auto où le plaisir de conduite a conditionné beaucoup des spécificités de l'auto, je fais aussi des km bêtes sur la route et autoroute pour aller d'un endroit sympa à un autre.

Et ces km là, s'ils se faisaient en tout automatique ça ne me poserait aucun souci. Idem pour les proprios de GT3 RS qui s'en servent réellement pour aller sur circuit en roulant jusqu'au circuit.

Tu sors de ton coin en auto.

Autoroute en auto.

Les derniers km sympa qui mène au circuit [XYZ] mode confort mais c'est toi qui roule

Sur circuit en manuel total

Ca me semble pas être un scénario déconnant.

Enfin pour les GT3 RS qui ne viennent pas sur plateau, elles sont rares :biggrin:

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Un mode "sport autonome" pour profiter d'un beau son, de reprises vives et autres joyeuses sensations procurées par une Porsche... Sans prendre le risque de perdre des points sur son permis. Cela pourrait en intéresser quelques uns.

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En réponse à Moukeaf

Tu serais surpris du nombre de personnes qui achètent une porsche pour le joli logo et le statut social... Au hasard la majorité des ventes de Cayenne/Macan.

J'étais en train de consulter les annonces d'occasions Porche l'autre jour, et je suis tombé sur du Cayenne S à moins de 10K... C'est perturbant. Ou la possibilité de passer pour un bourgeois avec une tire de luxe à 8K en occase... Et ce n'étaient pas des épaves.

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En réponse à Moukeaf

Tu serais surpris du nombre de personnes qui achètent une porsche pour le joli logo et le statut social... Au hasard la majorité des ventes de Cayenne/Macan.

Ouai c'est ces personnes là qui vont etre demandeurs du tout autonome....

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En réponse à LittlePaulie

J'étais en train de consulter les annonces d'occasions Porche l'autre jour, et je suis tombé sur du Cayenne S à moins de 10K... C'est perturbant. Ou la possibilité de passer pour un bourgeois avec une tire de luxe à 8K en occase... Et ce n'étaient pas des épaves.

c'est en général a cause de l'entretien, sur ces cayenne à 10K, y a surement 5K de frais à faire par exemple (freins, etc...)

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