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Porsche : l'hybride va se répandre dans le catalogue

L'hybridation chez Porsche est peu présente aujourd'hui, mais elle va largement se démocratiser dans un avenir proche, comme vient de l'annoncer le patron de la marque, Olivier Blume.

Porsche : l'hybride va se répandre dans le catalogue

Si vous pensiez qu'une 911 hybride n'était pas une chose envisageable avant un bon bout de temps, vous allez devoir revoir vos principes. Le constructeur allemand se dirige tout droit vers l'hybridation totale de sa gamme dans un avenir plus proche qu'il n'y paraît.

 

En effet, Olivier Blume, récent directeur de Porsche en remplacement de Matthias Müller (aujourd'hui à la tête du groupe Volkswagen, rappelons-le), a annoncé à un journal allemand que Porsche allait étendre l'hybride sur toute la gamme d'ici quelques années. Cette expansion touchera-t-elle la 911, icône maison ? Oui, répond l'intéressé.

 

D'ailleurs, la 911 hybride est déjà prévue pour 2018, et il s'agira d'un hybride rechargeable avec une autonomie en mode électrique de 50 km. Porsche est par ailleurs impliqué dans l'électrique avec un investissement d'un milliard d'euros dans son usine allemande près de Stuttgart pour la production de la version de série du concept Mission E.

Mots clés :

Porsche

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Commentaires (15)

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" L'hybridation chez Porsche est quasiment inexistante aujourd'hui (si l'on écarte les quelques versions déjà existantes) ". Ça sent l'article du lundi matin après un week-end difficile ....

Par

En réponse à roc et gravillon

" L'hybridation chez Porsche est quasiment inexistante aujourd'hui (si l'on écarte les quelques versions déjà existantes) ". Ça sent l'article du lundi matin après un week-end difficile ....

Sans doute les acheteurs de Panamera souffrent-ils du même syndrome. Parce que claquer plus de 100 000 boules dans une tire avec un popotin de Toyota... Le bon goût fait souvent fi de toute considération esthétique...paradoxalement...

Par

Sympa cette nouvelle megane 3

Par

En réponse à jaweshfcgb

Sans doute les acheteurs de Panamera souffrent-ils du même syndrome. Parce que claquer plus de 100 000 boules dans une tire avec un popotin de Toyota... Le bon goût fait souvent fi de toute considération esthétique...paradoxalement...

En voyant la photo, je pensais qu'on voyait là un cliche quelque peu daté : un gars qui passait un coup de fil depuis une cabine publique et qui avait un peu froid....

Par

En réponse à jaweshfcgb

Sans doute les acheteurs de Panamera souffrent-ils du même syndrome. Parce que claquer plus de 100 000 boules dans une tire avec un popotin de Toyota... Le bon goût fait souvent fi de toute considération esthétique...paradoxalement...

la drogue c'est de la merde...tu sais?

Par

L'hybridation chez des constructeurs de voiture sportive je suis pour à 200% !! :jap:

Entre ça et le downizing mon choix est vite fait ! J'imagine ( et j’espère ) que dans le cas de Porsche qui semble d'une part , vouloir passer au flat 6 turbo pour ses 911 basiques en arrivant aux limites du Flat 6 atmo voir même au 4 cylindres pour les Boxster , j’espère qu'un jour l'abandon du turbo au profit de la combinaison thermique / électrique se fera ( même si c'est de toute évidence mal barré pour le retour d'un atmo sur un modèle basique .. )

Par

En réponse à 207fefeline

Sympa cette nouvelle megane 3

tu flatte Renault toi maintenant

Par

En réponse à jaweshfcgb

Sans doute les acheteurs de Panamera souffrent-ils du même syndrome. Parce que claquer plus de 100 000 boules dans une tire avec un popotin de Toyota... Le bon goût fait souvent fi de toute considération esthétique...paradoxalement...

salut, je préféré une Porsche panamera a une Toyota pryus, est vu le si peut defort des japonné, comme pour le lexus rx h

Par

Pour les constructeurs de voitures puissantes l'hybridation est un passage obligé pour ne pas déplaire aux gouvernements. Gouvernements qui sont obsédés par le principe qu'ils "doivent" laisser dans l'histoire l'idée qu'ils ont été les 1ers à lutter contre la pollution.

Bon, lutter uniquement contre la pollution en prenant pour angle d'attaque la consommation automobile des voitures neuves est une vaste ânerie. D'abord parce dans un pays où l'age moyen des voitures ne cesse de reculer on pourrait privilégier l'accès aux voitures neuves moins polluantes. Je connais peu de proprios de Scenic 1 (au hasard mais j'en croise tous les jours) qui serait contre un échange vers le nouveau modèle. Sans même parler de mesures incitatives comme l'amélioration des transports en commun (va travailler en TER par chez moi, tu as intéret à avoir un boss conciliant parce qu'il ne se passera jamais + de 2 semaines consécutives sans que tu n'arrives en retard) ou encore favoriser une meilleure circulation automobile suivant le principe qu'une auto (Porsche Panamera ou le vieux Scenic 1 sur ce point c'est idem) lancée à 110 km/h pendant 30 mn sur une autoroute fluide consomme et pollue moins que la même évoluant à 17 km/h de moyenne dans les embouteillages niçois. (et le gars qui ne perd que 30 mn dans Nice s'en sort plutôt bien)

Bref l'hybridation permet d'homologuer de gros moteurs à des chiffres de conso & pollution politiquement corrects. Qui ne sont pas tout à fait les chiffres de la vraie vie mais le monde politique n'est plus à une hypocrisie près.

Ceci dit les constructeurs progressent de manière spectaculaire surtout sur ces modèles prestigieux. Probablement parce qu'il y a encore 10 ans les chiffres de conso & CO2 étaient beaucoup "stratégiques" pour conclure une vente.

En 2014 j'ai réalisé mon rêve de gosse en achetant une 911 (type 991, une SC4). A mon grand étonnement le vendeur insiste qu'on peut facilement consommer en réel moins de 10 L/ 100 et s'en servir "comme d'une Golf". Oh punaise l'argument qui tue ! Je vais pour la 1ere fois de ma vie me ruiner (enfin presque mais pas si loin) pour une balle de 400 cv équipée d'un des tous meilleurs châssis de la planète auto, d'un freinage hallucinant, d'une boite PDK ultra performante (en option, les rats !) sans parler de quelques équipements optionnels vendus au prix de l'or (je m'attendais à trouver des hauts parleurs plaqués à la feuille d'or vu le prix que je les ai payés) et le gars m'annoncent que je vais pouvoir rouler "comme une Golf". Merveilleux non ? Bon j'ai signé quand même, je suis pas allé acheter une Golf... Et j'ai bien fait parce que le bonheur d'un run - pardon d'une montée - matinale en 911 dans le col du Restefond - la Bonnette tôt le matin (avant les touristes pour être clair) c'est même pas imaginable avec une autre voiture "normale".

Bon, qu'ils les fassent leurs hybrides, ça fait plez à certains. Mais pour continuer à vendre des Porsche y a pas à tortiller faut que ça pousse grave à la pédale de droite, qu'au 1er coup de volant tu retrouves ton âme d'enfant et qu'à la pédale de gauche les yeux essayent de sortir de leur orbite. Sinon ? Ben sinon le Scenic fait rien de tout ça (je sais j'en ai loué) mais c'est vachement plus pratique.

La Porsche c'est un truc d'égoïste, ça ne sert à rien qu'à te fabriquer des sensations. Dans un monde aseptisé où tout est contrôlé par des incompétents devant leur feuille Excel rouler en Porsche te rappelle que tout n'est pas quantifiable et que la vie est faite d'émotion plus que de chiffres.

Bon, j'arrète la, je m'en rachèterais peut bien 1 un jour, dommage qu'elles soient si chères (ou moi pas assez riche, c'est pareil au final...)

Par

En réponse à TeamGreen74

la drogue c'est de la merde...tu sais?

Parce que toi tu la trouves élégante, fine, gracieuse, joliment proportionnée cette poupe ? Vraiment ?

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