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Porsche pourrait arrêter l'endurance

Dans Sport Auto / Endurance GT

Porsche pourrait arrêter l'endurance

Porsche prendra la décision avant la fin du mois de juillet en ce qui concerne la suite de l'aventure en endurance après la saison prochaine. Porsche n'a encore rien commenté mais le constructeur allemand pourrait tout à fait quitter l'endurance. Plusieurs évènements soutiennent cette hypothèse.

La catégorie reine LMP1 pourrait-elle devenir inutile dans les années à venir ? Actuellement, elle se résume à deux participants principaux, à savoir Toyota et Porsche, qui se sont livrés une belle bataille lors des dernières 24 Heures du Mans. Sauf que cette scène pourrait bien ne plus exister d'ici deux ans puisque Porsche rendra son verdict concernant la participation, ou non, aux prochaines saisons d'endurance.

Porsche s'est engagé jusqu'à la saison 2018, mais l'après est pour le moment inconnu. La décision ne devrait tarder puisque la marque allemande a annoncé qu'elle communiquera sur le sujet d'ici la fin du mois de juillet.

Un départ de Porsche du LMP1 est en tout cas tout à fait possible pour deux raisons : la stratégie plus "verte" du groupe Volkswagen depuis le dieselgate, qui a participé au départ d'Audi de l'endurance. Et tout comme Audi, qui s'est officiellement engagé en Formula E, Porsche pourrait choisir de donner une image un peu plus électrique de sa division compétition en passant en Formula E, une discipline qui a le vent en poupe ces derniers temps.

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Commentaires (22)

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Je vois bien un avenir pour l'endurance avec des véhicules à hydrogène...

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Il serait bon qu'une catégorie électrique arrive en endurance. Car c'est justement ce qui manque à l'électrique, de l'endurance. Peut-être que cette catégorie permettrait de grandement faire évoluer les technologies sur les recharges ou rechange de batterie.

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il y a aussi des bruits qui parlent d'un engagement F1 avec Redbull

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Si Toyota reste seul, j'espere qu'ils auront l'intelligence de rester, seul mais au moins ils se feront un palmares car autant en profiter, Audi l'a bien fait en leur temps et Citroen aussi en WRC.

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Vous me direz, c'est une bonne nouvelle pour Toyota pour le Mans 2018 mais comme dit le dicton: "A vaincre sans péril on triomphe sans gloire"...

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En réponse à clefdedouze

Il serait bon qu'une catégorie électrique arrive en endurance. Car c'est justement ce qui manque à l'électrique, de l'endurance. Peut-être que cette catégorie permettrait de grandement faire évoluer les technologies sur les recharges ou rechange de batterie.

D'accord avec toi, mais c’était déjà pas mal en hybride, un bon progrès... l’endurance en electrique/hybride permet de développer la recharge rapide, l'utilisation de carburants autres que pétrole pour le prolongateur, l'optimisation moteur, amélioration des batteries comme en F-e, etc...

Tout le monde a tendance à se ruer sur la F-e, apparemment les constructeurs pensent de + en + que les progrès des batteries sont plus rapide que prévu et passent directement au VE, et que ça ne vaut pas le coup de développer l'hybride...

Ils n'ont pas tord, H. Fisker va sortir le 1er VE à batterie au graphène cette année, la batterie a été développé par Fisker nanotech mais seront produites par... LG chem.

Tesla y travaille aussi...

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" H. Fisker va sortir le 1er VE à batterie au graphène "

129 000 $ h.t base price.....sacré Dreamer, t'es décidément pas prêt à délaisser ton scoot thermique non catalysé....

Par

En réponse à roc et gravillon

" H. Fisker va sortir le 1er VE à batterie au graphène "

129 000 $ h.t base price.....sacré Dreamer, t'es décidément pas prêt à délaisser ton scoot thermique non catalysé....

C une voiture de luxe faite à l'unité, tu t'attendais à quoi comme prix? 8000€? mais les retombées des batteries seront pour tout le monde, même pour une Zoé...

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En réponse à Julien42100

Je vois bien un avenir pour l'endurance avec des véhicules à hydrogène...

tout à fait d' accord ! :bien:

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En réponse à speedster 72

tout à fait d' accord ! :bien:

Et pourquoi pas développer plusieurs catégories dont les véhicules à hydrogène, les véhicules électriques et les véhicules hybrides (principalement électrique avec prolongateur thermique et pas l'inverse). Après tout, Le Mans a toujours été le berceau d'innovation qu'on a retrouvé plus tard sur la route (phare longue portée, essuie-glace, freins à disques etc....)

L'avenir de l'automobile passera par ces différents alternatives alors les mettre toutes en concurrence par catégorie pourrait faire progresser tout le monde et aussi permettre de dégager des tendances.

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