Caradisiac utilise des cookies pour assurer votre confort de navigation, à des fins statistiques et pour vous proposer des services adaptés. En poursuivant votre navigation, vous en acceptez l'utilisation. En savoir plus

Porte-vélos : soyez vigilants au moment de le choisir

Dans Pratique / Autres actu pratique

Porte-vélos : soyez vigilants au moment de le choisir

Tous les modèles ne conviennent pas à toutes les utilisations et toutes les voitures. Renseignez-vous bien avant d'en sélectionner un et respectez les conseils élémentaires pour voyager en sécurité et légalité.

Les beaux jours vous encouragent à reprendre les activités en plein air. Si l'on en juge par les publicités des grandes enseignes d'articles de sport, la période est aux ballades à vélo. Ceux qui ont envie de s'évader avec leur deux-roues seront tentés par l'achat d'un système de transport à fixer sur leur voiture.

Au moment d'en choisir un, il faut faire le point sur vos besoins, en songeant par exemple au nombre de vélos à transporter, et à s'assurer de la compatibilité avec votre véhicule. Commencez par lire le manuel d'utilisation de la voiture et la notice du porte-vélo. Il convient de prendre aussi en compte le poids des vélos en optant pour un dispositif dont la charge utile est adaptée. La mode est aux cycles électriques mais ceux-ci sont plus lourds (un aspect à ne pas oublier pour la commodité du chargement).

Lorsque les vélos sont en place, pensez à démonter les petits accessoires qui pourraient se détacher et tomber sur la route. Avec un système de type attelage ou un modèle sur le coffre, assurez-vous que votre immatriculation reste visible et éclairée. Les feux ne doivent aussi pas être masqués. Une fois sur la route, vérifiez régulièrement les fixations. Adaptez votre conduite en prenant en compte le poids supplémentaire sur l'arrière. N'oubliez pas la présence de vos vélos au moment de faire une manœuvre !

Tous les modèles vendus dans le commerce ne se valent pas comme le montre un test réalisé par le TCS, une association suisse de conducteurs. Sur les douze produits évalués, neuf ont reçu la mention "recommandé" mais "tous méritent quelques améliorations". Le TCS écrit : "Pour certains produits, les instructions visant un serrage suffisant sur la boule d'attelage ne sont pas assez précises. Dans d'autres cas, le dispositif de fixation des vélos devrait être amélioré".

> Voir les résultats détaillés de test du TCS.

Mots clés :

Commentaires (8)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

C'est sûr que lorsqu'on voit des Hollandais à 180 sur les autoroutes françaises avec leurs vélos aux fesses, on prie pour qu'ils soient bien attachés...

Par

En réponse à SIGVALD

C'est sûr que lorsqu'on voit des Hollandais à 180 sur les autoroutes françaises avec leurs vélos aux fesses, on prie pour qu'ils soient bien attachés...

Et sans clignotants en zigzagant sur l'autoroute, j'en ai croisé pas plus tard qu'hier...

Par

" Prendre en compte le poids supplémentaires dans l'arrière" dans notre façon de conduire... Mouais. C'est pas une trentaine de kilos de vélos qui va changer le comportement du train arrière à 50km/h ou 110 sur une nationale rectiligne.

Par

Combien qui roule sans les feu arrière ou qui marche pas.....

Par

Et la plaque gribouillée sur un morceau de carton !!

Sinon, j'ai un modèle Norauto sur Attelage, et aucun problème, même en conduite soutenue en montagne.

Un ami routait tellement vite avec le sien qu'il frottait par terre mais n'a pas bougé avec 3 gros vélo dessus.

Par

une belle brochette toi et ton copain

Par

En réponse à SiriusRST

" Prendre en compte le poids supplémentaires dans l'arrière" dans notre façon de conduire... Mouais. C'est pas une trentaine de kilos de vélos qui va changer le comportement du train arrière à 50km/h ou 110 sur une nationale rectiligne.

3 vélo de 15 kg + le porte-vélo, on dépasse largement les 50kg.

Le poids est entièrement en porte à faux donc je t'assure que la tenue de route est affectée, mais rien de dangereux si on conduit raisonnablement.

Route de montagne, rond point, autoroute à 130, on sent la différence.

Par

Il y a maintenant plusieurs années que les portes vélos doivent subir des tests pour être vendus en France, mais ces tests sont jugés bien trop succins pour être conforme à une utilisation réelle sur route ouverte.

C'est du genre : 15 min à 30 km/h avec 2 bosses ...

Et pourtant il y a déjà eu des portes vélos qui ont perdus leurs vélos alors qu'ils étaient fixés avec les pinces du porte vélo, avec accidents, parfois mortels ...

Avec deux enfants ados, ça fait 4 vélos adultes à transporter ... soit presque 60 kg + le poids du porte vélo ... j'ai beau avoir un attelage "utilitaire" permettant 90 kg, j'ai réalisé des essais, et n'ayant pas de gros break le porte vélo en porte à faux arrière modifie la tenue de route, bien plus qu'un porte vélo de hayon, je n'ai donc pas conservé le porte vélo. Pour les prochaines vacances ce sera sans doute remorque avec porte vélos ... ou fixation sur hayon.

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire