Caradisiac utilise des cookies pour assurer votre confort de navigation, à des fins statistiques et pour vous proposer des services adaptés. En poursuivant votre navigation, vous en acceptez l'utilisation. En savoir plus

 

Renault : en Amérique du Sud, la Sandero RS star des pistes de drag

Renault : en Amérique du Sud, la Sandero RS star des pistes de drag

Si elle était vendue par chez nous, elle serait très appréciée des amateurs de petits tracés sinueux et de rétrogradages. Mais la Renault Sandero RS n'est malheureusement commercialisée qu'en Amérique du Sud, où la citadine remporte du succès... sur les pistes de drag.

La Sandero, nous la connaissons en Europe sous le blason Dacia, mais la citadine polyvalente est vendue avec le logo Renault sur certains marchés, comme l'Amérique du Sud. Les Argentins, pour ne citer qu'eux, peuvent en plus profiter d'une version très spéciale de la Sandero, la RS. Sous le capot, nous retrouvons un moteur qui a fait les bonnes années des petites sportives pétillantes de Renault, à savoir le F4R 2.0 atmosphérique de 145 ch associé à une boîte de vitesses à six rapports.

Une cylindrée "importante" au regard de nos standards actuels en Europe, qui font passer un 2.0 essence pour un big block américain de la grande époque. Et c'est aussi, peut-être, ce qui conduit les acheteurs sud-américains de la Sandero RS à se rendre sur les pistes de drag pour quelques séances de 400 mètres départ arrêté à bord de l'auto du groupe Renault.

Ridicule, la Sandero RS, dans cet exercice ? Pas toujours, même si l'on préfèrera évidemment la voir arpenter de jolies routes de montagne, nous rappelant ainsi la bonne époque des Clio Williams et Renault Clio 2 RS.

 

 

 

 

Mots clés :

En savoir plus sur : Dacia Sandero

Commentaires (61)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Attention !!! ça c'est un article à trolls de compétition.:areuh:

Par

Pour info!!! c'est pas le F4R 135 chevaux dessus. C'est le M4R de 140 chevaux qui était de Nissan à la base. J'ai ce moteur sur ma Laguna. 9.1 secondes au 9 à 100 km/h avec 1360 kg. Sur une Sandero allégée ça doit bien depotter sévère.:cyp:

Par

:love: Dacia Sandero RS :love:

Mon dieu, quel missile :lover:

Par

Il me faut cette caisse...:love:

Par

En réponse à halffinger

Pour info!!! c'est pas le F4R 135 chevaux dessus. C'est le M4R de 140 chevaux qui était de Nissan à la base. J'ai ce moteur sur ma Laguna. 9.1 secondes au 9 à 100 km/h avec 1360 kg. Sur une Sandero allégée ça doit bien depotter sévère.:cyp:

ça dépotte pas man, ça arrache le bitume :love:

We Trust :fleur:

Par

En réponse à matrix71

Il me faut cette caisse...:love:

Yeah :love:

Par

En plus le pique nique gratuit dans un endroit ultra chic est offert chaque année :bien:

Par

Premiere vidéo la Lancer evo est au ralentie et la deuxieme elle gagne aucune course "star des pistes de drag3" :voyons:

Par

En réponse à halffinger

Pour info!!! c'est pas le F4R 135 chevaux dessus. C'est le M4R de 140 chevaux qui était de Nissan à la base. J'ai ce moteur sur ma Laguna. 9.1 secondes au 9 à 100 km/h avec 1360 kg. Sur une Sandero allégée ça doit bien depotter sévère.:cyp:

pour info :

Les côtes d’alésage et de course 82,7 mm × 93 mm correspondent à celle du F4R

Par

En réponse à Onyx75

Premiere vidéo la Lancer evo est au ralentie et la deuxieme elle gagne aucune course "star des pistes de drag3" :voyons:

Nul ne résiste à la Dacia Sandero RS :love:

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire