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Renault et Dacia disent non au Kwid en Europe

Dans Economie / Politique / Marché

Renault et Dacia disent non au Kwid en Europe

Le Kwid est pour l'instant une vraie réussite pour Renault en Inde avec la barre des 100 000 ventes presque franchie pour les dix premiers mois de l'année. Mais alors que la rumeur annonçait une possible commercialisation de la Kwid en Europe, le directeur des ventes de Dacia coupe court à ces informations : non, le Kwid n'ira pas en Europe.

Renault a tenté un coup en Inde avec la Kwid, mais avec Gérard Détourbet (celui qui a initié Dacia et la Logan, avec la réussite que l'on connaît aujourd'hui) aux commandes, il y avait déjà de grandes chances de succès. Un peu plus d'un an après son lancement, le Kwid poursuit son ascension folle en Inde avec près de 100 000 unités vendues sur les dix premiers mois de l'année, une belle performance dans un marché archi-dominé par Suzuki et Mahindra.

 

Pourtant, la Renault "ultra low cost" n'a pas encore franchi la Turquie pour venir s'installer en Europe, alors que des rumeurs annonçaient son arrivée sur notre marché. La faute à tout un tas de choses, comme la mise aux normes européennes qui ferait grimper les prix de la citadine, la possible concurrence en interne avec les modèles d'accès de Dacia, la faible rentabilité d'un tel modèle qui nécessiterait de très gros volumes pour être intéressant d'un point de vue business... Pourtant, la Kwid intrigue toujours autant, mais chez Dacia et Renault, les choses sont claires : il n'y aura pas de Kwid chez nous.

 

C'est François Mariotte, directeur des ventes de Dacia, qui annonce la couleur : "ce produit a occupé beaucoup de mes insomnies et de mes rêves, mais aujourd'hui c'est non !" (Journalauto.com). Cet avis tranché est toutefois légèrement tempéré par un "il ne faut jamais dire jamais". Mais on a bien compris que la Kwid ne se retrouvera pas dans nos concessions... ou alors dans un futur assez lointain.

 

 

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Commentaires (47)

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lol c'était tellement prévisible.

Pfff les fausses infos des cc Renault

ahlala qu'est ce qu'on se marre

Par

honnêtement même en rajoutant l'ABS et 4 airbags le prix serait pas beaucoup plus élevé

Par

En réponse à Zoulman

honnêtement même en rajoutant l'ABS et 4 airbags le prix serait pas beaucoup plus élevé

Je pense que c'est plutôt la sécurité passive qui pose un soucis de "coût".

Il leur faudrait revoir la conception de la Kwid ainsi que les outils de production.

Par

Hum comment se rendre à Courson désormais lors du fameux pique-nique ultra-chic :bah:

dommage car livré de série avec un futal jaune dans l'emplacement de la roue de secours cela aurait fait des scores fantastiques :bien:

Par

il aurait toutefois été intéressant de savoir officiellement POURQUOI...

après, question coûts de fabrication, l'usine marocaine de Dacia était parfaite, grâce à l'accord de libre échange entre Europe et Maroc.

Par

easy de la mettre a la norme Europe. vous pensez que les indiens sont des pauvres locdu qui roule en charette ?

Par

En réponse à Zoulman

honnêtement même en rajoutant l'ABS et 4 airbags le prix serait pas beaucoup plus élevé

C'est pas un problème de 4 airbags et d'abs.

C'est un problème de normes en tout genre. Sécurité active et passive, pollution (surtout que de ce point de vue c'est déjà pas fameux chez nous....alors en Inde....)qualité perçue...

Un Kwid à 6000 - 6500 € minimum pour un marché où il va être limité à quelques dizaines de milliers d'exemplaires.

Loin du succès Indien et de ses plus de 100 000 vente en première année de commercialisation.

A la limite Dacia aurait plus vite fait de récupérer tout ce qui est Twingo 2 et de sortir sa propre citadine.

On pouvait la trouver à l'époque à 6 990€ en entrée de gamme....alors avec un produit qui serait à 75% rentabilisé....

Bon cela dit la Twingo 3 serait bien mal. elle n'a rien d'exceptionnel et est bien trop chère. Elle en souffrirai.

Par

C'était couru, moins chère qu'une Dacia quel intérêt pour Renault, et la marge ? Combien de Kwid pour le salaire de Mr Carlos.

Par

Croyez moi , que renault pense serieusement ou pas à importer la Kwid chez nous,

je doute vraiement qu'ils l'annonce à la presse des années avant.

Je vous rappelle que la Logan ne devait jamais etre ecoulée chez nous.

Par

Je valide :bien:

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