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Renault : la Zoé peut être achetée avec ses batteries, dès 32.600 €

Dans Ecologie / Electrique / Véhicules électriques

, mis à jour

Renault : la Zoé peut être achetée avec ses batteries, dès 32.600 €

Jusqu'à présent, Renault ne proposait la Zoé qu'avec la location de la batterie. La citadine électrique du Losange est désormais disponible en "achat intégral".

Pour un véhicule électrique, la Zoé s'affiche à des prix attractifs, à partir de 23 700 €, sans la prise en compte du bonus écologique de 6 000 €. Mais on connaît l'astuce de Renault, la voiture étant cette fois commercialisée depuis cinq ans : aux tarifs affichés, il faut ajouter la location de la batterie, de 69 à 119 € par mois. C'est la grande différence par rapport à une Nissan Leaf, qui démarre à 33 900 € mais avec sa batterie.

Si dans certains pays, on pouvait déjà acheter une Zoé avec ses accumulateurs, ce n'était jamais arrivé en France. C'est désormais possible, à l'occasion du lancement de la série limitée Star Wars, une version haut de gamme avec l'équipement complet (jantes 17 pouces, navigation connectée R-Link, radio Bose, caméra de recul).

Mais l'achat intégral est proposé sur toute la gamme. Le sûrcout par rapport à un véhicule avec la location de batterie est de 8.900 €. Ce qui met la Zoé Life à 32.600 €, hors bonus. La citadine semble nettement moins intéressante avec cette formule ! Par exemple, la Star Wars est à 35.900 €. Pour le même tarif, on a une Nissan Leaf Acenta, qui a certes une autonomie NEDC un peu moins élevée (378 km contre 400 km pour la Zoé), mais est mieux équipée et est surtout plus habitable, la japonaise étant une compacte de 4,48 mètres alors que la française est une citadine de 4,08 mètres.

Lorsqu'on ne prend pas la batterie d'office, le forfait de location moyen est à 89 € par mois avec un kilométrage annuel de 12.500 km, une valeur qui correspond bien à l'usage d'une citadine électrique. Le surcoût de la batterie représente ici 100 mois de location, soit plus de 8 ans ! L'achat intégral va surtout intéresser les gros rouleurs, le forfait + de 20.000 km étant à 119 € par mois.

Xavier Martinet, directeur du marketing de Renault, déclare : « Lors du lancement de ses modèles électriques, Renault a privilégié la location de batterie. L’objectif était d’accompagner nos clients dans leur découverte de la mobilité électrique et de leur apporter un maximum de sérénité. La performance et la durabilité de nos batteries étant aujourd’hui largement démontrée, nous avons décidé de leur offrir sur ZOE le choix entre l’achat ou la location »

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Commentaires (146)

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Etrange comme positionnement tarifaire, ça rend la Leaf infiment plus intéressante vu qu'elle en propose plus pour moins cher...

Par

Et bien voilà, comme ça tous les consommateurs auront leur formule préférée à disposition.

Fin des râleries :bien:

Par

En réponse à pechtoc

Etrange comme positionnement tarifaire, ça rend la Leaf infiment plus intéressante vu qu'elle en propose plus pour moins cher...

Et c'est souvent le problème de l'Alliance, pas de politique tarifaire commune...

Par

Lol il peuvent ce la garder le cric

Par

En réponse à HUMANOIDU82

Lol il peuvent ce la garder le cric

Ne t'en fais pas: Carlos Ghosn n'aura pas besoin de ta bienveillance pour vendre ses modèles. Il ne sera pas non plus déçu que tu n'en achètes pas.

Un peu étrange en effet le positionnement tarifaire... la nouvelle Leaf est moins chère...peut être est-ce pour mieux "négocier"?! À voir.

Par

En réponse à pechtoc

Etrange comme positionnement tarifaire, ça rend la Leaf infiment plus intéressante vu qu'elle en propose plus pour moins cher...

C'est surtout pour inciter les acheteurs à privilégier le système de location mis en place depuis le début et ne pas cannibaliser les ventes de la Leaf...

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Je sens que le Dreamer va craquer direct....

Sinon Mouldu, une deuxième pour voir si celle dont tu seras enfin à 100% proprio marchera mieux que l'autre...

Quelle marque gag ! :areuh:

Par

En réponse à BeKkeLLTHESKULL

Ne t'en fais pas: Carlos Ghosn n'aura pas besoin de ta bienveillance pour vendre ses modèles. Il ne sera pas non plus déçu que tu n'en achètes pas.

Un peu étrange en effet le positionnement tarifaire... la nouvelle Leaf est moins chère...peut être est-ce pour mieux "négocier"?! À voir.

ah ouaih remarque... leur vieillerie sans banquette 2/3 1/3 à -40% comme une Megane chez les mandataires, finalement, avec la prime à creuser le déficit d'Etat, pour aller chercher son pain, ça peut le faire...

Par

j'aimerais bien savoir le prix de remplacement d'une batterie lorsque celle ci va être moins performante. l'avantage avec la location la batterie est garantie.

Par

En réponse à ArnoH28

Et bien voilà, comme ça tous les consommateurs auront leur formule préférée à disposition.

Fin des râleries :bien:

C'est pourtant pas compliqué de se rendre compte que le maillon faible des voitures électriques ce sont les batteries et qu'en devenir propriétaire c'est également un sacré risque de :

- devoir payer une nouvelle batterie quand celle-ci sera défaillante (pour une thermique ce serait comme remplacer une pièce du moteur ou tout le moteur, c'est à la charge du propriétaire),

- d'avoir des difficultés à la revente du véhicule car impossibilité de connaître l'état exacte de la batterie et à 8900 € le pack batterie neuf, je ne vois aucun acheteur en occasion !

En faisant la comparaison entre l'achat du pack batterie à 8900 € par rapport à la location de batterie cela donne quand même :

- 69 €/mois soit 128 mois de location ou 10 ans et 9 mois.

- 119 €/mois soit 75 mois de location ou 6 ans et 3 mois.

Faut pas oublier que si la batterie en location est défectueuse, Renault a l'obligation de la remplacer (selon des critères techniques clairs et définis à l'avance) sans aucun surcoût au locataire.

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