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Renault s’empare des Intel Labs France

Dans Futurs modèles / Technologie

La course à la voiture autonome s’accélère encore et toujours entre les constructeurs automobiles. Cette fois, c’est Renault qui prend le point de corde en se portant acquéreur de l’activité R & D d’Intel en France. Les affaires de l’enseigne américaine n’allaient pas très fort et l’intérêt du losange va permettre de sauver deux sites sur quatre dans l’hexagone. Près de 400 personnes devraient ainsi rejoindre les rangs du constructeur automobile.

Renault s’empare des Intel Labs France

Le moment était idéal. Dans le cadre d’un plan de restructuration présenté en avril 2016, Intel avait annoncé son intention de supprimer 11 % de ses effectifs mondiaux dont 750 emplois sur 940 en France. Quatre sites de recherche et développement devaient fermer : Toulouse, Sophia-Antipolis, Aix-en-Provence et Nantes. Renault ne sauvera que les deux premiers mentionnés.

Concrètement, l’opération passera par la création par Intel d’une société dédiée aux activités de R & D que le constructeur automobile rachètera. Cette nouvelle société sera rattachée à la Direction Engineering des Systèmes Alliance du Groupe Renault qui s’enrichira d’ingénieurs et experts spécialisés dans le développement de logiciels embarqués, en connectivité et dans la création de nouvelles expériences client.

Renault signale ainsi sa volonté d’accélérer son développement dans le domaine des véhicules connectés et autonomes. La valeur du contenu électronique et des logiciels ne cesse d’augmenter. On estime qu’elle passera de 35 % en 2015 à 50 % en 2020. Avec cette acquisition, Renault garde la main sur cette activité de systèmes embarqués en lui assurant la capacité de maîtriser les services qui les accompagneront tout en garantissant son indépendance vis-à-vis de fournisseurs tiers.

Commentaires (19)

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Allez premier chantier d'envergure, le R—Link! Et ya du gros boulot..

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Pourquoi pas mais installer le v6 Infiniti de 400cv sous le capot du Talisman c'est aussi une piste à suivre...

Par

En réponse à captainkuru

Pourquoi pas mais installer le v6 Infiniti de 400cv sous le capot du Talisman c'est aussi une piste à suivre...

MDR l'analyse de marché de comptoir...

Par

Sac à puces ! Un kilogramme de circuits chinois valent donc bientôt plus que 1 tonne de tôles hautes performances issues des laminoirs indiens ? Qui croire ?

Par

En réponse à hugh6

Allez premier chantier d'envergure, le R—Link! Et ya du gros boulot..

Tout le monde ne peut pas avoir la chance d'avoir l’excellent Medianav des Dacia.

Par

En réponse à SiriusRST

MDR l'analyse de marché de comptoir...

Pourquoi, les autres le font bien, le fait d'avoir un moteur V6 fait vendre même s'ils n'en vendent pas beaucoup, le client est attiré par le gros moteur et repart avec celui juste en dessous, mais il repart avec une Talisman!!

Par

En réponse à captainkuru

Pourquoi pas mais installer le v6 Infiniti de 400cv sous le capot du Talisman c'est aussi une piste à suivre...

qqqqquoi!!!! comment t'est grossier est vulgaire, l'audace mécanique c'est vilain pas beau berk caca.

Par

Renault le Grand est à la fois un sauveur et ambitieux dans sa quête de la voiture connectée!

Par contre j'en ai rien à caguer de la bagnole autonome...

Par

"Les affaires de l’enseigne américaine n’allaient pas très fort"

Faut dire qu'avec l'arrivée des Ryzen AMD, Intel claque du bec!

Ils ne peuvent plus soudoyer la presse spécialisée pour faire croire que leurs processeurs sont plus puissants...

Bien fait!

En plus, nous faire croire que leurs procos de merde sont magiques alors qu'ils sont pas foutus de pondre un GPU qui supporte le format BR 4/4/4...:ptdr::ptdr::ptdr:

Par

En réponse à SiriusRST

MDR l'analyse de marché de comptoir...

C'est clair, une vraie analyse de comptoir ...

Il faut être plus ambitieux , v6 bi turbo de la Nissan GT-R , 500 cv+ , plus sa transmission intégrale, et voilà une jolie talisman prête à déplumer une grosse brochette de caisses allemandes " premium ".

Un peu hors sujet non ?

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