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La folie du Groupe B en rallye - Vidéo en direct de Rétromobile 2017

Dans Salons / Retromobile

, mis à jour

Gros moteurs, gros turbos et grosses performances, le Groupe B du championnat du monde de rallye a fait rêver les générations qui avaient eu la chance d'assister à ces spéciales dans les années quatre-vingt. Aujourd'hui, après Monthléry, c'est au tour de Rétromobile de revenir sur ce Groupe B avec une exposition composée des constructeurs majeurs de l'époque.

La folie du Groupe B en rallye - Vidéo en direct de Rétromobile 2017

Le début des années 80 chez la FIA (fédération internationale automobile) est marqué par un gros changement en rallye puisque les groupes 4 et 5 laissent leur place au fameux Groupe B, celui de tous les excès. La popularité du rallye est alors à son apogée et le public s'amasse littéralement sur le bord des routes pour apercevoir des engins dépassant parfois les 500 ch passer à toute allure dans des glissades interminables.

 

 Vidéo tournée en direct de Rétromobile le 8 février 2017.

Les excès de puissance mais aussi de prise de risque du public et des pilotes conduisent malheureusement la FIA à supprimer le Groupe B quatre ans après sa création, en 1986. Cela aura quand même laissé le temps à certains constructeurs de produire de vrais monstres que l'on peut retrouver à Rétromobile, après qu'ils aient été tous réunis l'an dernier sur le circuit de Monthléry.

 

Rétromobile propose du très grand avec les marques suivantes : Peugeot (205 T16), Audi (Quattro), Lancia (Delta S4 et 037, Citroën, Ford, Mazda, MG, Opel, Renault, Nissan, Toyota ou encore Ferrari (308 GTB Michelotto Groupe B). Si, comme moi, vous étiez trop jeune pour voir ces monstres en action dans les années 80, vous avez donc encore une chance de les voir presque toutes réunies au même endroit porte de Versailles à Paris.

La folie du Groupe B en rallye - Vidéo en direct de Rétromobile 2017
La folie du Groupe B en rallye - Vidéo en direct de Rétromobile 2017

 

La folie du Groupe B en rallye - Vidéo en direct de Rétromobile 2017

 

 

Rétromobile 2017

 

Caradisiac sera partenaire de Rétromobile 2017, avec de nombreux reportages à venir.

 

Informations pratiques :

Du mercredi 8 au dimanche 12 février 2017, Parc des expositions de la Porte de Versailles

Pavillons 1, 2 et 3

Tarif : 18 €

Gratuit pour les moins de 12 ans

 

Horaires

- Mercredi 8 février 2017 : 10h-22h

- Jeudi 9 février 2017 : 10h-19h

- Vendredi 10 février 2017 : 10h-22h

- Samedi 11 février 2017 : 10h-19h

- Dimanche 12 février 2017 : 10h-19h

 

Portfolio (2 photos)

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Commentaires (14)

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Par

C'est marrant de voir tous ces grands noms, qui à l'époque ont su atteindre des performances complètement délirantes.

Puis on revient en 2017, et on retrouve quoi ? MG mort, Lancia à l'agonie, Peugeot qui ne connait plus le mot "sport" ou "plaisir"... Ca fait mal.

Par

En réponse à Moukeaf

C'est marrant de voir tous ces grands noms, qui à l'époque ont su atteindre des performances complètement délirantes.

Puis on revient en 2017, et on retrouve quoi ? MG mort, Lancia à l'agonie, Peugeot qui ne connait plus le mot "sport" ou "plaisir"... Ca fait mal.

Et didi qui arrête aussi, comme Félicie ..!!

Par

En réponse à moulache

Et didi qui arrête aussi, comme Félicie ..!!

Audi a encore une large gamme de voitures "RS" ;) Ce qui n'a juste aucune concurrence en France.

Par Profil supprimé

En réponse à Moukeaf

C'est marrant de voir tous ces grands noms, qui à l'époque ont su atteindre des performances complètement délirantes.

Puis on revient en 2017, et on retrouve quoi ? MG mort, Lancia à l'agonie, Peugeot qui ne connait plus le mot "sport" ou "plaisir"... Ca fait mal.

Tout à fait !

Triste époque pour les passionnés, mais c'est ceux qui achètent du neuf qui dictent le marché et pas ceux qui réparent leurs chars eux-mêmes.

La tendance est aux engins faiblard et à l'environnement.

Par

En réponse à Moukeaf

C'est marrant de voir tous ces grands noms, qui à l'époque ont su atteindre des performances complètement délirantes.

Puis on revient en 2017, et on retrouve quoi ? MG mort, Lancia à l'agonie, Peugeot qui ne connait plus le mot "sport" ou "plaisir"... Ca fait mal.

Peugeot ne connait le mot sport ou plaisir ?

Regardes un peut mieux ce qu'ils ont dans leur gamme.

Par

En réponse à Moukeaf

Audi a encore une large gamme de voitures "RS" ;) Ce qui n'a juste aucune concurrence en France.

je me rappelle les spéciales au monte carle!!!

une audi quattro inconduisible... qui meme en ligne droite partait dans tous les sens!!

un sacré engin!!! et des sacré pilotes pour la maitriser!!!

la 2O5 plus maniable envoyait fort...aussi

évidemment la mort de plusieurs pilotes a tué les groupes b!!

à la meme époque en f1 c'était 18OO cv aux essais et 12OO en courses...

là aussi allez voir sur you tube senna... en travers meme en ligne droite à monaco...

à cause de la puissance démonique difficille à maitriser..;

et le turbo mode on ou off!!!

inconduisibles les F1 de l'époque pour le commun des mortels!!!

une sacré époque les voitures de courses des années 8O!!!

Par

En réponse à Moukeaf

C'est marrant de voir tous ces grands noms, qui à l'époque ont su atteindre des performances complètement délirantes.

Puis on revient en 2017, et on retrouve quoi ? MG mort, Lancia à l'agonie, Peugeot qui ne connait plus le mot "sport" ou "plaisir"... Ca fait mal.

Peugeot a construis 200 exemplaires de de 205 t16 seulement. Le stricte minimum pour en faire une voiture de série et la faire courir en Rallye.

Donc pas de quoi diffuser la passion à tout va. Car c'était le role de la 205 GTI !

Et miracle ! Peugeot diffuse actuellement les 208 GTI, 308 GT, 308GTI, toutes aussi puissantes que la 205T16 de série.

Il n'y a plus qu'à se faire plaisir!

Par

Des puissances pour des chronos ridicules, une WRC met juste minable la moindre groupe B.

Mais c'est tellement beau de lire les "c'était mieux avant"

Par

En réponse à Moukeaf

C'est marrant de voir tous ces grands noms, qui à l'époque ont su atteindre des performances complètement délirantes.

Puis on revient en 2017, et on retrouve quoi ? MG mort, Lancia à l'agonie, Peugeot qui ne connait plus le mot "sport" ou "plaisir"... Ca fait mal.

Le dieu rentabilité est passé par là.:wink:

Par

En réponse à Altrico

Peugeot a construis 200 exemplaires de de 205 t16 seulement. Le stricte minimum pour en faire une voiture de série et la faire courir en Rallye.

Donc pas de quoi diffuser la passion à tout va. Car c'était le role de la 205 GTI !

Et miracle ! Peugeot diffuse actuellement les 208 GTI, 308 GT, 308GTI, toutes aussi puissantes que la 205T16 de série.

Il n'y a plus qu'à se faire plaisir!

"Et miracle ! Peugeot diffuse actuellement les 208 GTI, 308 GT, 308GTI, toutes aussi puissantes que la 205T16 de série."

Procureront-elles les même plaisirs ? Là j'en doute. Et puis GTI n'est qu'un sigle, un argument marketing aujourd'hui. Après tout, la Twingo Gordini n'a rien à voir - mais alors vraiment rien! - avec la mythique R8 du même nom.

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