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Salon de Francfort 2017 : la fréquentation en recul de 13 %

Dans Salons / Salon de Francfort

Cela représente 120 000 visiteurs de moins par rapport à 2015. Les organisateurs parlent d'un contexte difficile, regrettant l'écho négatif des scandales et inquiétudes liés au diesel Outre-Rhin.

Salon de Francfort 2017 : la fréquentation en recul de 13 %

Du 14 au 24 septembre, 810 000 personnes ont arpenté les allées du 67e Salon de Francfort (IAA). Comme le Mondial de l'Automobile l'année dernière (qui avait vu sa fréquentation reculer de 14 %, avec 1,07 million de visiteurs), le show germanique est touché par une forte chute de sa fréquentation : - 13 %. En 2015, 930 000 entrées avaient été comptabilisées.

L'organisateur du salon, la fédération allemande de l'automobile VDA, a réagi dans un communiqué "Cet IAA a eu lieu dans un contexte particulièrement difficile". La VDA fait notamment référence aux multiples scandales qui ont secoué ses constructeurs, à commencer par le Dieselgate de Volkswagen. Elle écrit : "On parle depuis des mois, parfois de façon très émotive, du débat public autour du diesel et de possibles interdictions de circulation qui inquiètent les consommateurs".

Comme le Mondial, l'IAA a aussi été impacté par de nombreuses absences. Cette année, plus de dix grandes marques n'avaient pas fait le déplacement, dont Alfa Romeo, DS, Fiat, Nissan ou encore Peugeot. Les shows traditionnels sont concurrencés par de nouvelles formes de rendez-vous : salons technologiques comme le CES de Las Vegas, concours d'élégance, rassemblements sportifs… Surtout, de plus en plus de constructeurs préfèrent réduire le nombre de salons qu'ils font dans l'année. En Europe, Genève semble avoir toutes les faveurs. D'ailleurs, l'événement suisse n'est pas touché par la crise : sa fréquentation est restée stable cette année, avec 691 000 visiteurs.

Les absences n'ont pas empêché d'avoir une belle liste de nouveautés à Francfort : Audi A8, BMW X3, Citroën C3 Aircross, Dacia Duster, Hyundai Kona, Kia Stonic, Opel Grandland X, Porsche Cayenne, Renault Mégane RS, Seat Arona, Skoda Karoq, VW T-Roc… Les organiseurs du Salon de Francfort ont déjà donné rendez-vous au public du 12 au 22 septembre 2019.

Commentaires (29)

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Au sujet du commentaire sur le bilan du salon de Francfort, pour Viviorg, Dacia n'est pas une marque française, est une marque roumaine. Simplement, Dacia appartient à Renault, mais Nissan et Mitsubishi appartiennent aussi à Renault et ont des SUV à 4 RM dans leur gamme

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pour répondre à Viviorg, tous le s journaux automobiles que j'ai lu, les sites internet que je viens de consulter avant de faire ce commentaire disent tous qu'effectivement que les 4 RM ont plus de motricité, d 'adhérence, de stabilité que les 2 RM et, effectivement, les seules voitures que j'ai vu rouler beaucoup plus vite que les autres sous la pluie sont des 2 RM et toutes les WRC 2017, voitures engagées au championnat du monde de rallycross de 2017, en WEC FIA endurance 2017 en P1 sont des 4 RM

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Et effectivement, toujours pour revenir à ce forum, l'armée française est composée de Mercedes Classe G à finition simplifiée, étoile Mercedes remplacée par le lion Peugeot, le moteur diesel Mercedes remplacé par un diesel Peugeot, rebadgé Peugeot P4 et de pick-up sud-africains Ford Ranger alors que je me souviens d'une époque où l'armée française avait des Citroën Méhari 4x4. L'armée allemande est dotée de Mercedes Classe G, a eu aussi des VW Iltis. L'armée anglaise a des Range Rover Discovery, a eu d es Land Rover. L'armée espagnole a eu des Santana, a des Uro Vamtac. L'armée étatsunienne a eu des Jeep CJ, Hummer, a des Jeep Wrangler. L'armée japonaise a des Toyota Land Cruiser. L'armée russe a des UAZ 469

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En réponse à schumi65201

pour répondre à Viviorg, tous le s journaux automobiles que j'ai lu, les sites internet que je viens de consulter avant de faire ce commentaire disent tous qu'effectivement que les 4 RM ont plus de motricité, d 'adhérence, de stabilité que les 2 RM et, effectivement, les seules voitures que j'ai vu rouler beaucoup plus vite que les autres sous la pluie sont des 2 RM et toutes les WRC 2017, voitures engagées au championnat du monde de rallycross de 2017, en WEC FIA endurance 2017 en P1 sont des 4 RM

Mais qu'est ce que tu racontes, tu discutes tout seul avec des messages sans queue ni tête

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Je voulais dire que les seules voitures que j'ai vu rouler beaucoup plus vite sous la pluie étaient des quatre roues motrices ( Audi 90 Quattro, A4 Quattro, S4, RS4, 200 Avant Quattro 20V, A6 Quattro, S6, RS6, A8, S8, BMW 3.25iX, BMW en XDrive, Lancia Delta Integrale, Mercedes en 4 Matic, Porsche 911 Turbo )

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Si ça pouvait présager un effondrement des ventes de "premioume" allemand ça serait une bonne chose, l'arnaque a duré assez longtemps comme ca... Malheureusement si ça se produisait les fournisseurs de pièces détachées dont beaucoup sont français seraient aux premières loges pour en prendre plein la tête !

Et de toute manière les fanboys des marques teutonnes qui sont nombreux vont continuer d'acheter, pour eux c'est une conspiration des Illuminati ou plus simplement de Peugeot :biggrin:

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Ne pas oublier que la voiture que tout le monde a retenu de ce salon, qui a déplacé les foules, c'est la Dacia duster!! Ben oui c'est celle que roc peut se payer.

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Ouai, c'est sur les visiteurs ont été trop perturbés par l'affaire des diesoul... surtout pas par le prix des billets (16€ le billet en week-end, une somme dérisoire). Ca serait admettre que ces salons, prévus pour le public, commencent a couter une jolie petite somme, et de facto remettre la responsabilité sur les organisateur. :roll:

Nooon, bien sur, c'est juste l'histoire des diesels .... :buzz:

Par

En réponse à DocDestin

Ne pas oublier que la voiture que tout le monde a retenu de ce salon, qui a déplacé les foules, c'est la Dacia duster!! Ben oui c'est celle que roc peut se payer.

Notre ami roc nous l'a déjà loué et fait 900 km avec durant le week-end, il en est conquis :bien:

Par

Ach 13% en moins :peur: mein gott l'absence de DS et d'Alfa-Romeo s'est fait sentir :buzz:

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