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Salon de Genève 2017 : la Mercedes E63 AMG s'allonge pour devenir le break le plus rapide du marché

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

BMW ayant déserté le segment depuis déjà quelques années, il ne reste plus qu'Audi et Mercedes. La marque à l'étoile dévoile d'ailleurs ce matin la déclinaison break de l'E63 AMG en deux niveaux de puissance. La plus musclée des deux devient le break de série le plus rapide au monde avec 612 ch.

Salon de Genève 2017 : la Mercedes E63 AMG s'allonge pour devenir le break le plus rapide du marché

BMW a oublié depuis bien longtemps la M5 Touring. On se souvient d'ailleurs du dernier modèle, un break fou doté d'un V10 atmosphérique qui n'aura finalement pas eu de suite. Cela laisse un peu plus de champ libre aux deux concurrents que sont Audi et Mercedes avec les RS6 et Classe E AMG. Justement, la dernière version de la Classe E break est aujourd'hui dévoilée en photo avant son introduction devant le public au salon de Genève.

 

Salon de Genève 2017 : la Mercedes E63 AMG s'allonge pour devenir le break le plus rapide du marché

 

Sans surprise, on retrouve le design assez épuré et musclé par les touches apportées par AMG. La Classe E 63 AMG, déjà commercialisée en berline, est aujourd'hui rallongée à l'occasion de la révélation de la Classe E63 AMG break. 

 

Merecdes n'a pas encore communiqué sur les tarifs qui devraient dépasser assez largement les 100 000 €, mais nous connaissons déjà les deux versions qui seront présentes au catalogue : la E63 AMG de 571 ch et la E63 S AMG de 612 ch, toutes les deux ayant recours au V8 4.0 biturbo, remplaçant les anciens V8 5.5 biturbo et 6.2 atmosphérique.

 

Salon de Genève 2017 : la Mercedes E63 AMG s'allonge pour devenir le break le plus rapide du marché

 

La Classe E63 AMG devient le break le plus rapide aujourd'hui sur le marché avec un 0 à 100 en 3,5 secondes et une vitesse max limitée électroniquement à 290 km/h. Rappelons qu'il s'agit, dans les deux versions, d'une transmission intégrale 4Matic+.

 

Portfolio (6 photos)

En savoir plus sur : Mercedes Classe E 5 Break Amg

Commentaires (16)

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En réponse à lorenzozozo

Commentaire supprimé.

C'est pas par ce que tu n'aimes pas la typologie break que c'est une généralité dans le milieu de l'automobile. Tu peux t'acheter une sportcar tout en ayant de l'habitabilité.

Certain ne sont ni attiré par les coupés, ni par les supercars, un Break de chasse permet d'avoir une voiture puissante et sportive, qui te permet une utilisation quotidienne et pouvoir partir en vacances en famille, ça s'adresse à un publique spécifique. Le raisonnement de la berline sportive se tient, mais tout autant que pour un Break, pour beaucoup un break de chasse leur permet d'avoir une seule voiture, qui réponds à tout leur besoin et envie, sportivité, habitabilité.

Par

En réponse à Turbo95

Commentaire supprimé.

Des premiums 4 cylindres dans cette categorie ?

Tu veux dire des V8 4.0 comme celui du RS6 ?

Qui est par ailleurs à des années lumières plus beau que ce corbillard .

L'une des seule Audi par ailleurs qui me plait vraiment.

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En réponse à ab2o12

Commentaire supprimé.

Tous les commentateurs de Cara' sont pilotes d'essai Audi BMW Porsche VW Volvo .... etc .... tu savais pas ? :areuh:

Par Profil supprimé

En réponse à ab2o12

Commentaire supprimé.

bah, il pense comme il est.

:bah:

Il a le droit non !?

Par Profil supprimé

En réponse à axoxyxous

Commentaire supprimé.

Les jeux vidéos ne réflètent pas la réalité tu sais.

:areuh:

Par Profil supprimé

En réponse à docbrown06

Tous les commentateurs de Cara' sont pilotes d'essai Audi BMW Porsche VW Volvo .... etc .... tu savais pas ? :areuh:

Tu as donc de nombreux collègues.

:cyp:

Par

DS, le premium "à la française" où le plus gros moteur de son groupe est un 2.0L 4cylindres essence de même pas 300ch. Et me semble qu'aucune DS ne possède ce moteur :D

Par

En réponse à ab2o12

Commentaire supprimé.

tout à fait...

mais quand on est pauvre...ou pultot de la classe moyenne...

et qu'on aime la belle bagnole...

on peut conduire ce genre de caisse...

quelques tours sur circuit...

pour pas trés cher...

encore plus fou... à barcelone... on peut les conduire sur route.... et sur l'autopista...

les espagnols c'est la france des années 90... pas encore le racket taliban anti voiture...

pour 2 fois moins cher qu'en france...baptéme d'une demi heure sur route...

et un jeune hilare de 25 ans...

qui t'encourage à avoir le pied lourd sur le champignon...de la ferrari ou de la lambo...

Par

En réponse à Mysticz

C'est pas par ce que tu n'aimes pas la typologie break que c'est une généralité dans le milieu de l'automobile. Tu peux t'acheter une sportcar tout en ayant de l'habitabilité.

Certain ne sont ni attiré par les coupés, ni par les supercars, un Break de chasse permet d'avoir une voiture puissante et sportive, qui te permet une utilisation quotidienne et pouvoir partir en vacances en famille, ça s'adresse à un publique spécifique. Le raisonnement de la berline sportive se tient, mais tout autant que pour un Break, pour beaucoup un break de chasse leur permet d'avoir une seule voiture, qui réponds à tout leur besoin et envie, sportivité, habitabilité.

voiture adapté à la conduite rapide sur autoroute....

les allemands se servent de leurs sportives et roulent tous les jours...

je me rappelle un banquier proprietaire d'une mac laren..

équipé d'ordi de bord...

à la révision les mécannos avaient cru déceller une anomalie;..

cette voiture roulait à 2OO de moyenne....

bin oui le banquier faisait tous les jours 1OO bornes d'autoroute et prenait la vitesse max!!

tous les jours...;

hé oui c'est pas une ferrari cette mercos...

c'est fait pour rouler vite et longtemps... et plutot en ligne droite!!!

Par

En réponse à Profil supprimé

Tu as donc de nombreux collègues.

:cyp:

Pas compris le rapport ?

Je commente pas l'agrément de conduite que je connais pas justement.

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