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Salon de l’auto Monaco 2017 – Lexus : précurseur

Dans Salons / Salon de Monaco

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Lexus est un précurseur de l’hybride, et c’est plutôt logique pour la division premium de Toyota qui reste le pionier de cette technologie. Lexus reste aujourd’hui l’une des rares marques à proposer tout son catalogue en hybride, avec différentes version « full hybride ».

Salon de l’auto Monaco 2017 – Lexus : précurseur

 En bref

Gamme Full Hybride sur tous les modèles

Aucun hybride rechargeable pour le moment

Premier constructeur à avoir produit un SUV premium hybride : le RX

Quand on pense à Lexus, deux choses nous viennent à l’esprit : un design un peu hors du commun, et l’hybride. Ce type de motorisation est aujourd’hui très intéressant puisqu’il permet de cumuler les avantages de l’électrique, pour les zones urbaines, et du thermique pour les longs trajets. Lexus a de son côté fortement misé sur le full hybride avec un système qui permet de rouler en hybride, en thermique ou bien en électrique.

 

 

Actuellement, il existe deux principales motorisations chez Lexus : le 300h, qui cumule un quatre cylindres essence 2.5 et un moteur électrique (ou deux, sur les versions à quatre roues motrices) pour des puissances qui pourraient nous amener à penser que les Lexus sont des autos ultra performantes, mais la transmission CVT efface malheureusement les moindres velléités sportives des Lexus.

 

Plutôt adeptes de la conduite souple, les Lexus hybrides sont de redoutables routières, confortables et parfaitement taillées pour les conditions de circulation actuelle où il vaut mieux être « zen » et consommer le moins possible.  Lors de son essai réalisé aux Etats-Unis, Alexandre Bataille résumait parfaitement le RX450h en quelques mots : "le Japonais est plus segmentant que ses concurrents et se distingue en prime par sa technologie full-hybride". En attendant des hybrides rechargeables, mais cela ne semble pas être au programme tout de suite chez Lexus...

Commentaires (8)

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Par

Ils ne manquent certainement pas d'ingénieurs de talent chez Toyota. Par contre, faudrait quand même penser à embaucher un vrai designer et virer le Kévin-Hiroshi fan de mangas qui pond toutes ces horreurs...

Par

En réponse à Absolute

Ils ne manquent certainement pas d'ingénieurs de talent chez Toyota. Par contre, faudrait quand même penser à embaucher un vrai designer et virer le Kévin-Hiroshi fan de mangas qui pond toutes ces horreurs...

Entièrement d accord, un design qui ne pourra pas permettre à Lexus d égaliser les voitures teutonnes... Dommage, un vrai gâchis.

Par

En réponse à SIGVALD

Entièrement d accord, un design qui ne pourra pas permettre à Lexus d égaliser les voitures teutonnes... Dommage, un vrai gâchis.

Ca clive en Europe, mais ça ne les enterre pas non plus sur les marchés de masse comme les USA (taille de la calandre conforme à ce qui se fait dans les standards de gamme des marques US par exemple). Ce n'est pas parce que ça déplaît en fonction de codes culturels que ça nécessite de toute remettre en cause pour un marché vieillissant et conservateur en Europe. Si ça ne marche plus en Asie et aux USA, ne vous en faites pas ça changera. Après, ça reste plus dépaysant qu'un cul à la Chris Bangle.

Par

En réponse à Absolute

Ils ne manquent certainement pas d'ingénieurs de talent chez Toyota. Par contre, faudrait quand même penser à embaucher un vrai designer et virer le Kévin-Hiroshi fan de mangas qui pond toutes ces horreurs...

C'est votre avis, vous n'aimez pas !dite le simplement. Pourtant des gens achètent ! allez postuler au département design peut-être vous ferriez mieux pourtant moi il me plaît bien, chacun sont style vestimentaire, ou autre chose c'est tout c'est cela qui fait un monde, pareille pour les gens qui n'aiment pas telle chose mais tant que tu ne goûte pas tu peux pas te faire une idée... respecté les goût de chacun heureusement que tout les êtres humains ne se ressemblent pas...quelle ennuis ça aurait été...

Par

"c'est tout cela qui fait un monde "

Par

En réponse à SIGVALD

Entièrement d accord, un design qui ne pourra pas permettre à Lexus d égaliser les voitures teutonnes... Dommage, un vrai gâchis.

Précise quand même "en France" , dans le reste du monde Lexus est un succès aussi torturées soient ses lignes , eux prennent des risques et récoltent une clientèle qui ne veulent pas la monotonie d'une Allemande souvent trop passe partout :oui:

Par

mais la transmission CVT efface malheureusement les moindres velléités sportives des Lexus.

---> lool !!

Par

En réponse à Sand6

mais la transmission CVT efface malheureusement les moindres velléités sportives des Lexus.

---> lool !!

Et tu connais la boite multistage qui va se généralisé sur toutes la gamme Lexus, deja sur la LC et deja annoncé sur la LS.

Renseigne toi.

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