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Salon de Tokyo 2017 - Subaru Viziv Performance : ne nous emballons pas

Dans Futurs modèles / Concept-cars

Le concept Viziv Performance donne un avant-goût de la prochaine berline sportive WRX. Prometteur… mais prudence, avec Subaru on est souvent déçu par le passage à la série.

Salon de Tokyo 2017 - Subaru Viziv Performance : ne nous emballons pas

Entre un concept et le véhicule de production qui en découle, il y a de petits changements qui font de grandes différences. C'est logique : libérées de toutes les contraintes d'homologation, les études de style font toujours dans les exagérations pour flatter l'œil. Mais il y a un constructeur chez qui le passage à la série se fait vraiment dans la douleur, c'est Subaru.

Au point que l'on a appris à être méfiant face aux concepts du japonais. On aimerait bien que Subaru nous fasse mentir cette fois avec le Viziv Performance, qui annonce l'arrivée d'une toute nouvelle WRX. Pour bien comprendre notre pensée, on vous propose de voir en dessous ce qu'il s'est passé la dernière fois, avec le concept WRX et le modèle de série !

Le concept WRX en 2013.
Le concept WRX en 2013.
Le modèle de série en 2014.
Le modèle de série en 2014.

 

En attendant la nouvelle WRX, on se dit que le Viziv Performance est un beau modèle de salon. Il a de faux airs de coupé quatre portes, avec une silhouette abaissée, un vitrage latéral réduit et un pavillon plongeant. L'allure est musclée avec des épaules bien marquées et des ailes avant gonflées. Tout cela, on l'avait sur le prototype de 2013… et rien n'a été retenu en série.

Le Viziv Performance ne fait pas toujours dans la finesse, avec par exemple un énorme diffuseur qui intègre quatre sorties d'échappement. Mais on lui pardonne volontiers. Les excroissances autour des roues hébergent des évacuations d'air. La barrette de la calandre adopte un éclairage bleuté, qui se prolonge dans les optiques. Assurément, le modèle de série aura des phares bien plus conventionnels.

Salon de Tokyo 2017 - Subaru Viziv Performance : ne nous emballons pas

Le constructeur ne donne pas d'information technique précise. On sait juste qu'il y a une transmission intégrale et un moteur essence à plat… deux ingrédients incontournables sur une Subaru ! Le modèle définitif devrait être prêt d'ici un an.

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Commentaires (11)

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Franchement ils fatiguent avec leur échappements à l'arrière :buzz:

Electric age :coucou:

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Ça manque effectivement de finesse. Mais qu'est-ce que c'est bestial. sa sent la poussée stratosphérique du boxer (pas le D:peur:) La transmission intégrale qui te donne l'impression que c'est la caisse elle même qui avance. Pas les roues qui tractent le reste.

Par

En réponse à halffinger

Ça manque effectivement de finesse. Mais qu'est-ce que c'est bestial. sa sent la poussée stratosphérique du boxer (pas le D:peur:) La transmission intégrale qui te donne l'impression que c'est la caisse elle même qui avance. Pas les roues qui tractent le reste.

ah si dans le boxer ça pousse sec on ne peut que constater les effets :oui:

Par

D'accord avec l'article les concepts sont magnifiques et les passages en série sont catastrophiques. Aucune audace.

Pourtant quand on voit lexus avec le lc on sait que c'est tout a fait réalisable.

Par

En réponse à zemik

ah si dans le boxer ça pousse sec on ne peut que constater les effets :oui:

Attention aux traces de pneus:cubitus:

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Design prometteur

Par

J'appréci l'audace du concept !

Cependant je dois avouer avoir été horrifié par la différence entre le concept de 2013 et le modèle de prod de 2014.

Mais bon gardons espoir !

Il est vrais que subaru garde son trai anguleux et bestial, mais les courbes commencent à montrer le bout de leurs nez !

Je reste cependant plus conquit par le concept de la Mazda 3 présenté plus tôt.

Par

Ce qui fait surtout plaisir aux amateurs de JDM et de voiture japonaise c'est que la nouvelle subaru reste une subaru turbo moteur boxer , et pas une hybride de M*** impossible à emmener sur chemin sinueux ou de terre à vive allure!

Par

A part le logo je vois pas en quoi c'est une subaru. Franchement quand on regarde la 22b qui est a mon goût la plus belle de toute et quand on voit toutes les dernières qui sont sorties ça fait pitier et ne parlons même pas de leurs son qui n'est plus du tout le même que les monstres des années 90 a 2000

Par

En réponse à le jeune rat

Ce qui fait surtout plaisir aux amateurs de JDM et de voiture japonaise c'est que la nouvelle subaru reste une subaru turbo moteur boxer , et pas une hybride de M*** impossible à emmener sur chemin sinueux ou de terre à vive allure!

Même si tu n'as pas tors les personnes allant sur chemins sinueux ou de terre ne sont pas très courants.

Surtout à vive allure !

Le Rallye quoi ^^. Mais ne t'inquiète pas Subaru bichonera toujours ce genre de conpétition ^^.

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