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E-Story, la vraie Méhari électrique - Vidéo en direct du Salon de Val d'Isère 2017

Dans Salons / Salon de Val d'Isère

, mis à jour

Une entreprise ardéchoise a imaginé une réplique de la Méhari, qui conserve l'aspect du modèle originel mais est dotée d'une motorisation électrique. Le fondateur et directeur de la marque nous en a parlé à Val d'Isère.

E-Story, la vraie Méhari électrique - Vidéo en direct du Salon de Val d'Isère 2017

Au Salon de Val d'Isère, deux types de Méhari électrique s'affrontent ! D'un côté, celui de Citroën, une réinterprétation moderne et électrique de la mythique voiture de loisirs… qui n'est rien d'autre qu'une Bolloré recarrossée. De l'autre, celui de Méhari Loisirs Technologie, une entreprise basée en Ardèche spécialiste de ce modèle, capable de les entretenir ou de les remettre en état avec des pièces neuves. Elle a ainsi imaginé l'E-Story, un véhicule branché qui reste fidèle au véhicule originel. Ce n'est pas la transformation d'anciens exemplaires, mais la fabrication de voitures neuves !

Le moteur développe une puissance de 15 kW, soit l'équivalent de 20 ch. Le couple maxi est de 126 Nm. C'est suffisant pour atteindre la vitesse maxi de 90 km/h. De série, l'auto est dotée d'une batterie de 10 kWh, ce qui permet une autonomie de 100 km. Cette dernière peut-être portée à 150 km avec une batterie de 15 kWh. La recharge peut se faire sur une prise de courant domestique.

E-Story, la vraie Méhari électrique - Vidéo en direct du Salon de Val d'Isère 2017

La voiture a reçu des modifications pour être aux normes de sécurité actuelles. Il y a par exemple un nouvel arceau qui permet de fixer les ceintures 3 points. L'équipement est également modernisé, avec des optiques à diodes et un compteur digital.  Et l'on dispose de 3 modes de conduite. Un mode éco, un mode normal, et un mode ville qui permet de récupérer beaucoup d'énergie et de brider la puissance.

Heureusement, des caractéristiques historiques sont conservées : les matériaux dans l'habitacle sont capables de résister à l'eau, au sable ou au sel, même si la carrosserie n'est pas en ABS d'époque mais en ABS d'aujourd'hui, qui résiste aux UV et ne devient pas cassant. Les disques de frein sont toujours côté moteur au bout des cardans. 

E-Story, la vraie Méhari électrique - Vidéo en direct du Salon de Val d'Isère 2017
E-Story, la vraie Méhari électrique - Vidéo en direct du Salon de Val d'Isère 2017

L'E-Story rentre dans la catégorie des quadricycles, ce qui l'empêche par exemple de s'aventurer sur l'autoroute. Mais ce n'est évidemment pas son rôle. On l'imagine plus taillée pour les balades à la cool dans les régions ensoleillées. Son prix de base est de 23 500 €. Elle peut recevoir en option un système de chauffage soit basique, soit un Webasto programmable.

Les 50 exemplaires prévus pour 2017 sont déjà réservés, et il y en aura 150 en 2018. 

Le Salon du véhicule hybride et électrique de Val d'Isère

Caradisiac sera partenaire du Salon de Val d'Isère et vous proposera de nombreux reportages en live.

> Accès au site officiel, à la page Facebook et à la page Twitter.

> Quand ? Du jeudi 13 au dimanche 16 juillet 2017, de 10h00 à 18h00.

> Où ? Plaine de la Daille, 73 150 Val d'Isère (Savoie).

> Combien ? L'accès est gratuit.

> Qui ? Découvrez la liste des exposants.

 

Portfolio (11 photos)

Commentaires (26)

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Par

Elle fait plus de km que le berlingo avec 20 d'étude. ..

Par

23000 euros DE BASE pour une caisse moins performante que l'ancienne :ptdr:

Par

Vue le prix d'une Mehari refaite à neuf aujourd'hui

et l'agrement tout relatif du bycilindre citron,

cette mehari est une offre pas si bête.

Par

Moins performante en quoi ?

C'est le prix d'une Zozo 23 000 €....mais au moins ici les batteries sont elles incluses dans le tarif.

Vu la cote de Mehari en ce moment, c'est au contraire un plan très cohérent : quitte à devoir ne pas aller loin avec une électrique, autant y aller avec plaisir....et à ce titre, cette auto en dégage pas mal.

La batterie se trouve idéalement disposée au centre de la bagnole au passage : sans doute pas mal pour minorer les mouvement de plongée à chaque freinage de sa copine thermique.

Et j'ai dans l'idée qu'il sera sans doute possible de revendre à bien meilleur prix ce genre de caisse qu'une électrique dite moderne du moment....

Par

C'est très sympa. Seule toute petite faute de goût, les feux de jour "cheap".

Par

"Accès au site officiel, à la page Facebook et à la page Twitter"

Vous savez, tous vos liens hypertexte renvoient vers www.caradisiac.com

Par

En réponse à roc et gravillon

Commentaire supprimé.

Vraiment ? Je suis allé sur le site officiel et dans la galerie, il y a toujours cette ribambelle de LEDs Norauto rajoutées sous la jupe avant.

Par

En réponse à warlord66

23000 euros DE BASE pour une caisse moins performante que l'ancienne :ptdr:

oui, enfin, en terme de couple, je pense qu'elle atomise l'ancienne... faudra la tester dans une côte...

quoiqu'il en soit, elle est hautement plus désirable que la nouvelle.

Par

Calmer vous c'est un quadricycle lourd. Un quad si vous préférez. donc on peut s'assoir sur un quelconque bonus. sinon avec un vieux diesel et un super bonus de 10 000€ ça ferait mal. 12 000 € la méhari neuve qui roule même dans Paris en cas de pollution.

Par

Très chouette réalisation que j'avais déjà vu en vrai. C'est autre chose que la bouse bolloré proposé par citroen à 25 000 euros mini. Maintenant, c'est une grosse somme pour une voiture à l'usage limité par son autonomie, ses perfs et tributaire de la météo. Parfait pour le sud de la France et son littoral hyper encombré l'été où l'on roule dès fois au pas.

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