Scoop – Audi Q6 e-tron : derniers tests

Paul Pellerin Le 13/01/2024 à 09:30

Ce sont les derniers essais de mise au point pour le nouveau SUV électrique Audi Q6 e-tron. Les prototypes de ce modèle circulent en ce moment même avec très peu de camouflage, la version de série devant être présentée dans les prochaines semaines.

De petits problèmes électroniques et techniques perturbent encore la présentation finale du nouveau SUV électrique Audi Q6 e-tron. C’est pourquoi la firme d’Ingolstadt poursuit intensivement les essais de mise au point de son nouveau modèle qui a déjà été présenté en avant-première au dernier Salon de Munich en septembre 2023. À cette occasion, Audi a présenté un modèle encore camouflé par d’imposants adhésifs bariolés mais l’habitacle était lui exempt de ces artifices.

Camouflage minimaliste pour l’Audi Q6 e-tron qui devrait être présenté dans quelques semaines. Ce modèle dispose d’un habitacle moderne et d’une belle habitabilité.

On a pu alors découvrir un habitacle bien différent de celui des autres modèles de la marque aux anneaux. D’un style très épuré, l’habitacle de l’Audi Q6 e-tron fait la part belle aux écrans numériques avec un écran extra-large à technologie OLED de 26,4 pouces soit 67 cm pour le conducteur (il regroupe l’instrumentation et l’infodivertissement) et un plus petit (10,9 pouces/28 cm) pour que le passager puisse se distraire.

Voici l’habitacle du Q6 e-tron avec en haut de gamme ses grands écrans numériques qui profitent au conducteur mais aussi à son passager.

Pour les prototypes qui font les derniers essais routiers, le camouflage est encore présent mais de manière très limitée. On peut distinguer la forme définitive du modèle qui existera en deux versions dont l’une Sportback à la ligne plus dynamique. Pour ces modèles qui utilisent la nouvelle plateforme PPE conçue en partenariat avec Porsche, la technologie 800 Volts permettra des recharges rapides en 270 kW (jusqu’à 40 % de charge) sur les bornes prévues à cet effet. Le niveau de puissance du Q6 e-tron sera de 401 ch (Q6 e-tron) à 517 ch (SQ6 e-tron), les électromoteurs (un par essieu) seront associés à une batterie de 100 kWh. L’autonomie devrait atteindre les 600 km avec le modèle le plus efficient.

L’Audi Q6 e-tron existera en deux carrosseries, dont la Sportback au profil dynamique avec sa ligne de toit fuyante et son hayon oblique.

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