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Ségolène Royal se dit "favorable" à l'interdiction totale du diesel en France

Dans Ecologie / Electrique / Autre actu écologie

Ségolène Royal se dit "favorable" à l'interdiction totale du diesel en France

Invitée ce matin à la radio sur France Inter, la ministre de l'Ecologie Ségolène Royal s'est dite "favorable" à une interdiction totale du diesel en France, un peu comme ce que compte faire Anne Hidalgo à Paris. Interrogée sur le fait que ce sera difficile d'interdire la vente de voitures neuves diesels, la ministre répond qu'il "faut préparer l'après diesel".

Décidément, le diesel a vraiment mauvaise presse depuis la sortie de l'affaire Dieselgate de Volkswagen. Ce matin, invitée sur France Inter, la ministre de l'Ecologie a rappelé à quel point ce moteur était l'ennemi public numéro un, tout particulièrement après un long épisode de pollution aux particules fines dans certaines régions de France.

 

Sauf que cette fois, Ségolène Royal pousse l'idée de l'interdiction du diesel encore plus loin. Lorsqu'elle est interrogée sur l'interdiction totale du diesel en France, la ministre répond par l'affirmative : "Mais si, il faut préparer l'après-diesel, malgré les résistances". Ségolène Royal confirme que la volonté d'Anne Hidalgo, qui est de supprimer le diesel à Paris dès 2025, est une "bonne idée". Mais de là à l'appliquer à toute la France, il y a un pas immense à effectuer.

 

"On ne peut pas à la fois dire que le diesel et les particules provoquent de très graves problèmes de santé publique et en même temps continuer à donner un avantage au diesel, c'est fini cela, il faut passer à l'après-diesel", a-t-elle commenté ce matin.

 

Le problème, c'est que le diesel représente toujours une part énorme des ventes en France. Il a même regagné du terrain en novembre avec une progression de 2,6 % et 52,3 % de parts de marché chez les véhicules neufs sur les onze premiers mois de l'année. Si l'on en croit Ségolène Royal, il faudrait donc que plus de la moitié des ventes automobiles neuves soient totalement métamorphosées en neuf ans. Un choc industriel pour les constructeurs qui ne sont certainement pas tout à fait prêts à ce genre de changement brutal.

 

 

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Commentaires (113)

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Par

Une belle girouette celle là.

Par

Pourquoi avoir promu le diesel durant des décennies alors ? C'est vraiment prendre les français pour des cons et des vaches à lait. Je me rappelle qu'il n'y a pas cinq ans l'État parlait d'interdire les essences...

Par

un nouveau scandale arrive;...

la pollution des essence récentes...

des moteurs essence down sizés... injection directe...

turbo compressé...

éh oui bientot un filtre à particule en septembre obligatoire...

sinon la mode de ces petits essence parait s'essouffler...

hé oui annoncé à 4L5... ils bouffent plutot 7 ou 8l..

et souvent plus que les anciens essence athmos!!!

bref le diesel repasse au dessus des 5O%!!

de plus tout le monde a bien compris...

que dans 6 mois les socialistes et leurs alliés écolos auront disparus...

et la chasse anti diesel...

va s'éssoufler...

fillon tuera pas PSA et rino ... spécialiste du diesel en europe!!

Par

La bonne idée serait de se débarrasser d'elle vu qu'elle ne sert à rien :bah:

au revoir :coucou:

Par

Lors de la mise en place du bonus-malus (en 2008) qui favorisait énormément le diesel, je n'ai pas entendu beaucoup de politiques critiquer ce système.

Ségolène Royal fait partie de ceux qui ont attendu 2015 pour entendre parler des particules fines et et des oxydes d'azote.

Et la nouvelle norme Euro 6c et les les nouveaux tests d'homologation, ça sert à quoi ?

Des vrais connaisseurs du sujet, quoi.

Par

ségo dans 6 mois prend sa retraite...

et abandonnerra les plateaux télés!!!

et dans 2 ans hidalgo dégagera aussi...

elle a foutu une pagaille monstre dans paris... a taliban anti voiture!!!

avec des bouchons;..des gréves des uber..des chauffeur de car etc...

une ville salle...

des migrants;.. des salles de shoot...

une délinquance qui flambe...

plus de touriste étrangers...

et bien sur un racket fiscal...monstrueux...

ses jours sont comptés...elle aussi..

là c'est les dernieres cartouches écolos socialistes...

Par

D'un excès à un autre.. OK limiter les diesels en ville. À l'extérieur, je ne vois pas trop pourquoi...

Par

En réponse à gignac31

un nouveau scandale arrive;...

la pollution des essence récentes...

des moteurs essence down sizés... injection directe...

turbo compressé...

éh oui bientot un filtre à particule en septembre obligatoire...

sinon la mode de ces petits essence parait s'essouffler...

hé oui annoncé à 4L5... ils bouffent plutot 7 ou 8l..

et souvent plus que les anciens essence athmos!!!

bref le diesel repasse au dessus des 5O%!!

de plus tout le monde a bien compris...

que dans 6 mois les socialistes et leurs alliés écolos auront disparus...

et la chasse anti diesel...

va s'éssoufler...

fillon tuera pas PSA et rino ... spécialiste du diesel en europe!!

les spécialistes du diesel et ceux qui réalisent les plus grosses ventes en Europe sont les Allemands :wink:

les français sont des spécialistes des petits véhicules dont par exemple le secteur Twingo/108/C1 est a 100% essence et dans la catégorie au dessus genre 208/Clio les essences représentent 50% de ventes et même au niveau des compacts genre 308 les essences c'est 45% des ventes. faudrait peut être se renseigner :wink:

par contre Audi A4 ou BMW SUV genre X5 le diesel c'est 90% des ventes :oui:

Par

On devrait faire des moteurs qui fonctionne a la connerie. C'est gratuit et disponible en quantité illimité. :bien:

Par

En Norvège les poids-lourds et les bus tournent au BioGNV (Scania et Iveco le font) et les voitures sont électriques donc c'est possible de supprimer totalement le diesel

C'est juste un question de volonté politique

Par contre interdire totalement le moteur diesel en France il faut le faire par étape et pas brutalement

Par exemple interdire la vente des modèles diesel neufs à partir de 2020 en France

Et en 2025 interdire la circulation des moteurs diesel sur tout le territoire français , ça laisse 8 ans au marché pour se convertir à l' électrique , à l' hybride rechargeable et au GNV pour les poids-lourd

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