Caradisiac utilise des cookies pour assurer votre confort de navigation, à des fins statistiques et pour vous proposer des services adaptés. En poursuivant votre navigation, vous en acceptez l'utilisation. En savoir plus

Publi info
 

Singer, le spécialiste Porsche, dévoile une 911 de 500 ch et de moins d'une tonne

La dernière fois que nous vous parlions du préparateur américain Singer, c'était pour présenter un moteur fait maison, un six cylindres à plat 4.0 atmosphérique développant la bagatelle de 500 ch à 9000 tr/mn. Ce moteur ira désormais dans une caisse développée, elle aussi en interne. Le tout ne pèse que 990 kg et revendique des performances à faire peur à n'importe qui.

Singer, le spécialiste Porsche, dévoile une 911 de 500 ch et de moins d'une tonne

Singer s'est fait un nom dans le monde de la préparation haut de gamme en revisitant le mythe Porsche 911. Le but est de proposer aux clients une interprétation moderne de la Porsche 911, tout en gardant l'esprit et look original. Aujourd'hui, Singer nous revient justement avec une caisse entièrement pensée en interne, avec l'aide des équipes de Williams Engineering, en Angleterre.

Il en résulte un engin exceptionnel pensé pour la performance et les sensations "brutes". Sous le capot, nous retrouvons le bloc 4.0 atmosphérique à refroidissement à air développant 500 ch tout ronds à 9000 tr/mn. La puissance est envoyée aux roues arrière via une boîte manuelle, et la caisse est ultra légère puisque Singer a fait usage de titane, de magnésium ou encore de carbone. La finalité ? Une voiture de 990 kg.

Singer, le spécialiste Porsche, dévoile une 911 de 500 ch et de moins d'une tonne

En fait, tout ou presque est spécifique sur cette auto, commandée au départ par un propriétaire de 964 qui voulait que sa belle, âgée de 27 ans, soit entièrement revisitée : freins (Brembo carbone), suspensions et même pneumatiques Michelin spéciaux.

Singer, le spécialiste Porsche, dévoile une 911 de 500 ch et de moins d'une tonne

Singer assemblera 75 unités de cette extraordinaire auto au Royaume-Uni, et le client pourra tout choisir, ou presque, et se faire une voiture très radicale, ou, au contraire, plutôt polyvalente.

Portfolio (2 photos)

Mots clés :

En savoir plus sur : Porsche 911

Commentaires (33)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

500ch en refroidissement a air ? que demand? de plus ? :areuh: le prix doit ?tre en accord avec la b?te :biggrin:

Par

La caisse parfaite... look old school avec des ?quipements r?cents.

Pas besoin de parler des perfs, par contre ce design c'est vraiment r?ussi chapeau Singer

Par

La meilleure 911:bien:. Et c'est m?me pas une Porsche:confused::confused::confused:. C'est m?me pas une Allemande:fier:. Les Allemands fonts tellement de la merde que les anglais font mieux les voitures allemandes que les Allemands eux m?mes. On ne compte m?me pas les s?ries sp?ciales comme les BMW 333/ 318is et autres Audi 80 Quattro comp?tition.... qui n'existent m?me pas en Allemagne.

Par

En réponse à halffinger

La meilleure 911:bien:. Et c'est m?me pas une Porsche:confused::confused::confused:. C'est m?me pas une Allemande:fier:. Les Allemands fonts tellement de la merde que les anglais font mieux les voitures allemandes que les Allemands eux m?mes. On ne compte m?me pas les s?ries sp?ciales comme les BMW 333/ 318is et autres Audi 80 Quattro comp?tition.... qui n'existent m?me pas en Allemagne.

Cette Porsche est magnifique.

Par

Le mariage parfait de l'ancien et le nouveau. Je suis sur tout les mod?les sont vendus. :bien:

Par

Exceptionnelle cette auto, j?ai un faible pour les caisse r?tro modernis?e (quand c?est bien fait) ! J?aimerais bien voir le prix par curiosit? :ange:

Par

En réponse à halffinger

La meilleure 911:bien:. Et c'est m?me pas une Porsche:confused::confused::confused:. C'est m?me pas une Allemande:fier:. Les Allemands fonts tellement de la merde que les anglais font mieux les voitures allemandes que les Allemands eux m?mes. On ne compte m?me pas les s?ries sp?ciales comme les BMW 333/ 318is et autres Audi 80 Quattro comp?tition.... qui n'existent m?me pas en Allemagne.

C'est facile de reprendre ce qui a ?t? par les ing?nieurs de chez Porsche et d'ameliorer quand on ? un budget no limit... sans en avoir les m?me contraintes (Crash test, norme anti polution, amortissement des couts R&D sur la revente (Il n'ont pas d?velopp?s la base, ni le moteur de z?ro (Porsche oui) , La base reste la base et l? tu peux dire ce que tu veux c'est une sacr?e voiture. Mais bon visiblement tu as des probl?mes avec les allemands toi^^

Par

En réponse à supRcc

C'est facile de reprendre ce qui a ?t? par les ing?nieurs de chez Porsche et d'ameliorer quand on ? un budget no limit... sans en avoir les m?me contraintes (Crash test, norme anti polution, amortissement des couts R&D sur la revente (Il n'ont pas d?velopp?s la base, ni le moteur de z?ro (Porsche oui) , La base reste la base et l? tu peux dire ce que tu veux c'est une sacr?e voiture. Mais bon visiblement tu as des probl?mes avec les allemands toi^^

Non j'aime les Porsches sauf SUV. J'aime les BMW et j'ai rien contre Opel. Mercedes c'est pas pour moi et je trouve ?a surfait et vulgaire mais j'aime bien les anciennes (enfin plus de 10 ans) J'aime bien les Audi QUATTRO (le choix des lettres en capital est tr?s important) Une S4 avant...:lover: J'aime bien, il faut l'avouer, les anciennes VW genre golf 4 (surtout en V5/6 + 4motion). En fait j'aime toutes les Allemandes qui n'ont pas de rivales direct chez les marques fran?aises. Vu qu'elles n'apportent rien ? part un logo. Je trouve ?a limite insultant pour la France et pour les Fran?ais de privil?gier une voiture allemande parce qu'elle est allemande. Par contre je trouve logique de prendre une BMW 330 XDRIVE si on cherche un V6+4x4 qui est inexistant en France.:nanana:

Par

En réponse à halffinger

Non j'aime les Porsches sauf SUV. J'aime les BMW et j'ai rien contre Opel. Mercedes c'est pas pour moi et je trouve ?a surfait et vulgaire mais j'aime bien les anciennes (enfin plus de 10 ans) J'aime bien les Audi QUATTRO (le choix des lettres en capital est tr?s important) Une S4 avant...:lover: J'aime bien, il faut l'avouer, les anciennes VW genre golf 4 (surtout en V5/6 + 4motion). En fait j'aime toutes les Allemandes qui n'ont pas de rivales direct chez les marques fran?aises. Vu qu'elles n'apportent rien ? part un logo. Je trouve ?a limite insultant pour la France et pour les Fran?ais de privil?gier une voiture allemande parce qu'elle est allemande. Par contre je trouve logique de prendre une BMW 330 XDRIVE si on cherche un V6+4x4 qui est inexistant en France.:nanana:

Ah mais on est d'accord, une BMW sous 200CH c'est pas une BMW, Tout comme un audi les tdi 105 S-line ?a devrait ?tre interdit XD

Par

En réponse à Profil supprimé

Commentaire supprimé.

On va dire que si une marque fran?aise s'amuserait ? sortir une grosse berline avec un gros V6 (ou plus hein:fresh:) avec une transmission int?grale. La voiture co?terait pas beaucoup moins cher que la concurrence des boches qui sont d?j? bien implant?s. C'est pas compliqu? ? faire une voiture premium : un gros moteur et une "qualit? per?ue" (j'ai pas dit qualit? tout court !!!:ptdr:) Le tout arros? d'une bonne dose de frime malsaine. Et hop tout le monde peut le faire. Mais dans l'inCONsient collectif : "les Allemandes sont mieux". Et face ? ?a tu peux pas lutter. Si le client fonce la t?te la premi?re et se jette dans le Rhin en esp?rant le traverser pour se vautrer dans la boeufitude, tout en snobant toutes les FacelVega ou une Monica Made in France que tu peux lui foutre fous le nez...(tu comprends c'est tellement mieux une NSU roturi?re ? souhait mais "Made in West Germany".

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire