Caradisiac utilise des cookies pour assurer votre confort de navigation, à des fins statistiques et pour vous proposer des services adaptés. En poursuivant votre navigation, vous en acceptez l'utilisation. En savoir plus

Ssangyong Rexton : enfin nouveau - En direct du Salon de Francfort 2017

Dans Salons / Salon de Francfort

La base du Rexton actuellement en vente date de 2002 ! Heureusement, le SUV familial de Ssangyong est enfin renouvelé de fond en comble. Doté de sept places, il sera proposé chez nous avec un unique diesel de 181 ch.

Ssangyong Rexton : enfin nouveau - En direct du Salon de Francfort 2017

Pour une fois, il n'y a pas de concept chez Ssangyong, qui dégaine pourtant facilement des études de style. Mais c'est pour mieux laisser la place au nouveau Rexton, dévoilé il y a quelques mois en Corée et qui fait ses premiers pas européens à Francfort. Pour la marque c'est un sacré événement, puisque nous sommes en présence d'un modèle vraiment nouveau, qui remplace un véhicule qui avait plus de 10 ans au compteur (et avait été restylé à de nombreuses reprises).

Le design est sobre mais réussi. La marque montre qu'elle sait désormais soigner le style, même si certains éléments devraient être plus simples, notamment les contours des optiques. Le Rexton est un beau bébé, qui mesure 4,85 mètres de longueur. Une troisième vitre latérale plus longue aurait permis de mieux équilibrer la ligne. D'autant qu'une fois au volant, l'épaisse custode est vraiment handicapante pour la visibilité vers l'arrière.

Ssangyong Rexton : enfin nouveau - En direct du Salon de Francfort 2017

La planche de bord fait aussi preuve d'un soin inhabituel chez Ssangyong. Au centre trône un grand écran tactile de 9,2 pouces. En revanche, il n'y a aucune trace d'instrumentation 100 % numérique. 7 personnes sont acceptées à bord. Le Rexton peut être un vrai déménageur, puisqu'en configuration 5 places, il annonce un volume de coffre de 820 litres.

Sous le capot, on trouve un bloc diesel 2.2 de 181 ch, associé à une boîte manuelle 6 rapports ou une boîte automatique 7 rapports. Pour un progrès en matière d'écologie, il faudra repasser dans quelques années.

Le Rexton renouvelé sera commercialisé en France d'ici la fin de l'année.

Ssangyong Rexton : enfin nouveau - En direct du Salon de Francfort 2017

L'instant Caradisiac : Mercedes style

Ssangyong Rexton : enfin nouveau - En direct du Salon de Francfort 2017

La présentation est enfin au niveau des standards européens. Mais les stylistes se sont un peu trop inspirés de Mercedes. La planche de bord rappelle celle du Classe M (avant qu'il soit renommé GLE, photo ci-contre). L'habillage avec des losanges fait aussi très Classe S. Mais Ssangyong aurait pu avoir une plus mauvaise source d'inspiration.

Portfolio (9 photos)

En savoir plus sur : Ssangyong Rexton 2

Commentaires (23)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

"En revanche, il n'y a aucune trace d'instrumentation 100 % numérique" ...

Oui... et?!

Rédhibitoire?

Pas forcément...

Par

Waaaaaa

Quelle beauté !!!!!!

Non je rigole

Par

Plutôt joli pour un Ssangyong.

Par

Le premier engin de la marque a ressembler à quelque chose.

Par

En réponse à BeKkeLLTHESKULL

"En revanche, il n'y a aucune trace d'instrumentation 100 % numérique" ...

Oui... et?!

Rédhibitoire?

Pas forcément...

C'est au contraire une grosse qualité, moins de panne, moins de frais...

Par

En réponse à BeKkeLLTHESKULL

"En revanche, il n'y a aucune trace d'instrumentation 100 % numérique" ...

Oui... et?!

Rédhibitoire?

Pas forcément...

Le Peugeot 3008 a élevé la barre tellement haute de ce côté-ci :fier:

Par

En réponse à TDPeugeot

Le Peugeot 3008 a élevé la barre tellement haute de ce côté-ci :fier:

Si j’achetais un 3008, ça serait pour sa forme, ses finitions, ses matériaux... à la rigueur ses moteurs... mais certainement pas pour le i-cockpit. Disons que s’il est là... bon... il est là. (Encore que je doute de sa longévité par rapport à des aiguilles mais bon...) mais s’il n’était pas là cela ne me dérangerait pas...

Par

J'espère qui sera fiable...

Par

En réponse à TDPeugeot

Le Peugeot 3008 a élevé la barre tellement haute de ce côté-ci :fier:

Pardon ?

En quoi c'est élever la barre de foutre un écran qui coute moins cher ?

Les instrumentations numériques ça fait des décennies que ça existe, même de série. D'ailleurs y compris chez PSA.

Par

En réponse à BeKkeLLTHESKULL

"En revanche, il n'y a aucune trace d'instrumentation 100 % numérique" ...

Oui... et?!

Rédhibitoire?

Pas forcément...

En vrai c'est une grosse lacune.

Les instrumentations numériques, au même titre que les écrans tactiles, sont devenus des arguments de ventes majeurs sur la plupart des voitures.

Peu importe que ton chassis soit merdique, tant que t'as un écran tactile.

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire