Caradisiac utilise des cookies pour assurer votre confort de navigation, à des fins statistiques et pour vous proposer des services adaptés. En poursuivant votre navigation, vous en acceptez l'utilisation. En savoir plus

Publi info
 

SUV et nouvelles technologies font flamber le prix des réparations

Dans Pratique / Budget

SUV et nouvelles technologies font flamber le prix des réparations

Plus grands, plus gros, ce n'est pas une surprise si les SUV coûtent aussi plus cher à réparer qu'un véhicule plus compact. Avec l'avalanche de tels modèles sur le marché, ce sont les prix des pièces de carrosserie qui ont augmenté l'an dernier. Certaines marques premium ont même fait exploser les prix.

Si l'on regarde la lettre d'information de l'organisme SRA (sécurité et réparation automobile), on se dit qu'il ne vaut mieux pas endommager un véhicule moderne. L'on apprend par exemple qu'en cas de choc par l'avant sur un véhicule moderne doté d'ADAS (aides à la conduite automobile), il vous en coûtera 26 % de plus, rien que sur le prix hors taxes des pièces, par rapport à un même choc sur une auto plus ancienne qui n'aura pas de capteurs en tout genre.

Globalement, l'arrivée des aides à la conduite complexifie les réparations. Un exemple simple mis en avant par la SRA : les capteurs frontaux en cas de changement de pare-brise. A première vue, aucun lien entre les deux, mais une responsable du groupe Renault explique : "la caméra frontale a plusieurs fonctions. Son rôle est d’avertir le franchissement de ligne avec ou sans retour dans la voie, de reconnaître les panneaux, d’assurer le contrôle de vitesse adaptatif et le freinage automatique d’urgence. Des fonctions sécuritaires qui imposent un calibrage parfait afin qu’elles aient une vision sans faille avec précision de tout l’espace devant le véhicule. C’est pourquoi, il est impératif de recalibrer une caméra suite à la dépose/pose ou le remplacement d’un pare-brise".

Et pour recalibrer, le réparateur devra s'équiper d'un outil valant 15 000 € hors taxes, et devra également passer une formation. Des dépenses qui se répercuteront inévitablement sur le client.

Les technologies ne sont pas les seules responsables de la hausse globale du budget réparation en carrosserie. Les SUV, si nombreux aujourd'hui sur le marché, ont leur part de responsabilité : "globalement, les SUV sont plus chers à réparer que les berlines, et c’est d’autant plus vrai que les nouvelles générations arrivant sur le marché sont équipées de radar dans les boucliers qui renchérissent le coût des réparations", a confié la responsable des études chez SRA (via Autoactu.com). Certes, nous enfonçons ici un peu une porte ouverte, mais certaines marques ont vu leur tarif exploser récemment, comme le groupe BMW, avec une hausse de 11 %, et même 20 % juste sur la Série 3. BMW se défend en expliquant que le prix des pièces sur le segment premium est plus cher que la moyenne, mais que le constructeur bavarois est au niveau de ses concurrents.

En savoir plus sur : 4X4 - SUV - Crossover

4X4 - SUV - Crossover
Commentaires (92)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

C'est quoi l'idée d'acheter d'un un Suv !!

Par

faut être un ane quand même pour acheter un Suv pour faire 80% de ville et 20% de long trajets pour consommer plus,assurance plus chère, entretien réparation pneu plus chère, l impression de conduire un utilitaire, difficile de trouver une place de parking... Mais bon le français est connu pour être un bon mouton....

Par

En réponse à franck8316

C'est quoi l'idée d'acheter d'un un Suv !!

Il serait surtout temps d'arreter de mettre tous les capteurs dans les pare-chocs qui ne portent pas ce nom pour rien ...

Les capteurs ultra son, a la rigueur, mais le radar pourrait etre plus haut.

Pareil pour les cameras latérales pour le 360, pourquoi les mettre dans les retro alors que chez Tesla c'est dans le montant B ?

Par

nouvelle technologie ....

Quand tu a fasse à toi un bon père de famille avec un véhicule de 120.000 kms sur lesquels il faut remplacer le filtre à particules ( fap ) et que donc la facture sera de 130 € de main d'oeuvre + 2000 € de filtre à particules ( hors tva ) et bien je dois dire que ça ne fait pas trop trop plaisir d'annoncer ça !

t'as juste envie de lui vider son fap en cachette mais c'est interdit .... la plupart refusent l'intervention de toutes manière donc j'imagine que soit ils vendent le véhicule , soit ils vident le fap ....

c'est ça la " technologie ? " ou sa continue à devenir problématique ??????

a on inventer pire que le fap niveau tarif ?

je ne sais pas moi un nouveau gadget qui coûte dans les 3 ou 4000 € tous les x kms parcouru hors tva bien naturellement .

Par

En réponse à gokhan1369

faut être un ane quand même pour acheter un Suv pour faire 80% de ville et 20% de long trajets pour consommer plus,assurance plus chère, entretien réparation pneu plus chère, l impression de conduire un utilitaire, difficile de trouver une place de parking... Mais bon le français est connu pour être un bon mouton....

je vais bientot craquer pour un SUV, pourquoi ?

Parce qu'aucun break ne peut transporter 3 personnes ou 3 sieges auto à l'arriere ...

et entre monospace et SUV, c'est la meme merde niveau conso, taille de pneu and co.

Par

SUV :bien: :bien: :bien:

les commentaires rigolos du début me font bien marrer :biggrin: hé les gars c'est juste ce qui remplace les monospaces et j'ai absolument pas envie de faire du tout terrain avec :wink: d'abord les frais de carrossiers serait assez importants et pour aller chez moi pas besoin de passer par des chemins de terre :coucou:

Par

En réponse à franck8316

C'est quoi l'idée d'acheter d'un un Suv !!

Demander aux imbéciles qui demandent des dos d'ânes et autres saloperies partout !

Par

En réponse à franck8316

C'est quoi l'idée d'acheter d'un un Suv !!

Pour le look ça a plus de gueule qu une bétaillère familiale, mais surtout pour nous en Savoie comme ce matin tu as 20 cm de neige, tu t assieds et tu pars sans souci de déneiger et bien sûr avec le 4x4 et les pneux neige, paS sans ces deux équipements obligatoires pour la sécurité.

Les Suv ce n est pas que pour les villes comme certains le pensent...après que les habitants des villes rêvent d espace et de liberté, on peut comprendre quand on reste des heures dans les bouchons, en plus la visibilité est meilleure.

Pour ceux qui critiquent les suv il faut leur rappeler qu il n'y a plus de vrai 4x4 c est les suv qui les ont remplacés.....et surtout il y a un marché, pourquoi? Un T Roc à plus de gueule qu une Golf, un 3008 bien plus qu une 308....cqfd.

Par

En réponse à franck8316

C'est quoi l'idée d'acheter d'un un Suv !!

Je raisonnais comme toi jusqu'à il y a 3 mois, où j'ai fais l’acquisition d'un SUV. Je parcours chaque jours 40km pour me rendre au travail en empruntant des petites routes de la campagne Beauceronne, parsemées de nids-de-poule, de boue généreusement déversée par des agriculteur peu scrupuleux et garvillon dans chaque virage.

Je subissais tous ces désagrément sans broncher, en changeant régulièrement mes pneus et amortisseurs endommagés par la qualité déplorable des route. Et puis je me suis dis pourquoi ne pas investir dans un véhicule plus étudié pour ce type de parcours, sachant que de doute façon l'état de nos routes n'irait pas en s'améliorant, bien au contraire.

Aujourd'hui, je me sens d'une part plus en sécurité dans mon véhicule, et surtout je ne crains pas de rouler sur le bas-côté lorsque je croise un autre automobiliste.

Par

Je roulais en break j'y suis revenue pour des questions de praticité et de confort pour la famille. (on est grand dans la famille)

Question plaisir de conduite je préfère le break mais la famille d'abord.

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire