Caradisiac utilise des cookies pour assurer votre confort de navigation, à des fins statistiques et pour vous proposer des services adaptés. En poursuivant votre navigation, vous en acceptez l'utilisation. En savoir plus

Publi info
 

Tesla peut-il nuire à Panasonic ?

Tesla peut-il nuire à Panasonic ?

Les heurs et malheurs actuels d’un constructeur automobile Tesla qui n’en est pas encore tout à faire aux déboires sont observés de près par le géant japonais Panasonic. Le groupe de l’empire du soleil levant a en effet parié sur Tesla dès 2009 et a embrayé sur le projet d’une « gigafactory », une usine à batteries pour automobiles unique dans le monde.

Un site qui sera bientôt inauguré dans le Nevada, aux États-Unis, et dans lequel Panasonic a investi 1,6 milliard de dollars. Pas mal pour un groupe qui sort d’une douloureuse restructuration. Son destin est donc aussi lié à celui de Tesla puisqu’il lui fournit depuis 2010 la totalité des « piles » de ses voitures. Or, l’horizon se floute avec les investigations en cours des autorités américaines sur un accident mortel mettant en cause le système Autopilot du blason d’Elon Musk rendant la voiture autonome. Puis il y a eu la révélation d’un nouveau plan insistant sur un ensemble d’activités, dont le solaire, pour mieux faire oublier l’automobile.

Le marché est donc sensible. Il a d’ailleurs fallu qu’une rumeur de presse affirme que Tesla allait dorénavant équiper certaines de ses berlines électriques avec des batteries lithium-ion de Samsung SDI, une filiale du géant Samsung Group, pour que l’agitation soit palpable. Un démenti d’Elon Musk lui-même a fait chuter le titre de Samsung SDI de 8 % sur la place de Séoul, pendant que celui de Panasonic s'envolait de 3,7 %. Un soulagement pour les cadres du géant nippon qui ont énormément misé sur Tesla.

Mais pas que cependant. Panasonic, équipe également Toyota (Prius, eQ...), Audi (Q5 Hybride) ou encore Ford (Fusion, Lincoln ou C-Max Hybrides). Il espère que ses ventes de batteries lithium-ion pour l'automobile représenteront un chiffre d'affaires de près de 3,4 milliards d'euros. Le groupe voit le marché mondial des batteries lithium-ion atteindre, tous secteurs confondus, 22,3 milliards d'euros dans quatre ans. Enfin, Panasonic multiplie les investissements en Asie pour répondre à la demande des autres constructeurs de modèles électriques ou hybrides. « Nous allons ouvrir de nouvelles lignes de production à Sumoto au Japon et nous allons inaugurer l'an prochain une usine à Dalian, en Chine », explique Kyoko Ishii, une porte-parole de la société.

Tesla

Poursuivez votre lecture :

Commentaires (20)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

C'est marrant tout de meme que des gens investissent autnt pour des technologies sans interet et mortes nées comme les electriques ou les hybrides...

Peut etre qu'ils nous pas tous l'expertise de nombreux habitués du site...

Par

"Les heurs et malheurs actuels d’un constructeur automobile Tesla qui n’en est pas encore tout à faire aux déboires sont observés de près par le géant japonais Panasonic." : c'est quoi "qui n’en est pas encore tout à faire"?

Par

En réponse à nous75

C'est marrant tout de meme que des gens investissent autnt pour des technologies sans interet et mortes nées comme les electriques ou les hybrides...

Peut etre qu'ils nous pas tous l'expertise de nombreux habitués du site...

Ben, fait nous part de tes analyses et éclaire nous avec ta boule de cristal. C'est quoi pour toi l'avenir ? Les moteurs à explosions ? L'hydrogène ? Le pet de teckel ?

Par

le probleme de l'electrique en plus des bornes de recharges,c'est juste les batteries, si les ingénieurs arrivent à développer des nouvelles batteries et à doubler ou tripler leur capacité de stockage pour un même coût, çà va tout changer, au lieu d'avoir 500 kg de batterie pour faire 350 km, on pourra avoir 300 kg de batterie et faire facilement plus de 500km avec une bagnole plus légère,les constructeurs se doivent des maintenant d'occuper le créneau de l'éléctrique même si ce n'est pas encore satisfaisant, histoire de ne pas rester sur le quai quand le train partira....

Par

En réponse à Traitor

Ben, fait nous part de tes analyses et éclaire nous avec ta boule de cristal. C'est quoi pour toi l'avenir ? Les moteurs à explosions ? L'hydrogène ? Le pet de teckel ?

J'ai cru percevoir une pointe d'humour dans ce post :wink:

Par

En réponse à GrosMytho

le probleme de l'electrique en plus des bornes de recharges,c'est juste les batteries, si les ingénieurs arrivent à développer des nouvelles batteries et à doubler ou tripler leur capacité de stockage pour un même coût, çà va tout changer, au lieu d'avoir 500 kg de batterie pour faire 350 km, on pourra avoir 300 kg de batterie et faire facilement plus de 500km avec une bagnole plus légère,les constructeurs se doivent des maintenant d'occuper le créneau de l'éléctrique même si ce n'est pas encore satisfaisant, histoire de ne pas rester sur le quai quand le train partira....

Le train est déjà parti et tout le monde court après Tesla ... Nissan/Renault et GM :coucou:

Par

Et contrairement à ce que veut nous faire croire Lecondé, Tesla est le seul à avoir un plan d'un concept intégré, de la production à la consommation d'électricité et à en maîtriser toutes les ficelles :sol:

Par

En réponse à Franckche

Le train est déjà parti et tout le monde court après Tesla ... Nissan/Renault et GM :coucou:

Il me semble lire là quelques autres noms....

" Mais pas que cependant. Panasonic, équipe également Toyota (Prius, eQ...), Audi (Q5 Hybride) ou encore Ford (Fusion, Lincoln ou C-Max Hybrides) ."

Et l'on ne cause ici que de Panasonic....

Mais tu évoques une marque avec un logo en forme de cric je crois...

une des dernières à ne pas proposer à minima au moins une hybride dans sa gamme....

Merci pour ce trait d'humour gars....

Par

En réponse à duriezro

"Les heurs et malheurs actuels d’un constructeur automobile Tesla qui n’en est pas encore tout à faire aux déboires sont observés de près par le géant japonais Panasonic." : c'est quoi "qui n’en est pas encore tout à faire"?

Punaise j'ai relu à peu près 5fois, et j'ai toujours rien compris!

Si qq un pouvait m’éclairer...

D'avance merci.

Par

En réponse à nous75

C'est marrant tout de meme que des gens investissent autnt pour des technologies sans interet et mortes nées comme les electriques ou les hybrides...

Peut etre qu'ils nous pas tous l'expertise de nombreux habitués du site...

Voila ce qui arrive quand un gourou qui ne prends jamais de risques en fait prendre aux aux autres...

Plus sérieusement, je penses que Samsung profite de la faiblesse de Panasonic pour lancer une OPA sur un de ses départements de recherches...

Peut être celui des TV Plasma que Samsung à détruit à coup de mensonges et de lobbying car cette boite est trop bidon pour savoir en fabriquer?:chut:

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire