Caradisiac utilise des cookies pour assurer votre confort de navigation, à des fins statistiques et pour vous proposer des services adaptés. En poursuivant votre navigation, vous en acceptez l'utilisation. En savoir plus

 

Tesla : sous la pluie, le Model X presque aussi fort qu'une Bugatti Chiron

Tesla : sous la pluie, le Model X presque aussi fort qu'une Bugatti Chiron

Tesla est souvent cité en référence pour l'accélération de ses autos, les Model S et Model X. Le SUV est d'ailleurs filmé ici lors d'un 0 à 60 "mph", sous la pluie, enregistré à 2,7 secondes, un temps assez proche de celui d'une Chiron, sur le sec.

Tesla a repoussé un peu plus les limites de ses autos en proposant la version "100" de ses SUV et berline, les Model S et Model X "P100D". Quatre roues motrices, de grosses performances et une autonomie en hausse pour les deux véhicules présents au catalogue de Tesla qui se permettent d'humilier régulièrement à peu près tout ce qui roule sur terre au petit jeu de l'accélération.

 

La combinaison du couple instantané des moteurs électriques et de la motricité maximale proposé par les quatre roues motrices donne un rendu impressionnant. Cet américain a voulu se rendre compte en réel des capacités phénoménales d'accélération du Model X, le gros SUV de Tesla qui est filmé ici dans sa variante la plus puissante, la P100D.

 

Tesla annonce un temps de 2,5 secondes pour le 0 à 60 miles par heure (soit 96 km/h), et notre intéressé réalise un joli 2,7 secondes sur ce même exercice, sous la pluie. C'est presque aussi bien qu'une Bugatti Chiron, et mieux qu'à peu près tout ce qui existe aujourd'hui et qui a quatre roues (et une plaque d'immatriculation). Pour retrouver cette brève accélération, rendez-vous à 3 minutes et 20 secondes.

 

 

 

Mots clés :

En savoir plus sur : Tesla Model X

Commentaires (30)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

oui bon les accélérations en ligne droite c'est facile .

c'est à vive allure en pleine courbe ou situation d'urgence qu'on se permet de dire d'une voiture qu'elle est sportive ou non .

après Tesla je connais pour avoir vu des Honda être battue puis ... 300 mètres plus loin dépasser la Tesla avec aisance et au final dans la Tesla sur 800 mètres t'as l'air c*** la petite honda est tellement devant ....

alors venir parler d'une Bugatti :eek:

Mais oui c'est bien une Tesla au départ arrêté sur 200 mètres après faut assumer :buzz: ( lol , une Chiron vs une Tesla )

Par

En réponse à forge478

oui bon les accélérations en ligne droite c'est facile .

c'est à vive allure en pleine courbe ou situation d'urgence qu'on se permet de dire d'une voiture qu'elle est sportive ou non .

après Tesla je connais pour avoir vu des Honda être battue puis ... 300 mètres plus loin dépasser la Tesla avec aisance et au final dans la Tesla sur 800 mètres t'as l'air c*** la petite honda est tellement devant ....

alors venir parler d'une Bugatti :eek:

Mais oui c'est bien une Tesla au départ arrêté sur 200 mètres après faut assumer :buzz: ( lol , une Chiron vs une Tesla )

Après, ce n'est pas une voiture de circuit, on le sait tous. Mais sur route, en conduite normale, c'est sympa de pouvoir faire un dépassement foudroyant d'une molasse qui se traine à 70 au lieu de 90 sur les 150 mètres disponibles pour doubler sur 10 km, et après revenir à un rythme normal

Par

En réponse à forge478

oui bon les accélérations en ligne droite c'est facile .

c'est à vive allure en pleine courbe ou situation d'urgence qu'on se permet de dire d'une voiture qu'elle est sportive ou non .

après Tesla je connais pour avoir vu des Honda être battue puis ... 300 mètres plus loin dépasser la Tesla avec aisance et au final dans la Tesla sur 800 mètres t'as l'air c*** la petite honda est tellement devant ....

alors venir parler d'une Bugatti :eek:

Mais oui c'est bien une Tesla au départ arrêté sur 200 mètres après faut assumer :buzz: ( lol , une Chiron vs une Tesla )

Vu la différence de prix (20 fois plus chère) encore heureux que elle fumés la Tesla après le 200 mètres...sinon je ne vois pas l'intérêt de s'acheter une Bugatti...

Par

Le 0 à 100...

Mon dieu mais que c'est con le 0 à 100...

Le truc de kéké par excellence. écraser la pédale de droite et voir ce que ça donne.

Et après ?

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Le 0 à 100...

Mon dieu mais que c'est con le 0 à 100...

Le truc de kéké par excellence. écraser la pédale de droite et voir ce que ça donne.

Et après ?

LE 0 à 100 donne une indiquation sur ce que la majorité des conducteurs font : dépasser

Personne ne se chronomètre au feu rouge, par contre, savoir qu'une auto abat le 0 à 100 en mois de 6 secondes, laisse présager qu'il sera aisé de dépasser les autres véhicules, sans avoir à rétrograder ou à hésiter pendant 2 min...

Par

Justement c'est ça qui fait que Tesla a une certaine côte ainsi que la voiture électrique c'est pour son accélération , déposer une Ferrari au feu rouge on peu dire ce qu'on veut mais ça reste un évememt Un type en Ferrari et Porsche ferra pas le malin au feu rouge si il voit un Tesla a s''est côté , Ferrari sera obligé de passer au tout electrique pour rester performant et mettre des sons artificels pour nous donner une ambiance de voiture de sport

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Le 0 à 100...

Mon dieu mais que c'est con le 0 à 100...

Le truc de kéké par excellence. écraser la pédale de droite et voir ce que ça donne.

Et après ?

Peut-être, mais il est toujours plus divertissant de regarder le 0-100 d'une Tesla, que de lire les commentaires du vieux grincheux squale qui n'aime de toute façon jamais rien...

Par

c'est toujours intéressant dans certains cas de figure rares, à l'exemple d'un carrefour avec feux que j'emprunt tous les jours dans chaque sens, où il y a 2 voies au niveau du feu qui se rétrécissent à une voie 50m après.

le truc chiant est que certains démarrent en trombe pour ensuite rouler à 70 alors que c'est limité à 90. le problème étant qu'il est rare qu'on puisse ensuite doubler. dès lors, le petit jeu est d'essayer d'assurer son démarrage... y a des astuces, mais avoir également une caisse électrique puissante est un réel atout.

mais en dehors de ces cas rares, et éventuellement pour doubler rapidement un véhicule, bah, oui, c'est plus pour pouvoir jouer à celui qui a la plus longue...

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Le 0 à 100...

Mon dieu mais que c'est con le 0 à 100...

Le truc de kéké par excellence. écraser la pédale de droite et voir ce que ça donne.

Et après ?

Dans l'absolue, qu'est ce que c'est con de ne pas tous rouler en dacia...; ca suffit largement une dacia pour la vie quotidienne!

rien à ajouter à ce commentaire sans interet :)

Par

Moi ce qui me fait quand même sourire, c'est que certains qui achètent des super-hyper-top sportives en fonction de leurs fantastiques accélérations seront dans le rétroviseur de cette voiture, lorsque le feu passera au vert, alors qu'elle coûte 5 fois moins cher....

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire