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Toyota C-HR : une déclinaison musclée pour répondre au Nissan Juke Nismo ?

L'ingénieur en chef du Toyota C-HR ne veut pas laisser le Nissan Juke seul sur le segment des crossovers sportifs. Le feu vert n'est pas encore donné par les dirigeants du constructeur japonais. Une version de course prendra le départ des 24 heures du Nürburgring le mois prochain. Les résultats de l'épreuve pourront convaincre -ou non- ces derniers de lancer un produit de ce type sur le marché.

Toyota C-HR : une déclinaison musclée pour répondre au Nissan Juke Nismo ?

Le responsable des développements du crossover Toyota C-HR Hiro Koba a indiqué à nos confrères anglais du média Autocar qu'il fait son maximum pour qu'une version sport du petit véhicule surélevé urbain du géant japonais soit validée en série. La mécanique la plus musclée pour l'instant provient de l'Auris. Il s'agit d'un quatre cylindres essence 1,2l turbocompressé de 116 chevaux.

 

L'un des managers de la firme Rembert Serrus a déclaré de son côté que : "le Toyota C-HR sportif n'est pas un projet inenvisageable. Cela dépendra du coût des modifications à apporter à la voiture. La manœuvre peut nécessiter des grands chantiers ou des légères évolutions". Le mois prochain, un Toyota C-HR prendra le départ de la mythique course des 24 heures du Nürburgring. Ses résultats dans l'enfer vert auront une part déterminante dans la motivation des dirigeants à décliner une version musclée pour le public.

 

Pour rappel, le Nissan Juke Nismo RS offre avec son 1,6l DIG-T 218 chevaux pour 280 Nm de couple. L'incroyable Juke-R 2.0 pousse la barre encore plus loin en série limitée sous l'impulsion de la branche britannique de la marque en avalant un bloc V6 biturbo 3,8l de 600 chevaux provenant de la Nissan GT-R.

 

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Commentaires (10)

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Moteurs Toyota = fiables car faibles. Cependant je le trouve pas moche et le désir de ressortir une vraie sportive (la Supra) font qu'ils vont peut-être se sortir les doigts du ... :jap:

Par

"Il s'agit d'un quatre cylindres essence 1,2l turbocompressé de 116 chevaux."

C'est chaud quand même.

Par

116 ch la plus musclé? Dur. Sub ne voudrait pas son SUV compact? Ça aiderait à avoir un moteur un peu moins ridicule...

Par

Comment les gamins vont-ils choper la poignée de la porte ar ....

Par

J'espère qu'il vont faire une version hybride .

Par

En réponse à ricolapin

Comment les gamins vont-ils choper la poignée de la porte ar ....

Même question à propos du Juke ?!

116 ch c'est vrai que ça fait carrément faible pour le moteur "le + musclé"...

Par

Mon Dieu quelle horreur...

Par

En réponse à Tranchk

Même question à propos du Juke ?!

116 ch c'est vrai que ça fait carrément faible pour le moteur "le + musclé"...

Pour le Juke, la poignée est disposée autrement, car l'ouverture ce faite de gauche à droite et inversement, hors pour le C-HR le mouvement ce fait de haut en bas, beaucoup miens pratique et accessible.

Autre petite remarque, qu'il partage la face avant du Rav4 restylé, c'est OK, mais il prend aussi le tableau de bord de l'Auris à quelque détails près, il faut aimer. A voir sur: news.hybridlife.org

Par

En réponse à Maître_Yoda

Moteurs Toyota = fiables car faibles. Cependant je le trouve pas moche et le désir de ressortir une vraie sportive (la Supra) font qu'ils vont peut-être se sortir les doigts du ... :jap:

On en rêve d'une nouvelle supra (ou même une nouvelle coupé sportive Toyota)... Mais la mode est aux SUV sportif ... pas trop mon goût. Bon la GT86 est pas mal (elle a une bonne bouille je trouve :oui:) mais sa reste très différent.

Par

En réponse à kidde

J'espère qu'il vont faire une version hybride .

C'est deja prévu, moteur de la Prius 4.:jap:

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