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Toyota dévoile un poids lourd à pile à combustible

Le travail concernant les futures motorisations ne porte pas uniquement sur l'automobile comme le démontre Toyota qui dévoile une pile à combustible spécialement pensée pour le transport de marchandises. L'autonomie est encore un peu faible (un peu plus de 300 km), mais au moins, ce poids lourd se passe de batteries.

Toyota dévoile un poids lourd à pile à combustible

La pile à combustible est un domaine pour l'instant très expérimental pour les rares constructeurs qui ont tenté l'aventure. Honda et surtout Toyota font certainement parti des marques qui s'y sont le plus investi, et Toyota présente justement un projet intéressant baptisé "Portal" qui a pour but d'appliquer la pile à combustible et l'hydrogène dans le transport de marchandises.

 

Toyota a simplement utilisé deux piles à combustible, qui sont celles que l'on trouve dans les Mirai, associées à une petite batterie de 12 kWh pour stocker une partie de l'énergie. Le seul moteur électrique produit 679 ch et 1794 Nm de couple, largement de quoi tracter les 38 tonnes de l'engin. Pour l'instant, seule l'autonomie est plutôt limitée avec 320 km, mais ce projet a pour but de promouvoir l'hydrogène dans d'autres domaines que l'automobile, et Toyota croit toujours aussi fort en cette technologie pour l'avenir. Il faut dire que le bénéfice est énorme : le chauffeur poids-lourd aura toujours à faire son plein comme avant, mais les émissions (à l'usage) sont nulles ou presque.

 

Il reste malheureusement toujours un point noir à l'hydrogène : sa production, toujours polluante et complexe. Nul doute que les industriels travailleront d'arrache-pied dans les années à venir pour trouver une solution à cela, d'autant plus qu'un hydrogène relativement "propre" permettrait alors d'annuler le seul gros inconvénient de ce carburant qui pourrait enterrer la voiture électrique à batterie.

Mots clés :

Toyota

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Commentaires (12)

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sérieux concurrent du méthane issus du mix mogette/tournesol :bien:

Par

Clarkson a dit un truc pas con : Le mec qui pose un brevet sur comment produire et stocker proprement de l'hydrogène sera le mec le plus riche au monde. Et les Saoudiens retourneront traire leurs chameaux.

Par

En réponse à Moukeaf

Clarkson a dit un truc pas con : Le mec qui pose un brevet sur comment produire et stocker proprement de l'hydrogène sera le mec le plus riche au monde. Et les Saoudiens retourneront traire leurs chameaux.

C'est beau de rêver, la boîte ayant déposé le brevet se fera racheter par un gros groupe pétrolier qui enterrera l'affaire.

Par

En réponse à Stouby

C'est beau de rêver, la boîte ayant déposé le brevet se fera racheter par un gros groupe pétrolier qui enterrera l'affaire.

Tu pourrais être étonné par les budgets R&D que consacrent les principaux groupes pétroliers à développer autre chose que les ressources fossileS;

Et comme dans bien d'autres domaines, c'est bien plus sur ce type d'entreprises que sur des initiatives étatiques qu'il faudra compter pour déboucher sur des solutions réalistes de mobilité pour demain.

Par

@audric j'utilise la dernière version de GOOGLE càd 58 et j'ai des problèmes avec votre site web ou alors vous avez un problème de servers car çà rame sévère , merci.

Pour le sujet je félicite TOY .

Par

les trains hydrogene existent deja, les premiers tramway a hydrogene ont été developpé parles chinois.

"Il reste malheureusement toujours un point noir à l'hydrogène : sa production, toujours polluante et complexe. "

http://bfmbusiness.bfmtv.com/entreprise/gm-et-honda-s-associent-pour-fabriquer-des-piles-a-hydrogene-1093520.html

http://www.planete-energies.com/fr/medias/decryptages/comment-fabriquer-l-hydrogene

Le pb c'est que remet en cause tout le systeme.. et ca le systeme n'aime pas donc on va y aller petit a petitil fautque Tottal et Exxon soit ok. et que l'etat puisse mettre ses taxes sur l'hydrogene..

Sinon vous pouvez le produire chez vous... et contrairement au l'electricité, l'hydrogene se stock...

Station hydrogene en 2010

http://www.moteurnature.com/actu/2010/honda-station-hydrogene-solaire.php

Par

En réponse à Stouby

C'est beau de rêver, la boîte ayant déposé le brevet se fera racheter par un gros groupe pétrolier qui enterrera l'affaire.

En France,d'Alstom à EDF en passant par Areva (hydrolyseurs) toutes les grosses entreprises ont investi dans l'hydrogène.Sans compter toutes les petites entreprises.On sait faire,mais tant que le pétrole et le gaz ne coûteront que le pourboire au roi nègre,....

Par

Effectivement l'autonomie est vachement faible, mais je pense que c'est surtout parce que ce sont justes les piles à combustibles d'une berline montées sur un poids lourd. Je pense qu'un système spécifique fera mieux. D'autant que la capacité d'emport d'hydrogène d'un camion est un peu plus conséquente que celle d'une voiture. Ça ouvre en tout cas d'intéressantes perspectives.

Par

En réponse à Moukeaf

Clarkson a dit un truc pas con : Le mec qui pose un brevet sur comment produire et stocker proprement de l'hydrogène sera le mec le plus riche au monde. Et les Saoudiens retourneront traire leurs chameaux.

C'est clair!

Par

En réponse à pat d pau

les trains hydrogene existent deja, les premiers tramway a hydrogene ont été developpé parles chinois.

"Il reste malheureusement toujours un point noir à l'hydrogène : sa production, toujours polluante et complexe. "

http://bfmbusiness.bfmtv.com/entreprise/gm-et-honda-s-associent-pour-fabriquer-des-piles-a-hydrogene-1093520.html

http://www.planete-energies.com/fr/medias/decryptages/comment-fabriquer-l-hydrogene

Le pb c'est que remet en cause tout le systeme.. et ca le systeme n'aime pas donc on va y aller petit a petitil fautque Tottal et Exxon soit ok. et que l'etat puisse mettre ses taxes sur l'hydrogene..

Sinon vous pouvez le produire chez vous... et contrairement au l'electricité, l'hydrogene se stock...

Station hydrogene en 2010

http://www.moteurnature.com/actu/2010/honda-station-hydrogene-solaire.php

Fantastique, la station Honda ! (à la source, c'est mieux : http://world.honda.com/FuelCell/HydrogenStation/SolarHydrogenStation/index.html)

"the next-generation Solar Hydrogen System can produce 0.5 kg of hydrogen in 8 hours, enough to power the FCX Clarity fuel cell electric vehicle 30 miles."

8 heures de charge pour faire 30 miles (soit moins de 50 kilomètres) avec 48 m² de cellules photovoltaïques!

Belle démonstration du piètre rendement de la filière hydrogène à partir d'électrolyse et de panneaux photovoltaïques.

Avec 5 fois moins de cellules photovoltaïques, je fais aujourd'hui 70 kilomètres avec une C-ZERO.

L'électricité se stocke dans une batterie tout simplement, et contrairement à l'hydrogène le rendement est bien meilleur.

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