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Toyota, marque automobile la plus valorisée en 2016

Dans Economie / Politique / Marché

Toyota, marque automobile la plus valorisée en 2016

Malgré des fluctuations du yen qui entraînent de fortes pertes sur certaines périodes, Toyota parvient à se maintenir et reste, encore en 2016, le constructeur le mieux valorisé au monde, devant BMW et Mercedes. La marque nippone est probablement celle qui affiche les meilleures performances moyennes sur les différents marchés mondiaux.

Depuis que ce classement existe (onze années), Toyota a toujours été dans le haut du panier. La marque japonaise est constante dans ses résultats et si elle arrive à tenir la dragée haute au groupe Volkswagen dans les ventes annuelles mondiales, elle surclasse les Allemands dans un tout autre registre : celui de la marque la plus valorisée.

 

Chaque année, le cabinet de recherche Millward Brown publie le Top 100 des entreprises les mieux valorisées au monde, en termes de représentation financière. Ceci n'est donc pas un indicateur exact de performances ou de ventes, mais simplement de valeur brute de l'entreprise.

 

Toyota est une nouvelle fois numéro un dans l'automobile (neuf fois numéro un six les onze éditions de ce Top 100), devant les habitués BMW et Mercedes qui arrivent second et troisième. Le constructeur nippon affiche une valorisation de 29,5 milliards de dollars, tandis que BMW est à 26,8 milliards et Mercedes à 22,7 milliards. 

 

La grosse nouveauté de cette année est l'arrivée soudaine de Tesla à la dixième place, avec une valorisation à 4,4 milliards de dollars. Une sacrée performance pour une marque très jeune et qui n'a pas eu, jusqu'à maintenant, de catalogue de produits très fourni.

 

Au classement global, c'est Google qui reprend la couronne en devançant Apple, avec respectivement 229 et 228 milliards de dollars. Toyota se classe 29e au classement général, BMW 33e et Mercedes 39e. Le classement complet est à retrouver par ici, page 30.

 

Méthode de calcul : Millward Brown utilise tout un tas de variables pour le calcul de la valorisation qui n'est pas une simple addition des actifs d'une entreprise. Le cabinet se base déjà sur une grosse base de client avec une recherche approfondie. La valorisation d'une grosse entreprise est donc largement dépendante de sa relation avec les clients. Vient ensuite l'analyse détaillée des bilans financiers réguliers postés par les marques, tout comme les résultats de ventes.  Enfin, Millward Brown étudie la façon dont l'entreprise influe sur son marché, en l'occurrence ici l'automobile.

 

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Commentaires (13)

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229 et 228 milliards pour Google et Apple contre 29 milliards pour Toyota!

Autrement dit, les 29 milliards de Toyota à l'échelle de Google et d'Apple représentent juste le pourboire de la journée.

Par

des modèles fiables et relativement "simples"+ hybrides à la pelle voilà la clé du succés et pourtant je trouve que certains toy sont bien moches ou mal finies avec peu d'offre moteurs , du moins en Europe

Par

En réponse à GrosMytho

des modèles fiables et relativement "simples"+ hybrides à la pelle voilà la clé du succés et pourtant je trouve que certains toy sont bien moches ou mal finies avec peu d'offre moteurs , du moins en Europe

En Europe, il faut pour un modèle des offres moteur de 4 à essence + 5 au diesel. Aux USA, un seul offre de moteur suffit et c'est valable dans les autres régions de la terre

Par

c'est justifié par la capacité a innover permanente de cette entreprise.

Par

En réponse à GrosMytho

des modèles fiables et relativement "simples"+ hybrides à la pelle voilà la clé du succés et pourtant je trouve que certains toy sont bien moches ou mal finies avec peu d'offre moteurs , du moins en Europe

Difficile de juger aussi simplement "la clé du succès". BMW et TOYOTA sont très différents à peu près à tous niveaux qu'on puisse penser, qu'on ne voit pas beaucoup comment c'est fait.

On s'attendrait à voir Ford ou une autre grande marque généraliste en face de TOYOTA, ou voire une autre marque plus "premium" devant BMW et Merco.

Par

C' est vrai que vvé et ses 0,3 % a du grain à moudre ..!!

Par

En réponse à moulache

C' est vrai que vvé et ses 0,3 % a du grain à moudre ..!!

??? hein ????

Par

En réponse à fabrice_inho

??? hein ????

Qqe chose que tu n'aurais pas Kompris ..??!!

Par

c'est vrai quand tu regardes le marché européen que les toyota ne sont pas les plus attirantes , et pourtant en asie elles sont très attirantes , le modèle reste le même par exemple yaris mais la finition est réussie à 100/100 ( alors que les yaris de france sont pas très bien finie ) les motorisations envoi la paté ( alors que les toyota en europe sont soit hybrides soit turbo diesel = offre et la demande ) les carrosserie sont sport ( jupes de bas de caisse , petite lame de pare-chocs , petit spoiler de hayon , le tout d'origine très bien conçu ) et bien sur nettement moins couteuse qu'en europe !!!!!! ( taxe ) . mais je pense que cela touche toutes les marques asiatiques !!!! leur modèles là bas sont vraiment nettement mieux qu'ici ( et nettement moins couteux ( la faute à nos taxes et le fait que les gens souhaitent des véhicules fade ) . :voyons: en tout cas toyota japan est une excellente marque ultra fiable ( pour celle faites ailleurs j'ignore le résultat )

Par

En réponse à GrosMytho

des modèles fiables et relativement "simples"+ hybrides à la pelle voilà la clé du succés et pourtant je trouve que certains toy sont bien moches ou mal finies avec peu d'offre moteurs , du moins en Europe

je ne pense que ça soit l'aspect look (hors gt86) qui intéresse les acheteurs des toyotas.

mais davantage le sentiment de fiabilité/robustesse, et d'innovation en terme de voitures hybrides.

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