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Toyota va produire plus de Yaris hybrides dans son usine française

Dans Ecologie / Electrique / Hybride

Toyota va produire plus de Yaris hybrides dans son usine française

Pour répondre à une forte demande, la marque va accorder plus de place à la version écolo de la Yaris sur les chaînes de production d'Onnaing. Dès avril, 45 % des Yaris assemblées seront des hybrides.

L'année dernière, sur le Vieux Continent, les ventes de la Yaris hybride ont augmenté de 20 %. La version écolo a représenté plus de 40 % des immatriculations de la citadine japonaise (et même une livraison sur deux en France). Pour répondre à cette demande, comme l'indiquent nos confrères de l'AFP, Toyota va donc faire bouger les curseurs de sa production au sein de l'usine française d'Onnaing (département du Nord).

Dès le mois d'avril, 45 % des Yaris assemblées seront des hybrides, contre 35 % actuellement. Chaque jour, ce seront donc 450 modèles qui combinent essence et électricité qui sortiront des chaînes. Mais pour l'instant, il n'est pas encore question de revoir à la hausse les cadences, avec à la clé de nouvelles embauches. Le site TMMF emploie à ce jour 3 900 personnes (dont 3 000 en CDI).

Les salariés voient l'avenir d'un bon œil grâce au succès de la Yaris hybride, qui a été la voiture la plus produite dans l'Hexagone en 2016. L'auto profite à plein du désamour pour le diesel, même si depuis le 1er janvier elle ne bénéficie plus d'un bonus.

L'usine ne fabrique que des Yaris, une situation toujours risquée car la production est dans ce genre de cas directement liée à la santé du modèle et à son cycle de vie. Mais la japonaise reste en forme et les ventes devraient bien se maintenir avec l'arrivée dans quelques semaines d'une version restylée.

Commentaires (20)

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TMMF l'entreprise qui ne fait pas de bénéfices :coolfuck:

l'arnaque des comptes by Toy :frown:

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Je ne comprends pas comment les gens succombent a cette daube infame, avec boite CVT l'auto la plus desagreable que j'ai jamais essayé, c'est mou bruyant et l'auto en elle même est vielle et depassée, c'est en plus chere et les offres LOA sont aussi nazes que le fonctionnement du moteur.

Par

j'ai bien aimé (et ma femme encore plus) cette petite voiture made in France hyper fiable , après ma dernière Renault avec laquelle j'ai eu droit à plusieurs remorquage).

Maintenant, je suis passé à plus volumineux, toujours en hybride et avec bonheur.

Vivement que Toyota assemble d'autres modèles en France, pour nos emplois.

Par

En réponse à gronholm65

Je ne comprends pas comment les gens succombent a cette daube infame, avec boite CVT l'auto la plus desagreable que j'ai jamais essayé, c'est mou bruyant et l'auto en elle même est vielle et depassée, c'est en plus chere et les offres LOA sont aussi nazes que le fonctionnement du moteur.

c'est juste une habitude à prendre quoi, faut pas appuyer comme un bourrin en permanence, ca n'a pas l'agrément d'une double emb, mais c'est sacrément plus fiable.

Par

En réponse à thierryHSD

j'ai bien aimé (et ma femme encore plus) cette petite voiture made in France hyper fiable , après ma dernière Renault avec laquelle j'ai eu droit à plusieurs remorquage).

Maintenant, je suis passé à plus volumineux, toujours en hybride et avec bonheur.

Vivement que Toyota assemble d'autres modèles en France, pour nos emplois.

" après ma dernière Renault avec laquelle j'ai eu droit à plusieurs remorquage "

Ta remorqués quoi, une remorque, une caravane ?

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En réponse à zemik

TMMF l'entreprise qui ne fait pas de bénéfices :coolfuck:

l'arnaque des comptes by Toy :frown:

En 2014, taux d'endettement 754% avec -27 millions d'euros en 2016 taux endettement 0% avec ratio -2 millions d'euros...

Bénéfice net 2015 : 27 millions et des euros

Bénéfice net 2016 : 76 millions d'euros + 154% pour effectifs de 3.149 personnes.

Je pense que l'année 2017 ( compte ) devrait permettre à toyota de se désendetter... Au vu de ces 45 % de production d'hybride !!

C'était pas gagné il y a 4 ans!!

Source TMMF:

http://www.societe.com/societe/toyota-motor-manufacturing-france-420559056.html

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En réponse à zemik

TMMF l'entreprise qui ne fait pas de bénéfices :coolfuck:

l'arnaque des comptes by Toy :frown:

D'accord c'était ironique ils font des Bénéfices, les comptes n'étaient pas comptabilisés dans l'ensemble compte TME Belgique / et compte TMMF ???

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En réponse à Trall

c'est juste une habitude à prendre quoi, faut pas appuyer comme un bourrin en permanence, ca n'a pas l'agrément d'une double emb, mais c'est sacrément plus fiable.

Et encore, c'est subjectif, j'ai testé tous les types de BVA, je préfère au final la douceur de ma eCVT et la capacité à adopter des régimes très bas, même si parfois il faut que le 1.8 donne de la voix inversement. Une fois qu'on a compris l'intérêt du système HSD, tout va bien. Sinon, il faut aller voir ailleurs, et accepter les inconvénients car il y en a plus à mon goût que la perte de repères engendrée par la eCVT. Question de point de vue.

La double-embrayage, je trouve ça sympa sur des voitures à caractère sportif, avec les concessions que cela impose sur le confort. Si on n'a pas un moteur coupleux, c'est assez désagréable je trouve. Une eCVT va certes briser le silence de temps à autre, mais le silence est majoritaire sur parcours mixtes.

A part le tout électrique, je n'ai pas encore trouvé la transmission "abordable" parfaite. La multistage Lexus peut-être, mais je n'ai pas les moyens de rouler en LC500h ou en LS600h.

J'avais bien aimé la Multitronic d'une Audi A4 2.7 TDI. Preuve que mon penchant pour la CVT n'est pas né qu'avec le HSD. Je n'oublierai pas non plus la casse rédhibitoire de la Steptronic de ma E46 achetée âgée dont j'ai peu profité au final. Sur une HSD, on ne se pose pas ce genre de question, et on n'envisage de vidange de boîte à 500-700 balles…

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En réponse à stephy.0130

D'accord c'était ironique ils font des Bénéfices, les comptes n'étaient pas comptabilisés dans l'ensemble compte TME Belgique / et compte TMMF ???

en fait TMMF vend ses voitures à Toyota Europe (son seul et unique client) à prix cassé donc les bénefs c'est pour Toyota Europe et les miettes à TMMF. :ddr:

tout le monde connait la combine et tout le monde ferme sa gueule car sinon Toyota met les clefs sous la porte et c'est genre 4000 familles sans compter toute l'économie d'une région (commerces genre boulangerie entre autres) qui vont aussi aller droit dans le mur :oui:

je te tiens par la barbichette et si tu gueules je te mets une tapette by Toy :ptdr:

Par

En réponse à zemik

en fait TMMF vend ses voitures à Toyota Europe (son seul et unique client) à prix cassé donc les bénefs c'est pour Toyota Europe et les miettes à TMMF. :ddr:

tout le monde connait la combine et tout le monde ferme sa gueule car sinon Toyota met les clefs sous la porte et c'est genre 4000 familles sans compter toute l'économie d'une région (commerces genre boulangerie entre autres) qui vont aussi aller droit dans le mur :oui:

je te tiens par la barbichette et si tu gueules je te mets une tapette by Toy :ptdr:

Ben c'est normal non ? Le rôle d'une usine c'est de produire, pas de bouffer le bénéfice de sa société mère :D.

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