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Véhicules électriques : la fin du bonus pour les autos les plus chères

Véhicules électriques : la fin du bonus pour les autos les plus chères

À partir du 1er janvier 2017, le bonus pour les électriques sera légèrement revu à la baisse. Surtout, il ne sera accordé qu'aux véhicules de moins de 40 000 €. Les célèbres Tesla ne seront ainsi plus aidées par l'État.

Petit tour de vis pour le barème du bonus des véhicules électriques. L'État sera moins généreux en 2017. Le coup de pouce de départ sera déjà légèrement diminué, passant de 6 300 à 6 000 €. En revanche, la prime complémentaire pour la mise à la casse d'un diesel de plus de dix ans augmente de 3 700 à 4 000 €, ce qui maintient l'aide maximale de 10 000 €.

Surtout, l'État a décidé de fixer une limite de prix d'achat pour accorder le bonus. Alors que jusqu'à présent, toutes les voitures branchées bénéficiaient de l'aide (qui était plafonnée à 27 % du coût d'acquisition), à partir du 1er janvier, les autos de plus de 40 000 € seront exclues du dispositif. Pour l'instant, seul Tesla est vraiment impacté par la mesure… même si les clients qui peuvent mettre quasiment 100 000 € voire beaucoup plus dans un véhicule de la firme américaine ne sont pas vraiment à 6 000 € près. Le gouvernement a confirmé la mise en place d'un bonus pour les deux-roues électriques mais n'en a pas encore précisé les modalités.

Pas de changement pour l'hybride rechargeable

L'État a également annoncé que le coup de pouce pour l'achat d'une hybride rechargeable qui émet moins de 60 g/km de C02 serait maintenu en 2017, la prime restant à 1 000 €. En revanche, l'aide de 750 € pour les hybrides simples passe à la trappe, l'État jugeant (à raison) que le marché était mature.

À noter qu'il y aura aussi de nouvelles règles pour les entreprises, afin de booster les ventes de véhicules de société hybrides et électriques, avec une hausse du plafond d’amortissement pour les modèles dont les émissions de CO2 sont inférieures à 60 g/km. Il sera de 30 000 € au lieu de 18 300 €. En contrepartie, le plafond va baisser pour les véhicules plus polluants.

Mots clés :

Tesla

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Commentaires (15)

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Ou comment trouver le moyen de donner des aides aux voitures électriques françaises et pas à celles qui sont révolutionnaires et risque de changer le panorama automobile...

La France pourrait au lieu de donner des bonus et malus ne pas dépenser 1 centime : Aux USA les marques doivent avoir un taux moyen de CO2 pour pouvoir vendre sur le territoire, sinon il suffit d'acheter des parts de marché aux concurrents qui ont des taux 0 de CO2 comme Tesla et autres... Bref voici comment promouvoir les entreprises innovantes en termes de pollution sans dépenser 1 centimes de la poche des contribuables.

Par

En réponse à Freco45

Ou comment trouver le moyen de donner des aides aux voitures électriques françaises et pas à celles qui sont révolutionnaires et risque de changer le panorama automobile...

La France pourrait au lieu de donner des bonus et malus ne pas dépenser 1 centime : Aux USA les marques doivent avoir un taux moyen de CO2 pour pouvoir vendre sur le territoire, sinon il suffit d'acheter des parts de marché aux concurrents qui ont des taux 0 de CO2 comme Tesla et autres... Bref voici comment promouvoir les entreprises innovantes en termes de pollution sans dépenser 1 centimes de la poche des contribuables.

Entreprise innovante ? je dirai plutôt que c'est une entreprise élitiste pour bobo , vu le prix de leurs ordinateurs sur roues , la décision de ne pas donner de bonus pour ceux de plus de 40 000 € est une bonne chose .

Par

En réponse à Freco45

Ou comment trouver le moyen de donner des aides aux voitures électriques françaises et pas à celles qui sont révolutionnaires et risque de changer le panorama automobile...

La France pourrait au lieu de donner des bonus et malus ne pas dépenser 1 centime : Aux USA les marques doivent avoir un taux moyen de CO2 pour pouvoir vendre sur le territoire, sinon il suffit d'acheter des parts de marché aux concurrents qui ont des taux 0 de CO2 comme Tesla et autres... Bref voici comment promouvoir les entreprises innovantes en termes de pollution sans dépenser 1 centimes de la poche des contribuables.

les révolutionnaires qui ont fait changer l'automobile ? heu qui ça ? :voyons:

faut te renseigner et te muscler le cerveau mec :oui: la voiture électrique à déjà un siècle et c'est même la première voiture ç avoir dépassé les 100 km/h :wink: (c'est la jamais contente)

sinon les Peugeot 106 électrique tu connais ? hé oui ça à existé et pas un fan de l'Elon du Musk pour dire que c'était révolutionnaire :areuh:

après c'est normal pourquoi pomper de l'argent a des gens qui n'en ont pas et les donner a des mecs pleins de fric pour faire tourner les centrales nucléaires ? tu veux un stockage des déchets près de toi ? tu veux briller dans la nuit ?

après les aides oui les USA aident Tesla et d'ailleurs Tesla tu enlèves les subventions ils coulent :oui: ça ne vit que de ça :bah:

Par

En réponse à Freco45

Ou comment trouver le moyen de donner des aides aux voitures électriques françaises et pas à celles qui sont révolutionnaires et risque de changer le panorama automobile...

La France pourrait au lieu de donner des bonus et malus ne pas dépenser 1 centime : Aux USA les marques doivent avoir un taux moyen de CO2 pour pouvoir vendre sur le territoire, sinon il suffit d'acheter des parts de marché aux concurrents qui ont des taux 0 de CO2 comme Tesla et autres... Bref voici comment promouvoir les entreprises innovantes en termes de pollution sans dépenser 1 centimes de la poche des contribuables.

La vrai entreprise innovante, c'est bien Renaul. La Zoé est une réalité économiquement justifiée et accessible pour le plus grand nombre... Quand la Tesla est effectivement plus une "I-phone like".

Par

avec la Zoé à 400 km d'autonomie l'Elon est de plus en plus Musqué :ouin:

la fin de la bulle financière Tesla est pour bientôt :coucou:

ah si le gouvernement plutôt que d'imposer une techno imposait des résultats cela sera super pour les autres alternatives :oui:

Par

En réponse à madseb77

La vrai entreprise innovante, c'est bien Renaul. La Zoé est une réalité économiquement justifiée et accessible pour le plus grand nombre... Quand la Tesla est effectivement plus une "I-phone like".

yeah Zoé pour tous :coolfuck:

Par

j'hésite entre une zoé et une tesla pour ma femme, vous me conseillez quoi ...

Par

En réponse à springo

j'hésite entre une zoé et une tesla pour ma femme, vous me conseillez quoi ...

je te conseille la Chevy Bolt :bien:

ou la Sandero E :fleur::fleur:

Par

En réponse à zemik

je te conseille la Chevy Bolt :bien:

ou la Sandero E :fleur::fleur:

tu parles de la Sandero E..n plastoc?

Par

En réponse à zemik

les révolutionnaires qui ont fait changer l'automobile ? heu qui ça ? :voyons:

faut te renseigner et te muscler le cerveau mec :oui: la voiture électrique à déjà un siècle et c'est même la première voiture ç avoir dépassé les 100 km/h :wink: (c'est la jamais contente)

sinon les Peugeot 106 électrique tu connais ? hé oui ça à existé et pas un fan de l'Elon du Musk pour dire que c'était révolutionnaire :areuh:

après c'est normal pourquoi pomper de l'argent a des gens qui n'en ont pas et les donner a des mecs pleins de fric pour faire tourner les centrales nucléaires ? tu veux un stockage des déchets près de toi ? tu veux briller dans la nuit ?

après les aides oui les USA aident Tesla et d'ailleurs Tesla tu enlèves les subventions ils coulent :oui: ça ne vit que de ça :bah:

Hum... les centrales nucléaires en France sont en sur capacité la nuit, pourquoi ne pas les utiliser pour les VE au lieu de gaspiller l'enerj?

Pour l'instant les centrales nuc servent à tout (dont ton petit ordinateur) sauf aux VE car en très petit nombre.

Autre info on peut faire de l’électricité avec autre chose que le nucléaire et le charbon... si tu as peur du nucléaire commence par militer pour que la France change sa politique énergétique "tout et seulement nucléaire".

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