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Vignette Crit'air : bientôt un contrôle automatisé

Vignette Crit'air : bientôt un contrôle automatisé

La Mairie de Paris et la Préfecture de Police réfléchissent à mettre en place un système de contrôle automatique pour verbaliser les conducteurs qui n'ont pas la vignette Crit'Air ou ne respectent pas les restrictions de circulation. Très peu de PV ont été dressés depuis juillet.

Depuis le 1er juillet 2017, la présence de la vignette Crit'Air sur le pare-brise est obligatoire pour toutes les voitures qui pénètrent dans la Zone à Circulation Restreinte (ZCR) parisienne. Et la réglementation est valable tous les jours, pas seulement lors des pics de pollution où la circulation différenciée est appliquée. S'il n'a pas de vignette Crit'Air sur son auto, le conducteur risque une amende de 68 euros.

Les voitures qui roulent dans la capitale sans le macaron coloré sont pourtant nombreuses. Mais comme le révèlent nos confrères du Parisien qui citent des chiffres de la Préfecture de Police, les PV se font encore très rares. Entre le 1er juillet et le 15 octobre, seulement 25 PV ont été dressés. Il faut ajouter à cela 36 contraventions pour des véhicules interdits de circulation dans la ZCR. Pour rappel, les modèles Crit'Air 5 et les modèles non classés car trop vieux ne peuvent rouler dans Paris du lundi au vendredi entre 8 et 20 heures.

Forcément, avec une crainte du PV très faible, les automobilistes en faute ne se précipitent pas sur le site de Crit'Air pour commander leur pastille. Sans surprise, pour accélérer les choses, les autorités souhaitent avoir un moyen informatique pour multiplier les contrôles et donc les verbalisations. La Préfecture de Police indique dans le Parisien qu'elle réfléchit à un système de vérification automatisé. L'information a été confirmée du côté de la Mairie. Mais cette dernière reconnaît que ce n'est « pas pour demain », car cela demande la mise en place d'importantes infrastructures pour automatiser le PV, avec des caméras qui savent lire les plaques et reconnaître les couleurs des pastilles. Un tel dispositif pourrait ainsi sanctionner les conducteurs sans vignette et ceux qui ne respectent pas les restrictions.

Dans un premier temps, les contrôles humains vont être multipliés, car la privatisation de la verbalisation du stationnement à Paris va libérer des agents.

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Commentaires (47)

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Que de brassage d'air à coup de millions d'euros pour sanctionner des pauvres et des amateurs de youngtimers. Ça doit représenter 2 à 3% du parc auto Parisien et ces voitures doivent rouler 30 à 50% moins que les plus récentes. Et le pire : mettre à la casse et construire d'autres (à peine moins poluantes d'ailleurs) va bien plus poluer que les laisser crouler en paix. Triste monde.

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Bon ben je suis encore tranquille pour quelque temps.

Ils vont verbaliser les touristes dans la ville musée ?

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Toujours plus de popo pour les Parigos :hum:

Tant pis pour leurs pommes :fresh:

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C’est clair vaut mieux un suv pourri qui doit. Du fait de son poids polluer plus qu’une supercinq bien entretenue.

Même avec ma BX Injection je dois moins polluer.

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La vignette airpho pour les mec a pince...:sol:

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Très peu de pv ? Bah ses très bien Sa veux dire que tous le monde respect ....

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Encore....

Pour l instant le prix de la vignette est de 4.18€, mais pour combien de temps....

Il a fallu que je me rende à Francfort , encore une autre vignette, 20€ ,sinon 68€ d amende. Et j ai regardé dans d autres villes, il faut aussi d autres vignettes . Le pare brise ne va pas être assez grand !

Ils ne veulent plus de bagnoles...

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Donc si je comprends bien, les modèles non classés car trop vieux - et qui donc n'ont pas de vignettes - garés en toute légalité dans Paris du lundi au vendredi entre 8 et 20 heures vont être injustement verbalisés. Pendant ce temps la, à la mairie de Paris, on réfléchit...

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Je pense qu'il va falloir taxer les parisiens pour aller dans le reste du pays si ça continue.

Mettre un péage aux sorties de Paris.

Ils veulent tous les avantages, et tous les inconvéniants pour province.

Sauf à la Baule parce que c'est leur lieu de vacances.

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J'espère juste une chose ; j'espère qu'il faudra pas racheter une vignette tous les ans. Une vignette 3 de 2003 par exemple. Elle va le rester? ou dans 2 ans elle va passer vignette 4? ça soulève une autre question !!! pourquoi on attribue pas la vignette au moment du CT? si c'est la pollution qu'ils veulent éviter. Je rappelle à tous le monde, même aux mecs à pinces (y en a plus qu'on crois) que lors du contrôle technique il y a une mesure de la pollution rejeté par le véhicule et que ça peut arriver que le véhicule soit recalé. Pourquoi le contrôleur poserait t il pas une vignette en fonction des rejets réelles de pollution (j'ai pas dit co2) Un Cayenne de 2014 qui passerait son premier CT se verai attribué une ecopastille marron:chut:. Alors qu'une AX 1.0 injection de 1987 (pas carbu hein!) se verai attribué une jaune.:coolfuck:

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