Voici la nouvelle Lancia Ypsilon (2024) à essence

Lorsque nous avons découvert la nouvelle Lancia Ypsilon il y a quelques semaines sur Caradisiac, c’était dans sa déclinaison électrique de 156 chevaux avec des batteries de 51 kWh, comme la Peugeot E-208 et l’Opel Corsa Electric. Mais on savait à ce moment qu’outre une version sportive électrique HF, l’Italienne devait se décliner dans une version essence à hybridation légère.

La voici en images, avec quelques petites différences extérieures qui trahissent la présence d’une mécanique thermique à énergie fossile sous son capot : les quatre ouvertures entre les blocs de phares à l’avant et la petite canule d’échappement à l’arrière. Esthétiquement, l’auto reste évidemment très proche sinon de sa sœur à zéro émission. Y compris à l’intérieur.

100 chevaux sous le capot

Cette Lancia Ypsilon MHEV reprend le groupe motopropulseur déjà disponible sur la Peugeot E-208, l’Opel Corsa Electric, le Fiat 600 ou le Jeep Avenger. Il se compose d’un petit bloc 1,2 litre à trois cylindres équipé d’un circuit électrique à 48 volts et d’une boîte de vitesses à double embrayage, dans sa version à 100 chevaux. Pour rappel, il permet de se déplacer en mode 100% électrique en ville sur de petites distances, sans pour autant atteindre le niveau d’un vrai système hybride comme celui de Toyota. La voiture pèse 1 282 kg, abat le 0 à 100 km/h en 9,3 secondes, atteint 190 km/h en vitesse de pointe et revendique une consommation mixte de 4,6 l/100 km pour 103 g/km de CO2.

28 000€ en Italie dans l’édition de lancement

Disponible uniquement dans l’édition limitée « Cassina » comme la version électrique, cette Ypsilon essence est déjà disponible en Italie au prix de 28 000€. C’est logiquement moins que la variante électrique affichée à 39 999€ avec la wallbox dans le prix, mais c’est plus que notre Jeep Avenger français affiché à 26 300€ avec le même moteur. Les prix français de la Lancia Ypsilon seront connus dans quelques semaines.