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Voitures connectées: les utilisateurs sont déjà dépassés!

Dans Pratique / Autres actu pratique

Les voitures connectées peuvent rendre d'immense services à qui sait véritablement s'en servir. Seulement voilà, une étude montre que 4 conducteurs sur 10 ignorent encore tout des fonctionnalités de leur véhicule...

En matière de connectivité, les voitures en offrent bien plus que ce que leurs acheteurs semblent à même d'utiliser réellement. Or, les technologies et possibilités offertes vont évoluer encore très vite dans les années à venir. Trop vite?
En matière de connectivité, les voitures en offrent bien plus que ce que leurs acheteurs semblent à même d'utiliser réellement. Or, les technologies et possibilités offertes vont évoluer encore très vite dans les années à venir. Trop vite?

Trop compliquées, nos chères voitures ? Les résultats d’une étude réalisée à l’échelle européenne en partenariat par TNS Sofres et Bearing Point semblent accréditer l’hypothèse qu’en matière de technologie embarquée, le mieux est souvent l’ennemi du bien.

Ainsi, les instituts observent que « 4 conducteurs de voitures connectées sur 10 ignorent encore tout des fonctionnalités de leur véhicule ». Paradoxalement, l’étude révèle que dans le même temps, 59% des conducteurs interrogés ont été influencés par la présence desdits équipements high-tech. Mais par la suite, une forme de « black out » semble s’installer dans les habitacles, la faute en incombant généralement à une absence d’explications suffisamment claires fournies par les vendeurs. L’étude fait ainsi valoir « que lors des passages des acheteurs en concession ou de leurs rencontres avec un vendeur  dans 38% des cas, (33% en France) il n’y a eu aucune démonstration des fonctionnalités connectées. De plus,  dans 25 % des cas (20 % en France), les acheteurs ont manqué d’explications et d’informations sur ces fonctionnalités ». Le fait est que ce sont souvent des conducteurs assez âgés - 55 ans en moyenne en France - qui achètent des voitures neuves : il est donc probable qu’une forte proportion de ces clients ne soient pas toujours très à l’aise avec les accessoires high-tech qui leur sont proposés (voire imposés).

Certaines fonctionnalités apparaissent toutefois plus importantes que d’autres : alors que celles qui concernent sécurité et navigation recueillent 62% des suffrages, « l’accès aux services multimédia n’est jugé comme un avantage que par 40% des conducteurs ».

Face à la complexité de certains appareils, les automobilistes préfèrent se tenir aux fonctionnalités de base, en l’occurrence l’infotainment (55% des automobilistes interrogés), à quasi-égalité avec la navigation (53%). Des résultats qui tombent à 20% pour les équipements de confort (ordinateur de bord, commandes au volant…), 19% pour les assistances à la conduite et même 11% pour ce qui concerne l’entretien du véhicule ou l’assistance en cas de panne.

Karen Tartour, Directrice du pôle Automobile TNS Sofres, résume les choses ainsi : « L’avenir de la voiture connectée n’est pas qu’une question d’innovation technologique entre les mains des ingénieurs. Les équipes marketing et les forces de ventes ont un rôle clé à jouer dès à présent. (…) La méconnaissance de ces équipements par les conducteurs représente déjà un manque à gagner certain pour les constructeurs. »

En attendant que les « digital natives » soient plus en mesure d’acheter des voitures neuves, et donc d'en mieux apprécier toutes les subtilités technologiques on verra encore prospérer dans les habitacles de ces boutons qui ne servent à rien. Et, hélas pour les constructeurs, même pas à gagner de l’argent…

 

 

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Commentaires (52)

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Sans doute vrai, pour autant après avoir eu livraison de quelques véhicules neufs peu de vendeurs prennent le temps pour des explications exhaustives , au maximum les éléments indispensables téléphone régulateur GPS , pour le reste on se débrouille à la maison avec le livre de bord.

Par

Il y a une époque où les voitures étaient appréciées pour leur tenue de route, leur motorisation, leurs performances etc... On hésitait à se payer la folie du moteur 85 ch à la place du 70 ch... et la boite 5 en option !

Désormais, c'est la course aux gadgets technologiques, aux écrans tactiles les plus grands possibles, à la connexion Facebook, I-Phone compatible... le tout avec 150 ch sous le capot mais aucune sensation au volant... triste époque.

D'ailleurs, demandez au gens quel est le moteur sous le capot, la plupart ne connaissent plus les caractéristiques telles que la cylindrée, la puissance, etc... tout juste savent-ils quel pistolet utiliser à la pompe à essence...

Par

En réponse à -Nicolas-

Il y a une époque où les voitures étaient appréciées pour leur tenue de route, leur motorisation, leurs performances etc... On hésitait à se payer la folie du moteur 85 ch à la place du 70 ch... et la boite 5 en option !

Désormais, c'est la course aux gadgets technologiques, aux écrans tactiles les plus grands possibles, à la connexion Facebook, I-Phone compatible... le tout avec 150 ch sous le capot mais aucune sensation au volant... triste époque.

D'ailleurs, demandez au gens quel est le moteur sous le capot, la plupart ne connaissent plus les caractéristiques telles que la cylindrée, la puissance, etc... tout juste savent-ils quel pistolet utiliser à la pompe à essence...

Dramatiquement vrai que tout cela.

Par

À quand les pubs entre chaque action de l'écran tactile?

Par

En réponse à JF2

Sans doute vrai, pour autant après avoir eu livraison de quelques véhicules neufs peu de vendeurs prennent le temps pour des explications exhaustives , au maximum les éléments indispensables téléphone régulateur GPS , pour le reste on se débrouille à la maison avec le livre de bord.

Je plussoie, plus aucune connaissance mécanique : le néant et une bonne façon de se faire pomper son fric ...

Par

En réponse à JF2

Sans doute vrai, pour autant après avoir eu livraison de quelques véhicules neufs peu de vendeurs prennent le temps pour des explications exhaustives , au maximum les éléments indispensables téléphone régulateur GPS , pour le reste on se débrouille à la maison avec le livre de bord.

C'est exactement ce qui s'est passé quand je me suis fait livré ma voiture : Acheté une Seat Leon premium toute option en Mars, quand on me l'a livré le vendeur m'a expliqué comment mettre la radio, comment mettre les essuies glaces automatiques ainsi que où était l'allumage des phares. Quand j'ai demandé à vérifier avec lui l'intégralité des options, c'était assez comique : Il ne savait rien, il a fallu que je me débrouille. Idem avec l'ordinateur de bord.

Heureusement que j'ai fait ma checklist avant d'y aller et que, travaillant dans l'informatique, j'ai pu vérifier la quasi totalité du véhicule (tout sauf le moteur : j'avais pas de pont roulant pour vérifier que j'ai bien un 150ch).

A croire qu'il n'a jamais été formé sur son véhicule et que donc il ne connait pas son produit.

Par

En réponse à Moukeaf

C'est exactement ce qui s'est passé quand je me suis fait livré ma voiture : Acheté une Seat Leon premium toute option en Mars, quand on me l'a livré le vendeur m'a expliqué comment mettre la radio, comment mettre les essuies glaces automatiques ainsi que où était l'allumage des phares. Quand j'ai demandé à vérifier avec lui l'intégralité des options, c'était assez comique : Il ne savait rien, il a fallu que je me débrouille. Idem avec l'ordinateur de bord.

Heureusement que j'ai fait ma checklist avant d'y aller et que, travaillant dans l'informatique, j'ai pu vérifier la quasi totalité du véhicule (tout sauf le moteur : j'avais pas de pont roulant pour vérifier que j'ai bien un 150ch).

A croire qu'il n'a jamais été formé sur son véhicule et que donc il ne connait pas son produit.

D'où le succès de Dacia.

Par

4 / 10, n'importe quoi!

Si 1 / 10 connaissent TOUTES les fonctionnalités des New Techs des voitures, c'est déjà bien!

Ya pas 1/100 capables d'en faire autant avec un smartphone, et j'ai été formateur Winmo Winphone et Android.

Même moi je galère avec les dernières versions d'Android, faut dire que chez Google ils ont pas la lumière à tous les étages.

En plus ya les fontions cachées des voitures comme la sécurité enfant numérique, la déconnexion de telle ou telle fonctionnalité, donc 4/10 qui connaissent tout de la voiture, pas possible, la plupart est déjà pas capable de comprendre la mécha du moulin ou la différence entre allumage analogique et électronique, alors parler d'auto calibration de l'injection et de l'allumage, pour gruger la vanne EGR, lol.

Je suis sur qu'il y a beaucoup de gens qui n'ont jamais vu les voyants de panne d'ABS ou d'ESP et qui savent même pas qu'ils existent, tout comme j'ai du expliquer ce qu'était L'AFU sur ce site qui est pourtant réserve aux passionnés, combien savent ce qu'est l'AFU?

Oui les conducteurs sont dépassés mais on fait n'importe quoi avec la surenchère d'électronique dans les voitures modernes, on peut pas leur en vouloir.:bah:

Par

En réponse à oxmose

À quand les pubs entre chaque action de l'écran tactile?

S'il n'y a pas de pub entre chaque actions, il y a bien un mouchard qui enregistre ton comportement !

Et et .... liberté n'a plus de sens !!!

Par

Lors de la livraison d'un véhicule neuf, il faudrait prévoir au minimum une demi journée de prise en main.

Il faudrait même délivrer un certificat d'aptitude à la maitrise de ces nouveaux outils fait pour simplifier la conduite. Pour cela il faut avoir le niveau. N'est pas pilote d'avion tous le monde, alors que la plupart des avions pourraient se comporter "en drôle de drones" : soit en fonctionnement contrôler par robot .

D'ailleurs, ne testons pas des robots pour conduires des voitures "sans pilote" le comble du comble Ha ha ha !

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