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Volkswagen Multivan et California : série spéciale Edition 30

Dans Nouveautés / Séries spéciales

Renouvelés l'année dernière, les Multivan et California refont parler d'eux avec une version suréquipée Edition 30, que Volkswagen décrit comme "résolument sportive".

Volkswagen Multivan et California : série spéciale Edition 30

Les utilitaires familiaux de Volkswagen s'offrent une série spéciale haut de gamme Edition 30. Pour le Multivan, déclinaison civile du Transporter, cette version est basée sur la finition Carat. Parmi les équipements ajoutés, il y a les phares avant à LED, les antibrouillards avec éclairage d'intersection, la porte coulissante à gauche, l'éclairage d'intérieur, les sièges avant chauffants, le pack visibilité, la caméra de recul…

Volkswagen donne un air plus sportif au véhicule avec des jantes 18 pouces, des suspensions abaissées de 20 mm ou encore des vitres arrière surteintées. Le Multivan Edition 30 est disponible avec deux moteurs diesels 2.0 TDI de 150 et 204 ch, et un moteur essence 2.0 TSI de 204 ch. La boîte de vitesses automatique DSG 7 est livrée d'office. Pour chaque bloc, le client a le choix entre deux ou quatre roues motrices. Le prix de base est de 59 840 €.

Du côté du California (la déclinaison typée camping-car), l'Edition 30 est basée sur la finition Coast. L'équipement gagne, entre autres éléments, les phares avant à LED, les antibrouillards, le pack Visibilité ou encore l'aide au stationnement avant/arrière. Le look se fait plus chic avec une calandre chromée, des jantes 18 pouces, des vitres arrière surteintées, un toit et un auvent noirs… À bord, pour les nuits en extérieur, on trouve un matelas "confort".

Le California propose la même gamme de motorisations que le Multivan. Le prix de base est ici de 63 400 €. Ces deux modèles sont disponibles à la commande dans le réseau Volkswagen Utilitaires.

Volkswagen Multivan et California : série spéciale Edition 30

En savoir plus sur : Volkswagen Multivan 6

Commentaires (17)

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Très chouette véhicule que ce California, dommage que le tarif soit délirant.

Par

Le prix d'un California est très largement surévalué par rapport à sa praticité comme "Camping Car".

Véhicule de cinquantenaire aisé qui tente de revivre son passé de baroudeur dans la vingtaine ... au final, ce n'est pas très loin d'une simple camionnette aménagée .. à plus de 60k€ le ticket d'entrée.

Par

plus de 60000€ dans un utilitaire, même luxueux, faut être cinglé

ça reste qu'un utilitaire !

Par

En réponse à LittlePaulie

Très chouette véhicule que ce California, dommage que le tarif soit délirant.

C'est clair, sympa et douillet mais hors de prix!

Et puis VW ose nous parler de la "sportivité" de son parpaing! :biggrin:

Par

En réponse à SimpleAutomobiliste

C'est clair, sympa et douillet mais hors de prix!

Et puis VW ose nous parler de la "sportivité" de son parpaing! :biggrin:

C'est du sport de traîner des patrons ou des vedettes pleines de caprices

Par

En réponse à cedlooping

plus de 60000€ dans un utilitaire, même luxueux, faut être cinglé

ça reste qu'un utilitaire !

l'annonce va certainement intéressé notre "François national"

surtout pour l'option "camping car", il faudra bien dormir quelque part après l'élysée

dommage que son parti (indirectement, notre argent)a déjà fait son choix chez V W

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Le multivan par excellence, après dans le monde du camping car en neuf c'est forcément des budgets élevés.

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Faut être timbré pour mettre 63 400€ la dedans, franchement si on veut un camping car, a ce prix y'a largement mieux lol...

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Le seul intérêt de ce truc est d'avoir des dimensions encore à peu près "normales" contrairement à un "vrai" camping car qui est bien plus chiant au quotidien (places de parking trop petites, barres limitant la hauteur à l'entrée des parkings, ...). Par contre il faut aimer jouer à la dinette pour s'en servir réellement comme d'un camping car tellement la place est ridicule.

Un collègue s'en est payé un (le fameux cinquantenaire qui veut revivre sa jeunesse) et il est emmerdé car il peut même pas y caser facilement ses planches de surf. Après un chèque de 45k€ (occase récente), ça fout un peu les boules.

Par

En réponse à Enosry

Le seul intérêt de ce truc est d'avoir des dimensions encore à peu près "normales" contrairement à un "vrai" camping car qui est bien plus chiant au quotidien (places de parking trop petites, barres limitant la hauteur à l'entrée des parkings, ...). Par contre il faut aimer jouer à la dinette pour s'en servir réellement comme d'un camping car tellement la place est ridicule.

Un collègue s'en est payé un (le fameux cinquantenaire qui veut revivre sa jeunesse) et il est emmerdé car il peut même pas y caser facilement ses planches de surf. Après un chèque de 45k€ (occase récente), ça fout un peu les boules.

Les planches de surf, c'est sur le toit...

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